大港南站

2014年11月，連雲港至鎮江鐵路獲中華人民共和國國家發展和改革委員會的批覆，線路途經江蘇省鎮江市鎮江新區並預留設站條件。12月，大港南站從原先連鎮鐵路設計方案中的預留站正式調整為新建站 ^[4]  ，大港南站設計方案通過評審，時稱“大港站” ^[5]  。

2018年8月，大港站開工建設 ^[1]  。

2020年5月4日，大港站主體結構封頂。8月，大港站更名為大港南站。12月11日，大港南站隨連鎮高速鐵路的開通而投入運營 ^[2]  。

大港南站位於江蘇省丹陽市、揚中市、鎮江市鎮江新區的區域核心，距離鎮江新區核心區約5千米，距離揚中市主城區約17千米，上行距揚州東站43千米，下行距丹徒站19千米 ^[3]  。

大港南站以“圌山雲水、空半樓台”為設計理念，整體造型舒展，線條利落。大港南站的站房建築風格融合了鎮江東鄉文化的建築特徵，屋頂採用東鄉民居的傳統造型——人字形屋頂。站房屋頂似雲、似山、似水，整個站房彷彿空中樓閣，融入山水之間，又好似一雙羽翼，象徵騰飛與發展 ^[6]  。

大港南站外立面的設計中還結合了功能與形式，融合了傳統建築中的馬頭牆形式，形成層次分明的退台造型 ^[6]  。站房正立面中部以東鄉建築的木格柵門為元素，採用鋁合金仿木格柵連接站台與站房，在滿足遮陽和通風的同時為站台引入景觀 ^[7]  。

截至2020年4月，大港南站站台支架高度為14米，支架樑的高度為2.7米，總計高度近17米 ^[8]  。

截至2020年12月，大港南站站房建築面積約6000平方米，候車廳面積1600平方米，設計最多可同時容納旅客500人 ^[3]  。大港南站站房總寬149米，最大進深69.3米，檐口最高點29米。

大港南站主體建築為兩層，一層為站廳、設備管理用房以及出站廳，二層為站台。進站口設置於站場北側，出站口設置於站場東側 ^[9]  。

大港南站為線正下式站房，旅客進出站採用下進下出的交通流線形式 ^[6]  。大港南站站房正中間為進站口，通過進站口進入候車廳，內設洗手間、開水間、候車座椅等設施。通過電梯可直達二樓站台層。

大港南站外部佈局整體由南廣場、北廣場、配套支路、公交首末站、風雨連廊等構成 ^[1]  。大港南站北廣場東側設有公交首末站供旅客無縫接駁，大港南站北廣場兩側設有下凹式海綿綠地，設置有休息島嶼，鋪裝及綠地肌理。

截至2020年12月，大港南站站場規模為2台4線，途經該站的線路為連鎮高速鐵路 ^[3]  。

截至2020年12月，大港南站在候車廳內設有線下服務中心，實行“檢驗合一”快速進站，旅客通過進站安檢，在服務枱進行自助購票，之後在檢票口進行實名驗證與檢票的合一驗證，進站上車 ^[3]  。

截至2020年12月，大港南站取消了人工售票處，在候車室外設置了三台自助售票機；在檢票口設置了一台可刷包括身份證、護照、港澳通行證在內的多種證件的檢票機，幫助旅客快速完成購票、檢票、進站上車 ^[7]  。

截至2020年12月，大港南站內設有母嬰室，為攜嬰旅客提供照料孩童的場所 ^[3]  。

截至2020年12月，大港南站候車廳內設有重點旅客和軍人候車區，為重點旅客和軍人旅客候車提供便利 ^[3]  。

截至2020年12月，大港南站站內設有第三衞生間，幫助帶小孩的旅客化解如廁尷尬 ^[7]  。

截至2020年12月16日，共有一路公交揚中Y002線路途經大港南站並設站供旅客搭乘。

截至2020年12月，大港南站候車廳內設有總服務枱，為旅客提供引導、問詢、特殊旅客幫扶等服務 ^[6]  。

大港南站是以鐵路運輸為主導的小型客運樞紐，依託連鎮高速鐵路，快速連通蘇北及蘇南主要城市，同時依託周邊發達的公路網，形成鎮江東部重要客運樞紐，便利新區大港片區、揚中市和丹陽東北部地區的廣大居民交通出行，推動鎮江東部地區一體化融合發展 ^[9]  。（鎮江市人民政府 評）

大港南站的建成對鎮江東部片區的市民來説意義重大，方便了大港片區、揚中市和丹陽東北部地區50多萬市民的交通出行，鎮江東部片區居民的“高鐵夢”終於成真 ^[7]  。（《現代快報》 評）