南京夾江大橋

2005年3月29日上午9點，南京夾江大橋開工，投資33億元。

2008年底，南京夾江大橋建成。

2010年5月28日，與南京長江隧道同時正式通車。 ^[2] 

南京夾江大橋位於南京長江大橋和南京大勝關長江大橋（公路橋）之間，是南京應天大街長江隧道的組成部分，南與河西揚子江大道、應天大街相連，北與南京應天大街長江隧道主體部分和江心洲中新大道相連。

南京夾江大橋主橋為獨柱塔自錨式懸索橋，主塔位於兩幅主樑的橫橋向中間位置，為獨柱型式。主塔在主樑下方設置一道橫樑，對主樑提供豎向支承。在主塔橫樑端部設置有一對斜拉索，該斜拉索穿過主樑錨固在主塔上。南京夾江大橋不設收費站，設有人行道。在江心洲，有專門的通道從橋面落地供行人和自行車通行。

南京夾江大橋全長665.5米，其中主橋全長455米，引橋全長210.5米，雙向6車道。主橋孔跨佈置為（35+77+60+248+35）米。主橋邊跨跨度為137米，在邊跨設置了一個輔助墩，將邊跨跨度劃分為（77+60）米。主跨跨度為248米,邊跨與主跨跨度比為0.55。主樑分為兩幅設置，淨距為8.2米兩幅主樑之間設多道橫樑連為一體，形成縱橫樑體系。主塔在橋面以上塔高（從主塔中心線處線路設計高程計算至主纜在主塔上的理論頂點）為80米，橋塔高跨比為0.32。 ^[2] 

南京夾江大橋的建成極大的方便了江心洲居民以及去往江心洲遊玩的旅客的來往過江，市民步行或騎自行車過江去江心洲只需8分鐘左右，而開車經揚子江大道去江心洲，僅需1分鐘。 ^[3]