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大邱都市鐵道

鎖定
大邱都市鐵道即大邱地鐵，是韓國大邱市的地鐵系統，由大邱都市鐵道公社運營，自1997年通車，迄今擁有3條線路及91個車站。
中文名
大邱都市鐵道
外文名
Daegu Metro
대구도시철도
開通日期
1997年11月26日 [2] 
軌道類型
地鐵、跨座式單軌
所屬地區
大邱廣域市、慶尚北道慶山市
運營時間
5:30～24:00 [3] 
運營線路
大邱都市鐵道1、2、3號線
線路長度
83.87 km
車站數量
91
日均客運量
334704 人次(2021年) [3] 
年客運量
約 0.13 億人次
報站語言
韓語、英語、普通話、日語
車票價格
1400 元(韓元) [1] 
運營機構
大邱都市鐵道公社

目錄

  1. 1 歷史沿革
  2. 2 線路站點
  3. ▪ 1號線
  1. ▪ 2號線
  2. ▪ 3號線
  3. 3 設備設施
  1. 4 建設規劃

大邱都市鐵道歷史沿革

1989年9月1日：成立大邱地鐵建設本部
1991年12月7日：開始建設大邱地鐵1號線
1995年11月20日：大邱廣域市地鐵公司成立
1996年12月19日：開始建設大邱地鐵2號線
1997年11月26日：大邱地鐵1號線第一期（辰泉-中央路）開業
1996年12月31日：開始將大邱擴建至大邱地鐵1號線（大邱-辰泉）的第三階段
1998年5月2日：大邱地鐵1號線第2期段（中央路-安心）開業
2002年5月10日：大邱地鐵1號線第3階段擴建段（大谷-辰泉）開業
2003年2月18日：大邱地鐵1號線中江野站發生大火（大邱地鐵火災）後，從教大站至東大邱站的路段暫停了8個月。
2003年10月21日：經過8個月的災難，整個路段恢復通行，中央路站開始不停站通過
2003年12月31日：中央路站重新營業
2005年10月18日：大邱地鐵2號線第1期段（汶陽至沙月）通車，在半月堂站與1號線換乘
2007年6月4日：開始建設大邱地鐵2號線2期慶山延伸段（沙月-嶺南大）
2008年10月1日：更名為大邱廣域市快速交通公司
2009年5月17日：開始建設大邱地鐵3號線
2010年7月22日：大邱地鐵1號線第4步西側擴建工程開始建設（舌化椧谷-大谷段）
2011年1月1日：啓用新的交通卡Toppass卡和BC後付交通卡
2012年9月19日：大邱地鐵2號線2期延伸至慶山（沙月-嶺南大）開業
2015年4月23日：大邱地鐵3號線（漆谷慶大醫院-龍池）開通，明德站，青蘿坡站開啓換乘
2016年9月8日：大邱地鐵1號線第4期西延段（舌化椧谷-大谷）開業 [2] 
2017年5月25日：為1號，2號和3號線的91個站的屏蔽門安裝完成
2019年5月17日：大邱地鐵1號線第5期（安心〜河陽段）開始建設

大邱都市鐵道線路站點

大邱都市鐵道列表
線路顏色
線路名稱
起點
終點
長度
（公里）
站數
運營
紅色
大邱都市鐵道1號線
舌化椧谷站（115）
安心站（146）
28.4
32
大邱都市鐵道公社
草綠色
大邱都市鐵道2號線
汶陽站（216）
嶺南大站（244）
31.4
29
黃色
大邱都市鐵道3號線
漆谷慶大醫院站（312）
龍池站（341）
23.95
30

大邱都市鐵道1號線

大邱城市鐵路1號線是一條28.4公里的城市鐵路，通過市區和大邱創新城區（如半夜月）連接花苑邑和大邱市區月背，於1991年12月7日開始建設，並於1997年11月26日部分開放（辰泉站〜中央路站），並於1998年5月2日開放所有路段後，南部延伸段中的一個站（大谷站〜辰泉站）於2002年5月10日開放，並根據達城郡花園邑居民請願，其中有兩個站已經開放，共有32個站。大邱線複線電氣化工程完成後，從安心站至河陽站的8.89公里路段將在2019年5月17日開工建設，還將建立一條新的城市鐵路線，從安心站至社福站，大邱線路線將從社福站（사복역）到河陽站的路線將關閉，目前正在使用該系統進行建設，計劃於2023年開放。
車輛基地包括安心車輛辦公室和月背車輛辦公室，月背車輛辦公室負責重檢查，而安心車輛辦公室僅負責輕檢查。列車以6節編組列車運行， [4]  並且如果對客運的需求增加，則可以將列車數量增加到8列車的一列列車。您可以在半月堂站換乘2號線，在明德站換乘3號線。
大邱都市鐵道路線圖 大邱都市鐵道路線圖

大邱都市鐵道2號線

大邱城市鐵路2號線是一條31.4公里的城市鐵路，從多斯邑到大邱城西，通過市中心的大邱北大路連接到慶山市，現已開放並投入運營。總共有29個車站，在慶山當地居民的請願下，於2007年6月4日和2012年9月19日開工建設了3.32公里的延長段，其中有3個車站：正坪站，林堂站和嶺南大站新成立。它穿過大邱北大路，它以直線方式連接大邱廣域市的西部中心和東部中心。
車輛基地只有汶陽車輛事業所一處，目前以6節編組列車運營。 [4]  但是，如果需求增加，也可以增加到8節。在汶陽汽車站，只有輕型檢查官負責，然後通過青蘿坡站與明德站之間的連接線（沿嶺南大學方向）返回月背車輛基地進行重檢查。您可以在半月堂站換乘1號線，在青蘿坡站換乘3號線。

大邱都市鐵道3號線

大邱城市鐵路3號線是一條23.95公里的城市鐵路，它從大邱北區的江北線（漆谷）到中區，壽城區凡勿洞，與西區相連。 總共有30個車站，在青蘿坡站，您可轉乘至2號線，在明德站，您可轉乘至1號線。 將來，計劃從凡勿沿凡安路延伸到大邱美術館和大邱體育館，並通過孤山站和新基站到達新徐創新城。 此時，孤山站換乘至2號線，新基站將換乘至1號線。

大邱都市鐵道設備設施

大邱地鐵1、2號線軌距採用 1,435mm 之標準軌距，3號線則是800mm軌距 [4] 

大邱都市鐵道建設規劃

1號線東延線的建設已經開始，但大邱廣域市城市鐵路建設計劃的建設者正在考慮該工程。
1號線的東延線和與大邱線的直接連接：通往河陽的延長線（全長8.7公里，新建路段3.2公里，大邱線路基路段5.9公里，於2020年5月上旬在建）
作為對薩德部署的補償，正在制定一項計劃，將2號線的17公里段從汶陽站的終點延伸至城州邑。
EXCO線：Esiapolis站-錦湖水城站-東大邱站-壽城區民運動場站（12.4 km）
三號線創新城擴建：龍池站-大邱體育館站-壽城醫療園區站-新徐創新城站（13.0 km）
4號線（循環線）：東區廳站（大嶺站）-萬坪站-頭流站-晚村站-東區廳站（大嶺站）（25.8 km）
參考資料