失重飛機

其一，可以進行航天產品的環境實驗。航天時遇到的與地面上最不同的環境就是失重，失重不僅對航天員的身體有影響，對飛船中的很多儀器和設備也有影響。所以，必須在地面上創造一種失重的方法，而失重飛機可以承擔這項任務。

其二，可以進行失重科學實驗。在失重環境下，物體的很多物理學特性和人體的生理學功能發生了改變。為了瞭解它們的變化，最好的方法是到太空中進行實驗。但是，要進行的實驗很多，太空飛行的次數有限，不可能都到太空中實驗，失重飛機可以彌補這個遺憾。

其三，可以進行航天員訓練。航天員在執行任務前，都要進行多次的失重飛機訓練。我國因為還沒有大型的失重飛機，神五、神六發射前，航天員都是到俄羅斯的失重飛機上進行訓練的。而且，失重飛機也可以作為航天員選拔的一種方法。

因為失重飛機是將現有的飛機通過特別設計和改裝而成的，它每次飛行時可以連續進行十幾次的拋物線飛行。在每個拋物線飛行時，出現超重－失重－超重的變化。

飛機失重拋物線飛行可分為以下四個階段：

(1)平飛加速段：飛機起飛後，爬升至一定高度，然後平飛加速；

(2)俯衝加速段：飛機先向下小角度俯衝加速，使它達到失重特技飛行中的最大速度；

(3)失重飛行段：當飛機飛到一定距離時，飛行員同時連續地操作操縱桿和油門杆，使飛機飛出一個拋物線形狀的特技飛行，它的上升段相當於物體的垂直上拋運動，下降段相當於物體的自由落體運動，加速或減速運動的慣性恰好與重力抵消，使飛機處於失重狀態；

(4)俯衝改出段：飛機滑行到一定距離時，以一定的俯衝角飛行到拋物線最低處，再以一定的法向過載值（飛機飛行時改變俯仰狀態的能力常用最大法向過載來衡量）拉起改出，即結束失重飛行，進入平飛狀態，於是可繼續進行下一個失重拋物線飛行。

失重飛機一次常規飛行需2～3小時。每次飛行中可連續或暫時中斷地飛40次～60次拋物線，一次飛行中可進行多次失重實驗或航天員訓練。

中國已經出現了專業化的失重飛機體驗娛樂項目。