安全保險機構

安全保險機構是防止發火元件意外發火而引起火箭發動機誤點燃的裝置。它分為電保險和機械保險兩類。電保險常用濾波電路，在電發火管前的點火線路中接入一個由電感、電容組成的低通濾波器，將正常點火信號以外的高頻干擾信號濾掉，保證電發火管不被其他射頻電壓意外點燃 ^[1]  。

安全保險機構一般有迴轉式隔爆和滑移式隔爆兩種方式，迴轉式隔爆主要是通過轉子機構的轉動使起爆位置與被起爆位置偏移一定位置達到可靠隔爆之目的；滑移式隔爆主要是通過隔板的滑動堵塞起爆位置與被起爆位置的傳火通道，達到可靠隔爆之目的 ^[2]  。

從國內外已知的產品可以發現，安全保險裝置結構大致由以下幾部分組成:隔離機構、狀態鎖定機構(可以沒有)、狀態指示裝置、驅動源、起爆(發火)元器件。

（1）隔離機構的作用是隔斷或接通燃氣通道，實現保險和工作兩種狀態的轉換。

（2）狀態鎖定機構的作用是在不需要進行狀態轉換時保持當前狀態不受外界影響，防止意外事故發生。

（3）狀態指示裝置的作用是顯示當前安全保險裝置的狀態，以便於準確操作和控制安全保險裝置。

（4）驅動源為隔離機構提供動力。

（5）起爆（發火）元器件是在固體火箭發動機需要工作時可靠點燃點火藥盒 ^[1]  。

國內也自主研製了幾種安全保險裝置，按驅動源可分為包括微電機式和電磁式，已應用到一些型號的發動機中 ^[1]  。

國外從早期的戰術導彈上大量採用一種手動式機械安全機構開始，就從未停比過產品的更新與發展。SpecialDevices公司1995年前成功研製了一種低成本，完全符合MIT-STD-1576,ERR 127-1和DOD-E83578A要求的安全保險裝置，最先應用到了ATLAS IIAS項目中，之後是用到了商業運載火箭上，並擴大應用到包括Pegasus，Taurus，Titan IV and Delta II的商業項目和幾個軍用項目中，例如THAAD ^[2]  。