子牙新河海口樞紐

海口樞紐位於天津市大港區馬棚口村。樞紐由主槽擋潮閘，北大港泄洪閘，灘地擋潮泄洪埝(2100米灘地擋潮泄洪埝)，青靜黃排水渠擋潮閘，北排水河擋潮閘組成。主要技術指標如表2—2—2。

樞紐的主要任務是，泄洪排瀝，擋潮拒成，蓄淡灌溉。

主槽閘：系子牙新河主槽尾閭控制工程。共3孔，中孔寬10米，為通船孔，閘門中孔為鋼平板直升閘門。閘門底高程一4．34米，兩邊孔寬7米，門頂高程3．5米。閘門為平板預應力鋼筋混凝土結構。

泄洪埝：為子牙新河泄洪主要人海口，位於主槽閘與北大港閘之間行洪灘地上，埝頂寬7米，埝頂高程3．0米，是小塊預製混凝土鋪砌結構，屬海大道主要公路一段，原埝下游有一道0．5米高的土埝擋潮，後因受風暴潮水毀，經大港區進行恢復加固工程，現相對高出公路面約1米。

北大港泄洪閘：原為16孔，總孔寬80米，閘底高程0．12米，因泄洪機遇不多，又管理不善，1972年將該閘拆除14孔，僅保存南側兩孔作為機動排水。

青靜黃閘：閘門4孑L，高7．65米，寬7米，原閘門為平板預應力鋼筋混凝土結構。閘底高程一3．5米，門頂高程3．5米。1986年閘門更新為鋼閘門並改為直升式。

北排河閘：老閘尺寸與青靜黃閘相同，新閘6孔，升卧式平板鋼閘門，4箇中孔寬為8米，高8．5米，閘底高程一3．4米，兩邊孔寬為8米，高7．0米，閘底高程一2．0米，門頂高程均為3．5米。 ^[1] 

海口樞紐由河北省水利廳勘測設計院設計，天津市根治海河指揮部施工。工程建成後由河北省子牙河河務管理處接管。1975年經河北省水利廳批准，將該樞紐交河北省南運河河務管理處管理。北大港泄洪閘是1958年建成，其餘均是1967年9月建成，北排水河擋潮閘又於1980年進行了擴建，原閘為4孔，擴建又增6孔。工程量總計：土方59．71萬立方米，石方1．9萬立方米，混凝土方11625立方米。鋼材1014噸；水泥5532噸，木材1227立方米。總投資683．83萬元。 ^[1] 

1986年，經河北省水利廳報省計委批准，改建了主槽擋潮閘門，由原來的予應力鋼筋砼平面板升卧式閘門（主槽中孔為鋼閘門）改為定輪平板鋼結構直升門；抬高機架橋；改建檢修橋、操作室；更換公路橋臨海側T型梁；拆、修安裝了啓閉機及電器設備；閘墩等部位的砼也進行了修補。1986年4月25日改建工程開始施工，河北省水利廳工程局二處委託機械廠承擔金屬結構部分， 11月29日，海口樞紐改建工程全部完工。

1997年，經河北省水利廳批准，對灘地擋潮泄洪閘進行了維修加固。維修加固項目包括：1. 更換16孔閘門為鋼筋砼閘門；2. 鑿除16孔機架橋，重建2孔機架橋，該兩孔閘門啓閉設備為手動葫蘆；3. 對原有閘墩、門槽等已壞部分的砼進行鑿除修補；4. 對下游沖毀的漿砌石護坡進行修補；5. 更換交通橋欄杆。1997年5月10日開始施工，1997年7月15日竣工。

1999年，經河北省水利廳批准對海口樞紐擋潮閘包括子牙新河主槽擋潮閘、青靜黃擋潮閘、北排河老擋潮閘進行了T梁更換工程，該工程主要工程項目有：1. 更換三閘工作橋T梁及橋欄杆；2. 啓閉機拆、裝及維修；3. 更換三閘電纜等電氣設備；4. 三閘增設防雷及接地系統。該工程項目從1999年5月12日開工，12月20日完工。

子牙新河灘地泄洪堰：該堰實為過水路面，堰頂高程為3m，在過水路面的西側有小排水溝，東側有高0.5m小土堆與過水路面平行用來排水和擋潮。1985年汛前渤海灣發生強潮，擋潮堰上的小土堰部分被沖毀，1986年汛前，天津市大港區水利局河道管理所又將小土埝加高到4.0m高程，頂寬40m。1999年海大道改建時改為砼路面，其承擔平時擋潮、公路任務。 ^[2] 

海口樞紐，是子牙新河入海尾閭控制工程，位於天津市北大港區新馬棚口與老馬棚口之間海大道上。主要工程包括子牙新河主槽擋潮閘、灘地擋潮溢洪堰、北大港泄洪閘（1958年建，1972年起被人為拆除14孔，僅保存南側2孔作機動排水用）3部分，為二級建築物。北排河擋潮閘和青靜黃排水渠擋潮閘因靠近子牙新河海口樞紐，由海口樞紐管理所統一管理。

子牙新河主槽擋潮閘為開敞式鋼筋混凝土結構。灘地擋潮溢洪堰位於主槽與北大港泄洪閘之間，為混凝土預製塊砌體，其下有兩層灰土，同時為過水路面，非汛期用於擋潮和交通，汛期河道流量大於600立方米每秒時溢洪。北大港泄洪閘位於子牙新河行洪灘地上，汛期泄洪，平時擋潮。

海口樞紐工程的運用原則是：在海灘水位較低不發生倒灌的情況下，提開主槽擋潮閘泄洪；當上游來水量小於1000立方米每秒時，洪水由主槽閘及北大港泄洪閘宣泄；上游來水量超過1000立方米每秒、擋潮閘上游水位達到3.0米時，破除擋潮埝用灘地溢洪堰泄洪。汛期根據子牙新河灘地行洪和積澇情況，控制子牙新河深槽泄量，儘快排除灘地積水，汛後利用擋潮閘攔蓄尾水，以備抗旱。自1967年投入運用後，發揮了擋潮、泄洪、蓄水效用，至1985年泄洪總量65.27億立方米。1985年8月19日發生強海潮，潮位3.43米，保證了安全。該閘運用中存在的主要問題是：入海口嚴重淤積，泄洪能力大為降低。1975年實測閘上水位1.7米時，過閘流量26立方米每秒，不足設計流量的9%；主槽擋潮閘下淤積厚度5.3米，據1985年實測斷面計算，主槽閘下1.82公里內淤積61.05萬立方米；閘前後淤積大量泥沙，使啓閉機負荷加大，限制閘門正常運用。北大港泄洪閘建成近30年，工程嚴重老化，木閘門已朽，無啓吊設備，混凝土閘墩裂縫露筋，閘前後淤積高程3.0米，達不到設計泄洪能力。 ^[3] 

“96.8”洪水，於8月7日10時15分到達獻縣樞紐。獻縣樞紐進洪閘及時提起，由子牙新河主槽下泄，8月8日21時39分到達海口樞紐，水位達到3.4m，海口灘地擋潮埝8月16日19時開始破除，共扒口5個，扒除長度400m，口門扒至3.0m高程，口門扒開後即開始過水，隨着水流不斷加大，漫過小埝，未拆除部分沖毀。8月19日2時，海口樞紐出現最大洪峯流量1510m3/s，小埝口門寬度達1800m，過流802.5m3/s，相應主槽閘417m3/s，16孔閘過流290.5m3/s，汛後對破除的擋潮埝進行了恢復。 ^[2] 

樞紐防洪效益主槽擋潮閘，在海潮不倒灌的情況下，應充分提閘泄洪，當上游來量小於1000米3/秒時，洪水由子牙新河主槽閘及北大港泄洪閘泄流，來量超1000米3/秒時，閘上水位達3．0米時，破除擋潮埝泄洪。當主槽行洪任務不大時，在上下游水位差1．5米以內，可適當抬高閘上水位，在海水退潮時，提閘放水以利衝淤。青靜黃排水渠擋潮閘及北排水河擋潮閘，也應利用退潮放水衝淤。青靜黃閘設計排瀝流量215米3/秒，相應水位1．36米，但由於蓄水，閘上下游淤積嚴重，排瀝效益只達設計的15%左右。總之海口樞紐工程自投入運用以來，還未經大洪水考驗。只1977年來量683米3/秒於主槽閘順利下泄入海，近些年來在防海潮中起到一定作用。 ^[1]