威海大水泊國際機場

1986年5月，山東省政府以魯政發56號文，專題請示中華人民共和國國務院、中國共產黨中央軍事委員會，要求利用空軍文登機場開展民用航空運輸。

1988年2月9日，經中國人民解放軍總參謀部批准同意威海市使用空軍文登機場開展民用航空運輸，成立了威海聯航。

1988年7月1日，威海至北京首航客機在威海大水泊機場起飛 ^[7]  。

1992年7月5日，經中華人民共和國國務院、中國共產黨中央軍事委員會批准，將空軍文登機場闢為軍民合用機場，並決定按4D級標準進行擴建改造 ^[8]  。

1995年10月30日，威海大水泊機場擴建完成並舉行通航典禮。

2004年，中華人民共和國國務院批准山東威海航空口岸對外開放 ^[4]  。

2005年3月，威海大水泊國際機場開通韓國首爾的國際航班 ^[2]  。

2014年，威海進行威海大水泊國際機場適應性改造工程建設。5月1日零時威海大水泊國際機場臨時關閉進行改造，9月28日零時，機場正式復航，投入運營 ^[9]  。

2018年6月29日，威海大水泊國際機場開通由韓國仁川航空執飛的仁川—威海—仁川的貨運航班 ^[10]  。

2020年8月18日，威海大水泊國際機場開通由天津貨運航空執飛的天津—威海—首爾的貨運航班 ^[24]  。

2021年1月15日，威海大水泊國際機場開通由天津貨運航空執飛的威海—大阪全貨運航班 ^[25]  。

2021年9月22日，威海大水泊國際機場開通由天津貨運航空執飛的威海—東京、威海—蕪湖全貨運航班 ^[26]  。

2022年5月23日13時25分，一架由成都航空執飛的國產ARJ21-700飛機抵達威海大水泊國際機場，順利靠接機場新改造的5號廊橋，開啓了威海國際機場近機位保障國產ARJ飛機的新時代 ^[27]  。

2022年7月15日，威海—達州—成都航線正式開通 ^[28]  。

截至2023年4月，威海大水泊國際機場已有6項軟件獲得國家著作權，涉及安全管理、機坪運行、應急處置、數據共享、財務結算、經營管理等業務領域 ^[29]  。

1992年，威海大水泊機場飛行區按4D級設計施工，跑道強度能滿足麥道82、波音757、波音737型飛機全重起飛要求。候機樓總面積1.4萬平方米，航管樓建築面積1700平方米，供電站建築面積800平方米，新建進近燈光系統和1套盲降系統，新建導航台。候機樓能滿足高峯小時400人次要求，開航初期可滿足年旅客吞吐量51萬人次、貨郵吞吐量3800噸要求。為保證飛行安全需要，機場設置圍界。工程總投資2.6億元 ^[11]  。

1995年10月30日，威海大水泊國際機場擴建完成並舉行通航典禮 ^[11]  。

2014年5月，威海進行威海大水泊國際機場適應性改造工程建設。本次的適應性改造工程也對機場服務保障方面的硬件設施進行了系統的完善改造，主要包括有航站樓改造、新建停車場、綜合服務區路燈改造、航站區建築物室內外整修、環保項目升級、新建國際航站樓及綜合服務設施等，改造調整後，國際國內候機樓座位數增加300多個、安檢通道由原來3個增加為4個，值機櫃台由原來7個增加到11個，行李轉盤增加1個，商務區增加10餘個房間及相應設施設備，停車場在原基礎上擴建10000餘平方米 ^[5]  。本次改造工程分為：威海大水泊國際機場跑道適應性改造工程和航站樓改造工程，總投資約27768萬元 ^[12]  。

2017年，威海大水泊國際機場集團有限公司威海大水泊國際機場貨庫工程獲批 ^[13]  。

威海大水泊國際機場為國際4D級標準 ^[14]  。

2020年夏秋航季，威海大水泊國際機場有中國國內航線25條、航點19條 ^[15]  。

據2019年6月中國東方航空官網信息顯示，威海大水泊國際機場機場值機櫃台開放時間為每日12:00，航班起飛前30分鐘停止辦理乘機手續 ^[17]  。

2017年11月7日，威海大水泊國際機場入境邊檢自助查驗通道啓用，威海口岸首次開啓自助通關模式。通關時，旅客只需校驗證件、指紋和麪相信息即可自助通關，人均通關時間縮短至7-10秒 ^[19]  。

威海大水泊國際機場有市內巴士1條，在到達區域門外乘坐。威海市內各巴士線路發車間隔，早7點至21點，根據航班落地時間發車 ^[20]  。

威海大水泊國際機場出租車乘坐點位於機場一層到達廳外 ^[21]  。

2019年，全國民用運輸機場建設“十三五”規劃中期調整方案確定，威海大水泊國際機場作為遷建類前期工作運輸機場，威海大水泊機場停機坪及附屬設施擴建工程同時保留在“十三五”規劃改擴建類項目清單中。

威海大水泊國際機場總體規劃分近期、中期和遠期三個階段。近期規劃目標為2015年（按前期委託編制時間2005年為起始年），擬滿足年旅客吞吐量145萬人次、貨郵吞吐量8200噸，年客機起降架次16503架次的業務需要, ，威海大水泊國際機場將成為集航運、旅遊、物流集散、商貿為一體的現代化中型機場和國際航空港；中期規劃目標年2020年，擬滿足年旅客吞吐量235萬人次；遠期規劃目標年2028年，擬滿足年旅客吞吐量400萬人次、貨郵吞吐量26000噸，年客機起降架次42413架次的業務需要 ^[12]  。

威海大水泊國際機場對機坪擴建工程項目的建設實施，對滿足威海市航空業務增長、提升機場運行安全保障能力、促進區域經濟社會發展具有重要意義 ^[14]  。（威海新聞網 評）

威海大水泊國際機場在新的經營管理模式下將更加適應市場經濟需求，在服務潛力得到進一步挖掘的基礎上，更好地服務全市經濟社會發展 ^[22]  。（《威海晚報》 評）

威海大水泊國際機場在助力全市“三大交通圈”建設，滿足市民出行需求等方面的能力得到全面強化 ^[23]  。（威海人民政府網 評）