大臨鐵路

2015年12月6日，大臨鐵路開工建設。

2016年5月18日，大臨鐵路臨滄段10千伏線路全線通電。

2019年10月30日，大臨鐵路全線開始進行通信、信號、電力、電氣四電和站房建設、防災安全監控系統等工程 ^[4]  。

2020年6月15日，大臨鐵路開始鋪軌 ^[5]  ；7月21日，大臨鐵路橋樑橋下工程已全部完成 ^[6]  ；9月29日，大臨鐵路沿線車站站房全部封頂 ^[7]  ；11月15日，大臨鐵路通信光纜全線貫通 ^[8]  ；12月5日，大臨鐵路全線鋪軌完成 ^[9]  ；12月30日，大臨鐵路通車運營 ^[2]  。

2021年11月6日，大臨鐵路增設小灣東站投入使用 ^[52]  。

截至2020年12月，大臨鐵路全線共設置19座車站，其中5站辦理客運業務。

大臨鐵路北起大理站，經大理白族自治州巍山縣設巍山站，上跨瀾滄江後進入臨滄市境內，經雲縣設雲縣站，後至臨滄市臨翔區設臨滄站。線路北端與楚大鐵路、大麗鐵路相連，可通達昆明、麗江等地 ^[3]  。

大臨鐵路採用CRH2G型“和諧號”動車組運行，運行平穩、舒適性好，而且擁有較大個人活動空間 ^{[12]  [51]}  。

大臨鐵路全線共設6座牽引變電所。

2020年12月30日，隨着D8112次列車由臨滄站開往昆明南站，大臨鐵路通車運營。運營初期，大臨鐵路每日開行3對往返於大理、臨滄的動車組列車和一對往返於昆明南、臨滄的動車組列車，大理至臨滄最快1小時30分可達 ^[3]  。

大臨鐵路全線共設橋樑69座，隧道35座，其中10千米以上的長大隧道4座，全線橋隧佔線路總長的87.25% ^[13-14]  ；需新建接觸網支柱、橋鋼柱等7000餘根，架設接觸網、敷設通信光纜和高低壓線路近1600千米，建設通信鐵塔26座，變配電所17座 ^[4]  。

大麥地隧道位於大理市和巍山縣境內，全長11.65千米，屬一級風險隧道。隧道施工過程中圍巖破碎變化快、自穩性極差，吸水軟化、失水收縮，能將碗口粗的工鋼鋼架擰成麻花狀 ^[15]  。

巍寶山隧道位於巍山縣巍寶山鄉境內，全長4983米，隧道存在偏壓、滑坡、有害氣體、岩溶、高地温等不良地質現象 ^[16]  。

林保山隧道位於雲南大理巍山縣和南澗縣交界，隧道全長14076米。隧道施工過程中，多個作業面陸續出現地熱高温現象，隧道內最高氣温達到45攝氏度 ^[17]  。

紅豆山隧道位於雲縣境內，全長10616米，穿越無量山脈，因山體岩層複雜多變、湧水量大、地層內夾雜8種有害氣體，被稱為大臨鐵路“最難打的隧道” ^[18-19]  。

明通隧道位於臨滄市鳳慶縣境內，全長2139米，地理環境惡劣、材料運輸困難、隧道圍巖變化快、掌子面含水量高、含有毒有害氣體 ^[20]  。

杏子山隧道全長8867米，存在岩溶、斷層破碎帶、高地應力、高地温、有害氣體、危巖落石等不良地質現象，屬於Ⅰ級風險隧道 ^[21]  。

新華隧道全長12332米，隧道圍巖鬆散破碎，地下水類型複雜，有較強的地應力，施工難度大，安全風險高 ^[22]  。

瀾滄江大橋位於瀾滄江漫灣電站庫區，全長431.6米，其2號墩位於水深40米的瀾滄江中，最高墩76米，橋樑所處地質複雜，安全風險高，線型控制難，環保水保要求嚴格 ^[23-24]  。

新民隧道位於雲南省臨滄市臨翔區螞蟻堆鄉，全長8287米，隧道處於地震斷裂帶，掌子面湧水如注，最大涌水量約為每天1.96萬立方米。隧道建設還面臨着有毒有害氣體和高地温考驗，隧道圍巖內有一氧化碳、硫化氫等有毒有害氣體，隧道內掌子面温度平均為39攝氏度，最高温度可達43攝氏度。 ^[25] 

大臨鐵路向西南通過臨滄至清水河鐵路連接孟定清水河口岸出境，經緬甸皎漂連接印度洋；向東南通過臨滄至普洱鐵路連接玉磨鐵路，是“一帶一路”、孟中緬印經濟走廊的國際大通道建設重要組成部分 ^[1]  。

大臨鐵路的開通將結束雲南臨滄不通鐵路的歷史，也對改善滇中和滇西區域綜合交通運輸體系，助推中國改善與周邊國家互聯互通起到積極作用。 ^[40]  （央視網 評）

大臨鐵路通車運營標誌着臨滄正式進入雲南省3小時經濟圈，駛入高速發展的新時代，實現了一次重大跨越，為臨滄全面落實黨的十九屆五中全會、奮進“十四五”奠定了堅實基礎 ^[1]  。大臨鐵路的開通對完善西部鐵路網、改善滇中和滇西區域綜合交通運輸體系、發展沿線地方經濟、促進雲南與周邊國家基礎設施互聯互通將起到積極推動作用。此外，大臨鐵路作為中緬經濟走廊國際大通道的重要組成部分，在未來還將發揮更大的作用：向北將通過廣大線、成昆線連接昆明、攀枝花連接長江經濟帶，進入“渝新歐”國際大通道；向西南通過正在推進基礎工作的臨滄至清水河鐵路連接孟定清水河口岸出境，經緬甸皎漂連接印度洋；向東南通過規劃的臨滄至普洱鐵路連接玉磨鐵路，是中國“一帶一路”、孟中緬印經濟走廊的國際大通道建設重要組成部分 ^[1]  。（人民網人民科技 評）