奧迪R8GT

2010款R8 GT(19張)

R8 GT的5.2L V10發動機的最大功率從525馬力提升至了560馬力，同時整車重量減輕近100kg。在使用R-Tronic半自動變速器的情況下（R8 GT不提供手動擋車型），新車的百公里加速時間為3.6秒，比普通版的R8 V10提升了0.3秒，極速更是可以達到320km/h。進化後的R8 V10完全可以看做是一款“奧迪版”的Superleggera。

R8 GT的車身與標準版R8有很大不同，它配備了為R8 LMS設計的車身空氣動力學套件，包括了可提升車頭下壓力的前分流器，另外還有碳纖維後視鏡蓋和固定尾翼、?減輕的重量主要來自於換用的更薄的前風擋玻璃、合成材料聚碳酸酯的後風擋和部分車身零件以碳纖維代替原來的鋁材料。外觀部分，前唇、側部進氣口附近以及尾部的擴散器均採用了碳纖維材料；巨大的碳纖維尾翼是新車的亮點。剎車系統標配碳陶剎車盤，前後直徑分別達到380mm和356mm。

隨着R8在全球範圍內知名度的顯著提高，奧迪汽車也計劃豐富其產品序列。2010年底奧迪汽車正式公佈了奧迪R8GT Spyder車型的設計效果圖，預計2011年下半年將正式亮相。

奧迪R8 GT Spyder實圖(6張)

從本質上講，奧迪R8GT Spyder是一款進行了輕量化改造之後的車型，它的改進包括了鈦金屬進氣格柵，碳纖維引擎蓋，LED大燈等等。其他方面，R8 GT Spyder還加大了排氣管的尺寸，同時還增加了碳纖維的後方擾流板。重新設計的鋁合金車輪也進行了輕量化的改造。除此之外，R8 GT Spyder還增加了車身包圍，進一步優化車身的空氣動力學參數，車輛後保險槓下方的擾流板進行重新設計，同時後輪輪眉後部也留出了擾流口。

R8 GT Spyder(3張)

動力方面，R8 GT Spyder採用的是一台5.2L V10發動機，最大輸出功率412千瓦，最大扭矩540牛米。輕量化的車身配合V10動力讓R8 GT Spyder在3.8秒之內就能完成0-100km/h的加速，最高時速可達311km/h。與奧迪R8 GT普通版一樣，奧迪R8 GT Spyder也將限量生產333部。