孟門黃河大橋

孟門黃河大橋採用雙向四車道一級公路技術標準，橋面寬度27米，設計行車速度80公里/小時。大橋連接線採用二級公路技術標準，行車速度60公里/小時，路基寬度10米。項目總投資約1.93億元。 ^[1] 

2013年4月2日，從山西省發改委獲悉，呂梁市柳林縣將建設孟門黃河大橋。

孟門黃河大橋項目地點位於山西柳林孟門鎮與陝西吳堡寇家塬鎮境內，又稱“柳林黃河大橋”。建成通車後，將基本取代竣工於1969年的軍渡黃河大橋。

山西中南鐵路通道“孟門集運站”、孟門李家塔仿古建築羣“陳家大院”等項目正在緊鑼密鼓地建設中，孟門小城鎮建設也已啓動，這將為孟門的復興插上騰飛的翅膀！

孟門歷史悠久，前程輝煌！

1、建設項目的地點及相關背景；

山西凌志能源投資集團有限公司委託黃河勘測規劃設計有限公司編制《山西柳林黃河大橋及連接線工程》的可行性研究報告。 根據《中華人民共和國環境影響評價法》和《建設項目環境保護管理條例》，受建設單位委託，交通運輸部環境保護中心組織項目組根據環境影響評價有關法規、技術導則和規範，在進行現場踏勘、環境監測和資料收集的基礎上，編制了完成了《山西柳林黃河大橋及連接線工程環境影響報告書》，現提交主管部門審查。 山西柳林黃河大橋工程起點位於山西省柳林縣孟門鎮沿黃公路上，跨越黃河，終點與陝西省吳堡縣沿黃公路相連接，是溝通山西省柳林縣和陝西省吳堡縣的重要通道。 推薦橋位位於孟門鎮下游約3.3km處的劉家塔，在右岸李家溝村附近跨越黃河，該橋位大橋總長約501.6m，與黃河主流夾角約90°。 該項目路線起點位於柳林縣孟門鎮沿黃公路上，跨越黃河，與吳堡縣沿黃公路相連接。主要控制點：柳林縣沿黃公路、黃河、吳堡縣沿黃公路。

2、建設項目主要建設內容、生產工藝、生產規模、建設週期和投資（包括環保投資），並附工程特性表；

根據工程可行性研究報告，擬建大橋全長約501.6m，橋面寬度27m，橋頭引線35m，設計行車速度80km/h，按雙向四車道一級公路標準建設；橋頭連接線長627m，其中山西柳林側連接線527m，陝西吳堡側連接線100m。總投資估算21806.2733萬元。

3、建設項目選址選線方案比選，與法律法規、政策和規劃的相符性。

推薦橋位三位於右岸李家溝村下游附近跨越黃河距孟門鎮約3.3km處，總橋長約501.6m，與黃河主流夾角約90°。橋位三地質條件較好，河道順直，橋位軸線與河道主流線基本垂直，河勢穩定，符合黃河防洪、防凌要求。 橋型連續梁橋方案橋長501.6m，橋跨佈置為69+3×117+69m，為3主孔預應力混凝土連續梁橋。推薦橋型方案具有受力明確，施工工藝成熟，車輛運營中噪音小，養護費用較低等優點，適合黃河防凌、防洪、多泥沙淤積的特點。 推薦橋位處推薦橋型橋面高程的確定：受古賢水庫的影響，推薦橋位處百年一遇洪水位為洪水水位662.91m，考慮衝高2.80，壅水0.3，因此設計水位為666.01m。再按照橋樑相關規範的要求考慮0.25m的安全高度，1m的支座組合高度，7.5m的梁高，0.2m的橋面鋪裝，綜合計算得到橋面高程為674.96m，取為675m；通航水位為660.18m，四級通航通航淨空為8m，考慮4m的梁高，計算得到橋面高程為672.18m。因此推薦方案橋面高程不受通航水位的控制，受百年一遇洪水位的控制，橋面高程為675m。推薦方案採用主跨117m的連續梁橋，具體方案為：橋長501.6m，橋跨佈置為69+3×117+69m，為3主孔預應力混凝土連續梁橋。與當地法律法規、政策和規劃相符。