大航空

美前空軍參謀長福格曼上將曾抱怨美軍運輸能力薄弱：“國防部唯一的最大缺口是空運！”他主張要發展“全球到達”的運輸飛機，“能將上百噸物資，送到1萬海里之外”。例如：美計劃中的軍用運輸機將比今天的戰鬥機還快。一架2.4馬赫的超聲速軍用運輸機，具有30噸的運輸能力，不加油航程可達5000海里。該飛行器可運輸軍事人員150人以及先進的精確武器，可在數小時內向世界任何地方進行快速的再補給。又如：今天已經有了集裝箱式火車和輪船，而集裝箱式飛機也不遙遠了！

美軍設想集裝箱式軍用運輸機將形成整體結構，基本部分有3個：駕駛艙、機翼翼盒和尾翼。其最簡單的構造是“短”型：把駕駛艙、機翼翼盒和尾翼直接連接起來就可以了。而當駕駛艙和機翼翼盒之間，或機翼翼盒與尾翼之間，再裝上“標準運輸集裝箱”時，就成了“長”型，飛機便可以裝運更多的貨物了。當第一批集裝箱式飛機到達戰區“拆開”後，駕駛艙可立即作為指揮和控制裝置用，飛機的發動機可用以產生基本動力，機翼提供燃油儲備，而空的集裝箱本身，則成為軍隊、補給和裝備的掩蔽部，整個相當提供了一個“飛來的基地”。再如：要説飛機像氣球，比空氣還輕，今天會感到離譜，可這將是事實！一種大容量、結構堅硬的比空氣輕的飛行器，將用於軍事運輸。它具有500噸的運輸能力，不加油航程可達1.2萬海里。該飛行器還有能力佈置和回收固定或運輸中的有動力的無人機。根據任務要求，飛行器也能放置支援物資和人員。