大西高速鐵路

工程建設中，各參建單位共同努力，聯合開展了地裂縫和地面沉降對工程的影響和對策，濕陷性黃土路基沉降控制，砂質地層、黃土大斷面隧道，跨河、跨線橋的設計施工技術等課題研究，攻克了地裂縫發育區修建客運專線的技術難題，形成的30‰山區大坡度客運專線建造技術、乾燥粉細砂地層超大斷面隧道施工、富水砂土複合地層大斷面隧道變形控制、高速鐵路（2×108）米單T剛構加勁鋼桁組合結構等關鍵技術，為大西客專的設計、施工以及安全運營提供了有力的支撐與保障。

建設中形成專利92項（發明專利23項），獲菲迪克提名獎1項，優秀設計、科技獎60項，國家級工法3項、省部級工法28項。所取得的成果填補了中國地裂縫及地面沉降防治理論與技術的空白，探索了山區大坡道客專成套建造技術的應用，解決了濕陷性黃土地基的沉降難題，豐富了大跨度橋樑及特殊地層隧道施工工藝、技術。

工程建設中環境保護、水土保持效果良好；建設管理規範，工程投資得到有效控制 ^[16]  。

2015年度國際諮詢工程師聯合會菲迪克（FIDIC）優秀工程提名獎；

2016年度天津市勘察設計協會“海河杯”天津市優秀勘察設計“工程勘察岩土勘察”一等獎；

2015～2016年度國家鐵路局鐵路優秀工程設計一等獎；

2015年度陝西省住房和城鄉建設廳陝西省第十七次優秀工程設計一等獎；

2016～2017年度中國建築業協會中國建設工程魯班獎；

2013年度山西省土木建築學會山西省第九屆太行杯土木工程大獎、2016年度山西省第十二屆太行杯土木建築工程大獎 ^[16]  。