奔驰Citan是梅赛德斯-奔驰旗下基于雷诺-日产联盟合作开发的轻型商用车，于2012年汉诺威国际商用车展首次亮相，车名由“City”与“Titan”组合而成。该车型与雷诺Kangoo共享平台，提供厢式货车、商务版及多功能版三种车型，并分标准、长轴距和超长轴距版本，定位介于威霆/唯雅诺与凌特之间，填补了奔驰商用车产品线空缺 [1]。
作为戴姆勒与雷诺-日产2010年战略联盟的成果，Citan采用奔驰家族化前脸设计，配备镀铬车标和三幅式格栅，搭载BlueEFFICIENCY系列发动机及自动启停技术，同时推出纯电动版本。2013年法兰克福车展正式发布后，主要面向欧洲市场销售，通过模块化车身结构满足多样化商用需求。
- 中文名
- 奔驰citan
- 首发时间
- 2013年9月
- 首发地点
- 法兰克福商用车展
- 款 型
- 第四款
前言
播报编辑
奔驰citan设计图车名Citan是“City”与“Titan”两个单词的结合，成为奔驰旗下第四款轻型商用车。定位在威霆/唯雅诺（2.77到3.2吨）与凌特（3.0到5.0吨）之间，旗舰为Vario（6.0到8.2吨）。与我们熟悉的威霆/唯雅诺相似，Citan也提供厢式货车、客车和客货两用车等多种版本，各种不同的车身长度供选择。 [1]
上市时间
播报编辑
新车于2012年9月的汉诺威国际商用车展上正式亮相。
车型外观
播报编辑
正脸
效果图奔驰还根据用途不同推出商务版车型和多功能版车型。车身尺寸方面，奔驰Citan有标准版轴距，加长版轴距和超长版轴距三种选择，分别对应以上三种车型。Ctian提供了标准版、长轴距版和短轴距版三款不同车身长度的车型供消费者选择。在车身形式方面，Citan提供了平顶、高顶以及普通版三种版本。
内饰配置
播报编辑
设计草图动力配置
播报编辑
动力方面，该车会搭载自动启/停系统，以达到节约油耗的目的。提供多款高效柴油和汽油动力供选择，BlueEFFICIENCY技术也不会缺席。
动力配置部分，Citan标配BlueEFFICIENCY系列发动机，包括自动启停功能、低滚阻轮胎等等。此外，奔驰还带来纯电力驱动零排放版本。
专业点评
播报编辑
奔驰citan从外观上不难看出，奔驰和雷诺日产的合作关系在Citan上体现得淋漓精致。新车整体造型基本来自于雷诺Kangoo，而奔驰Citan则对前脸进行了奔驰家族化的修改。在乘用车系列完成了家族化的改进之后，奔驰Citan的出现预示着奔驰商用车家族新一代家族化前脸的诞生。
媒体消息
播报编辑
奔驰citan雷诺汽车公司CEO Carlos Ghosn在接受媒体采访时肯定了这一传闻，承认两公司正在合作研发一款高端旗舰车型，但拒绝透露车型的进一步细节。也没有这款车何时面世的消息，但有媒体猜测，按雷诺公司先前的计划，雷诺于2014年起研发Espace、Laguna及Vel Satis等高端车型的替代车型。一位内部知情者透露，Espace的替代款将最先出炉。
Latitude是雷诺的旗舰车型，并暂时充当了Vel Satis的替代品这一角色。Vel Satis于2001年上市，但由于销量不佳，被迫于2009年停产。在采访中，Ghosn也承认雷诺在高端车销售方面存在困难，并表示公司会把以前的错误作为前车之鉴。有分析人士认为，与梅赛德斯的合作会帮助雷诺生产出更优秀的豪华车型并从中获得盈利。否则，雷诺可能无法拿出开发满足高端客户品味的车型所需的大笔投资，之前Vel Satis的失败就足以证明这一点。
而奔驰公司方面，主要欲借助雷诺公司在开发小型车和商用车方面的经验提升自己这两种车型的销量。奔驰公司研发了一款基于雷诺Kangoo的商用车Citan，于2013年9月上市。
