奚仲

傳説番禺發明出船。奚仲居住在薛地（今山東滕州官橋鎮） ^[2]  。夏朝時，奚仲擔任掌管車服的官職（《杜氏注》），於是夏朝君主夏禹將薛地分封給他。奚仲生吉光，吉光是始以木為車。 ^[1]  以木為車，蓋仍纘車正舊職，故後人亦稱奚仲造車雲（《荀子》）。

奚仲最初居於薛，後遷於邳（《左傳》）。商朝初年，奚仲十二世孫仲虺居於薛，擔任商朝君主商湯的左相。（《路史》）。

馬車的發明，是中國科技史上的一大創舉，它不但解決落後的交通問題，而且還促進道路設施的發展，擴大商貿運輸和文化交流活動。

誰發明世界上的第一輛馬車？關於這一問題史學界一直有爭議。

據《呂氏春秋通詮·審分覽·君守》考，奚仲是夏禹之時的車正，職掌車服諸事，傳説姓任，是黃帝之後，為車的創造者，春秋薛國始祖。雖然一直有軒轅氏造車的説法，而關於“奚仲造車”，史書記載較多，《左傳》、《荀子》、《説文解字》、《通志·氏族》及《綱鑑易知錄》等均有記載。據《滕縣誌》記載：“當夏禹之時封為薛國，為禹帝車服大夫。奚仲生吉光，吉光是始以木為車。以木為車蓋仍纘車正舊職，故後人亦稱奚仲造車。”中國夏商周斷代工程首席科學家李學勤介紹説，根據記載，奚仲所造的“車”應該是具有一定技術標準，具有重大創新的馬車。

根據辭海註釋“車，陸地上用輪子轉動的交通工具”。在“世界通史”上寫道：早在幾千年前的古埃及人就知道利用圓木搬運的石頭等重物，以後人們又從圓木的滾動中得到啓迪，將把大樹鋸成圓片來做成車輪，然後將木橇安裝在兩個圓木片中間便製造兩輪車。有籍可查的佐證是在古巴比倫的遺址廢墟發掘出了約4千多年前的木製款、幅、輞、軸俱全的車輪。大約在同一時期中國黃帝時代，就有人力和馬拉的車輛，並有一種大輞大軸雛形運送戰士的戰車出現。

據《左傳》記載，在公元前2250年夏朝初大禹時代，奚仲製造世界第一輛車，設有車架、車軸、車箱，為保持平衡，採用左、右兩個輪子。《墨子》在“非儒”篇中也提到：“左者羿作弓，仔作甲、奚仲作車，巧垂作舟”。可見奚仲作車信而可靠，後來有不少文獻説：“黃帝造車，任重致遠”。此番傳説，沒有《左傳》和《墨子》可靠記載，古典力學專家劉仙洲確認，“馬車是始於堯和舜之間的時代”。若相信起於奚仲，便在這個時代進一步發展為馴馬拉車。從此推動社會發展。

《奚仲頌》

日月垂範，萬古照而行空；河洛顯象，八卦衍以無窮。人蔘天地，三才有靈。輮木為輪，軒轅天工。運駕以馬，卓然奚仲。勾股曲直，備制正形。引重以致遠，行速而物輕。浩浩兮四海便利，滾滾兮五洲暢通。

觀夫杲杲日出，升於扶桑；滾滾木石，行而通暢。緣有詩心，輪以醖釀。載興載奔，既明且靚。若非至聖之運智，焉造氣象之威壯。人文以化成，旗鼓掩日月之輝；物能有以宜，權輿載天地之廣。綿綿萌發，無終而復始；悠悠恆存，有途以共享。欣欣原野，一地昇平；熙熙山河，四鄰相望。

夫夏之大禹君臨，勤求高見。繁富理國之法，數奏興邦之言。不矜茂功，勸德以車正；恭獻天符，巧諫以道圓。車以小天下，輪以延空間。其沒也，天地為之齟齬；其出也，遠近為之光鮮。故而百工惟時，原憑道之通；八方有序，皆由仁之貫。位因功之顯，肇創薛國；名借車以赫，誠感蒼天。

車者，禮儀之明也。君有大德，方乘大輅。持樂為御也，秉德為車也。從容扶軾，蓋不掩而尚純；驅馳有度，斯崇化於邦和。秉嚴駕以完備，有功者方以得。斯盡時乘之禮，始於奚仲之德也。

誠然奚仲，名符車神。助夏之功，連繫江淮；拓夏宇內，兼化人文。雲巒楚楚，吉光望之而興嘆；薛水清清，魯班飲之而思紛。德邦拜之以為祖，歐美奉之以為神。來者希可追，後者誰可任？莫不感念我祖，拜頌皇仁。

詩以頌曰：仙山魏巍，廟庵林立。香火不絕，朝聖絡繹。薛河盪漾，槳櫓搖曳；百姓樂業，安享福祺。文明古睢，開拓下邳。士蒙其化，羣受其績。所到之處，馳譽萬世。恭念奚聖，百感交集。思承祖德，克繼神智。光大先宗，奇創新跡。（奚仲後裔薛培忠薛剛）

薛國在今山東省滕州市張汪鎮東344省道附近，今古城昭昭依存，巍峨壯觀。

《漢書·地理志》載：”嶧山在北。莽曰騶亭。薛。夏車正奚仲所國。“ ^[5] 

《齊乘》雲：“其城高厚無比，以抗楚、魏”。

《滕縣誌·古蹟考》載“薛城，在薛河北，週二十八里，古奚仲所封國，城則田文增築。”

古薛國雖然經歷兩三千年的滄桑鉅變，城廓保存基本完好，是我國保存比較完整的一座古城遺址 ^[3]  。因此，1988年被國務院公佈為全國第三批重點文物保護單位，也是滕州市地區除逼故陽城以外的最重要的文化古蹟。

薛國故城東南角，內城中心位置的地下名為“御花園的”田地中，上個世紀末曾挖掘出與奚仲封薛時代相對應的龍山文化晚期的古城夯築，被稱作龍山文化時期的薛國宮城。不僅在文獻上，而且還在考古證據上，也確鑿的證明了奚仲封薛的事實。

原來，奚仲是個名人，只是，我們關注的太少，甚至有些遺忘了而已。那麼好吧，讓我們好好來和我們這位滕州老鄉敍敍舊吧。

一：奚仲是誰？

在可考的古籍中，東漢學者許慎在《説文》一書中訓詁“車”字：“車，輿輪之總名，夏後時奚仲所造。”南朝梁、陳間文人兼史學家顧野王在《玉篇·車部》中也提到了奚仲的大名，書中雲：“車，夏時奚仲造車，謂車工也。”漢代劉向説的《世本·作篇》中也有言：“奚仲作車。”此後種種書籍，均將造車（馬車也）歸功於奚仲之功，並由此留下“奚仲造車”的成語。這樣看來，奚仲誰人？奚仲車的發明者也，是可以無任何異議的。那麼咱接下來談第二個問題，奚仲，何方人士？

二：奚仲年代及籍貫？

根據上文許慎所言，“夏後時奚仲”得知，奚仲為“夏後”人。夏後，亦稱“夏后氏”，是大禹創建的國號“夏”之別稱。看來，奚仲應為夏人。

至於夏時的哪一方人士，1936年版的《辭海》中有簡略介紹：“奚仲，造車，黃帝后。任車正，居於薛，遷於邳。”建國後的修訂本，對“薛”增加了這樣的解釋——“今山東滕州市東南”也。參看清末其他書目，我們找不到薛之外的説法。那麼看來，奚仲老先生是“今山東滕州市東南”的“薛”地的説法也是可以成立的。那麼，諸位請一起來探一下這個“薛”地。

三：薛是現代的薛城嗎？

提到薛，人們不免首先想到也在滕州東南部的薛城區，於是有人認為奚仲就是薛城人，也難免薛城的政務網上會寫上“奚仲故里，江北水鄉”的標題了。

那麼，薛城真的是薛國故里嗎，是奚仲故里嗎？非也。薛城區，原來有另外一個名字換做臨城縣。據山東志載：“北魏獻文帝皇興二年(468年)永興縣治此。明清時置臨城驛，民國初設置縣佐，均屬滕縣。”由此看來，這臨城縣也算是頗有些歷史了，那後來為什麼要更名為薛城呢？

原來建國後，為了方便郵政通信，國家對地方進行了重新梳理，把一些名字相近或者相同的城市名進行更名處理，不巧的事，山東的臨城和河北的臨城正好重名。

説到這河北的臨城，也算是座名城古郡。春《左傳·哀公四年》中“趙稷奔臨”即就是指的這個臨城。鑑於此，再加上山東人一項禮讓謙和的君子做派，山東臨城就自然要改名。於是乎，1952年，臨城縣只能改成了現代的薛城。這樣捋下來，總算清楚了，薛城區和古薛地也是有一點關係的。

那，真正的薛國故地究竟在哪裏呢？請君聽我道來。咱們還是從古籍中找答案。 據南宋史學家鄭樵所撰的《通志》一書《氏族》篇中所載：“顓帝少子陽封於此，故以為姓，夏朝時期，陽的第十二世孫奚仲亦封於薛。”

北師大版中國簡史中曾援引清代學者對此篇作出如下解析：西周初年，“周武王封任姓後裔畛，復於薛國，爵為侯”。周顯王46年，為齊國所滅。任姓薛國自薛畛開始，相傳31世。齊滅薛以後，齊威王少子田嬰封於薛，諡靖郭君。田嬰去世後，田文繼封薛地，招賢納士數千人，諸侯國君主競相求其輔助，他曾先後被齊閔王，秦昭王和魏昭王封為相國。孟嘗君居薛後，對薛國城池擴建加固並發展商賈，重農桑，減賦税，使薛國經濟繁榮，國力強盛。

談到孟嘗君，滕州的父老鄉親肯定會會心一笑了，沒錯，老孟不正是咱們滕州官橋人士嗎？是的，沒錯，現代的官橋鎮仍然存留着孟嘗君父子的墓陵。也就是孟嘗君陵園。相信很多人都去那裏悼念過先賢吧，其實，在我們這一輩的很久以前，就有不少文人墨客來過官橋，並留下詩句。明代徐天博在《過薛》中寫道：“西去官橋舊薛城，城中百畝春田平，三千食客皆塵土，十二侯邦就戰爭，林鳥有聲應弔古，汀花無語自含情，千年野廟荒碑在，行路猶能説姓名。”

原來薛城是滕州市官橋鎮和張汪鎮之間的古城啊，那造車的薛國人奚仲就自然是滕州官橋鎮人而非臨城人。

先祖：黃帝

高祖：帝嚳，上古五帝之一

曾祖：禺號

祖父：徭梁

父親：番禺

兒子：吉光，夏禹時掌車正。

奚仲墓，位於山東省棗莊滕州市與薛城區之間的陶莊鎮駐地西南5公里的奚公山上。現山上有古冢兩封，北為奚仲墓，南為冉求墓。兩墓東50米有車服祠，亦稱奚公祠。薛國故城內有奚仲廟，奚仲廟故跡依存。