奧迪S4

配備方面則有6速手動或7速雙離合變速器、quattro全時四輪驅動系統、四連桿式結構前懸掛、17寸Avus六輻合金輪圈、十方位電動調節附腰椎承託的皮椅、八聲道120瓦特CD連卡帶音響、三輻式覆皮運動型方向盤、具陽光感應的自動恆温空調、行車信息顯示及旅程計算機、Sideguard頭部安全氣囊等。

公平的爭鬥

這是一場終將到來的戰爭，兩家力圖在高性能運動房車上衝頂品牌的終極較量

相比於德國的雙B，奧迪只能算是個小字輩，不過在近十年中，奧迪從未放慢自己的腳步。在豪華與舒適上佔盡了優勢的奔馳與在運動與時尚上佔盡了先機的寶馬就像是奧迪頭上的兩座大山難以撼動，而這就是品牌的力量，而品牌力量的源泉則來自產品力的積累，而如何在舒適與運動上實現雙向超越則成了奧迪思考最多的問題，它最新推出的S4就是奧迪拿出的最新答卷。

在過去的五年間，寶馬3系作為運動領馭的標杆地位從來沒有被撼動過

而寶馬3系則在上市以來獲得了掌聲無數，無論從設計還是運動能力上，作為入門級豪華的它成為了入門級新貴競相追逐的對象。雖然也層面對過不少對手的追逐，但僅僅過上幾招挑戰者就紛紛敗下陣來，因此這幾年在無論在銷量還是品牌方面都可謂是收穫頗豐，但面對着奧迪的最新力作，它將會如何迎戰呢？

奧迪的這款機械增壓3.0升V6發動機擁有更為強勁的扭矩輸出和加速成績

作為在入門級運動豪車中的頂尖車型，加速能力的強弱是對它們運動能力最重要的體現，而在這第一回合的較量上寶馬先失一局。在百公里加速成績上，335i需要5.3秒才能完成任務，而在四分之一英里的測試項目上所用時間為13.5秒，最大沖線速度為166公里/小時，這就是這款整備質量1.6噸，最大功率300馬力，最大扭矩390牛米的335i所展現的能力。

奧迪S4的座椅包裹性能非常出色，無論是長途行駛還是高速劈彎都能有很好的支撐

而奧迪的重量則增加了170公斤，要知道這可是兩個成年人的體重，雖然它的機械增壓V6發動機能夠輸出333馬力的最大功率和443牛米的最大扭矩，但增加的重量卻顯然有損其佔有優勢的動力。

我們試駕的這款奧迪新車在價格上比寶馬還要更貴，但貴自然有貴的道理

不過在百公里加速測試中，它還是表現出了應有的水平，4.9秒的加速時間比335i足足快了0.4秒，而在四分之一英里測試項目上則達到了13.2秒，衝線速度為169.97公里/小時，從這個角度上説奧迪S4的確更為迅猛，那麼到底有多迅猛呢？看過最強勁的426馬力的美國肌肉車卡瑪洛（Camaro）SS吧，它的加速成績和奧迪S4的相差無幾。