大嶽高速公路

2010年12月24日上午，臨湘至岳陽高速公路（簡稱大嶽高速）在岳陽舉行開工動員大會。 路線起點為臨湘大界，接湖北省陽新（贛鄂界）至通城（鄂湘界）高速公路；經詹橋、賀畈，在桃林與京港澳高速公路相接；經橫鋪，在公成與隨嶽高速公路相接，在冷水鋪與通海路、G107相接，在七里山跨越洞庭湖；經君山區，止於建新農場十大隊，與杭瑞線岳陽至常德段對接，路線規劃里程全長72.433公里。

2015年12月31日，大嶽高速公路大界至金屋互通段建成通車，標誌着岳陽市在湖南境內實現了首條正式與杭瑞高速公路成功對接的路段。

項目全線採用高速公路標準建設，其中冷水鋪互通至君山互通段約13公里（含新建洞庭湖大橋9公里）為雙向六車道，路基和大橋（不含布索橋）寬度33.5米；其餘路段約59公里，為雙向四車道，路基寬度26米，設計速度100公里/小時。　 　大嶽高速全線設置互通式立交橋7處；特大、大橋20座，總長30369米；隧道3座，總長2096米；停車區3處，服務區2處，管理分中心1處，監控通信所1處，養護工區1處，收費站6處。佔用土地502.11公頃。項目估算總投資約110.67億元。 ^[2] 

項目起點大界至金屋段線路長23.2公里，設有大界、詹橋和忠防收費站等設施，建成通車後，對於打通湘北地區又一高速出省通道，完善國家高速公路網和湖南高速公路網，貫徹實施國家中部崛起戰略，提高洞庭湖區抗洪救災能力，加強湖南、湖北兩地區的經貿往來合作，促進環洞庭湖經濟圈以及岳陽的經濟社會發展具有十分重要的戰略意義。 ^[1]