奧軒G5

聯合越野拍自2010廣州車展奧軒站台(17張)

從外觀上看，奧軒G5時尚大氣，U型的進氣格柵，前大燈設計稜角分明。寬敞的駕乘空間、良好的操控感。長寬高分別為4640/1815/1800mm，軸距為2745mm，有標準版、舒適版、豪華版三款車型，有珍珠黑、吉奧紅、豐田白、水晶銀、香檳金、寶石綠共6種顏色可供選擇。

大梯形格柵與菱形電動可調水晶大燈 ，電動後視鏡帶轉向燈，圈樑式後背門茶色玻璃組合，這個組合在豪華車上常見 內飾方面，奧軒G5採用免噴塗無污染材料，達到歐盟內飾污染標準，這在提倡環保的今天是一個很好的舉措。

奧軒G5內飾及車廂座椅，拍自2010廣州車展(13張)

內部空間採用MPV造型設計，巧妙地運用車內空間，開發了許多儲物空間給平時出行帶來了方便。奧軒G5 配備有一體式娛樂導航系統，自動冷暖空調、倒車可視系統、LCD液晶屏組合儀表等豪華配置，同時一體式中控台金屬包邊使整體上一個檔次。

奧軒G5的主駕駛座椅微6向手動調節真皮座椅，同時選配電動8向可調座椅，後排座椅可摺疊，給出行帶來充足的儲物空間。

奧軒G5配有內藏式電動天窗，該天窗採用荷蘭英納法技術，在行業內屬於頂尖水平。

奧軒G5在充裕前排空間之外，也有了非常寬綽的後排空間，頭部和腿部都有着很充足的餘量。而且後排中間的地台幾乎可以忽略，對後排中間乘客的腿部舒適性有很大好處。織物座椅足夠寬大，內部填充物稍稍偏硬，支撐性很好，但平坦的表面使其對身體的包裹性不是特別理想。

除了乘坐空間，行李廂的容積同樣令人欣喜，無論是後排座椅可以放倒的靈活性，還是內部的規整程度，都不會輸給競爭對手們，美中不足的是要開啓行李廂尾門則必須從鑰匙孔拔下鑰匙按動按鍵，或是用鑰匙到後面擰開，中控鎖並不管用。另外，車內的多個儲物槽設計也都很實用，駕乘者的隨身物品基本都能找到合適的恰當位置。

奧軒G5搭載三菱4G69直列四缸發動機，最大功率為100KW，最大扭矩200N·M， 奧軒G5的整車排放達到了歐IV標準。發動機採用了MIVEC（氣門正時電子控制系統）技術，發動機在高速階段的進氣效率得以大幅提升，從而能夠輸出更高效、更均勻、更強勁的動力。

奧軒G5最小離地間隙為210mm，採用三菱帕傑羅底盤核心技術，經Prodrive公司調校優化Prodrive將反覆測試彈簧係數和車身高度，並針對懸吊阻尼進行調校，在操控平衡與轉向反應上得到提升；在轉向、制動、駕駛性能、操穩、調校和NVH等全面超越同等車型。同時裝配韓國現代5AT自動變速箱，採用適時四驅技術，在道路條件需要採取四驅的時候，會自動轉成四驅，不需要的時候會自動轉成兩驅。在駕駛過程中檔位清晰，動力充沛，智能四驅裝置在山路上擁有出色的表現。

整車鋼架由高強度3H鋼構成，配有側們防撞鋼樑，前後一體式吸能保險槓加行人保護系統，駕駛室配備安全吸能式轉向柱等安全結構設計。同時標配博士8.1版本ABS+EBD系統，前排四安全氣囊，後門兒童安全鎖等安全裝置

內飾中最搶眼的當屬中控台，配備七英寸顯示屏的多媒體影音系統，能夠支持視頻及音樂播放、電子書閲讀等娛樂功能，也可以選裝數顯倒車雷達，減小倒車盲區，增加駕駛操作的安全性。這套系統採用觸摸屏加面板按鍵聯合控制，功能較多，造成在操作時我們這些初次接觸此車的新人們多少有點迷茫 ^[1]  。

另外，奧軒G5還配備了自動恆温空調等舒適性配置，增加了用車的舒適體驗，車輛的檔次感也被提高了很多。配置電動天窗的G5車款很快也就會面世。

除了ABS、EBD制動輔助系統之外，奧軒G5最多配置了四個安全氣囊，同時也在車身結構設計上引入了行人保護的理念。高強度鋼板的運用，可確保車身碰撞發生時有效吸收碰撞能量，並將其分散至車身各部位的骨架上。奧軒G5內部採用可潰縮吸能式方向機柱，在受到較大撞擊力的時候，避免外部力量的侵入。

近日聯合越野編輯從廠家公關部獲悉，廣汽吉奧旗下首款全新高端SUV奧軒G5將於4月12日在東營基地基地量產下線，東營基地將正式更名為廣汽吉奧汽車有限公司東營分公司。奧軒G5在去年北京車展發佈，將在今年的上海車展上市，預計售價10-15萬元左右。

奧軒G5的競爭車型包括比亞迪S6、長城哈弗H6、力帆X60等等，相比這幾款車型而言，奧軒G5的車身尺寸僅次於比亞迪的S6，而軸距則是其中最大的一款，隨之也帶來了其內部更為寬綽的空間和實用性。

從競爭對手的動力配置上看，奧軒G5和比亞迪S6都有2.4L排量汽油機的應用，長城哈弗H6和力帆X60則只有2.0L或1.8L汽油動力配置。考慮到SUV較大自重的特點，可以説奧軒G5已經具有了很好的動力表現，2.4L動力的輸出，配合順手且換擋比較順暢的5速手動變速器，令其在起步、加速中都沒有顯得很慵懶，甚至可以説是比較乾脆。

奧軒G5是廣汽吉奧SUV第一車，走的是中高端城市SUV路線，外形內飾融匯了中西方汽車科技美學設計元素。底盤採用了三菱帕傑羅核心技術，並經過澳大利亞PRODRIVE公司調校，靜音技術表現突出，德國漢高公司進行整車NVH優化設計後，其怠速噪音僅為42分貝，媲美中高端轎車水準，此外，該車的大部分零部件實行了全球採購，具有國際品質內涵。唯一不足之處是此款車擋陽板過於傳統，沒有安裝智能凱美霖汽車液晶濾光屏，不能有效的防止光傷害給駕駛員帶來的傷害。在動力性能方面，奧軒G5搭載了三菱4G69 2.4L發動機，這款16氣門直列4缸發動機，能夠爆發出100K.w最大輸出功率，最大扭矩達200N.m，澎湃動力及超高底盤，使其自由馳騁起來具有“御覽天下”的氣勢，標配博士8.1版本ABS+EBD系統，前排四安全氣囊，後門兒童安全鎖等安全配置，整體安全性能較高，而9.98萬元至12.38萬元的親民價格，使這款具備超高性價的SUV，具有相當強的市場競爭力。 ^[2]