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司機側的車門扶手上佈局簡練、觸摸方便的電動按鈕可以控制四扇車窗玻璃的升降及雙側後視鏡的角度。風擋上的後視鏡可以輕鬆地進行手動調整，沒有澀或緊的感覺。儀表板清晰易讀，稍小的發動機轉速錶置於左側，較大的速度表在中間偏右，司機關心的主要及次要信息分部較合理。

方向盤：較細的輪圈，並且方向盤不可以調節高度。左側方向盤下方的轉向燈撥杆離方向盤輪圈稍嫌遠，需要用手指尖才可以夠到。

後門的寬度，後座的頭部、腿部空間都讓人滿意。後座和靠背聯成一體的兩個頭枕雖然不是用來靠的，但是其高度可以保證萬一發生了追尾時對後座乘員頭部的支持。位於天花板中部的閲讀燈試圖四面討好，雖然天花板前端雙燈頭的地圖燈給了前座的司機和乘員更多的關照。後排的空調出風量仍嫌不夠，前座感覺合適的空調風量，後座會覺得比較弱。

：音響包括收音機、單碟CD及磁帶機，可以説向下兼容比較好。6個喇叭，4前2後。前座的兩個高音喇叭位於兩個後視鏡的車門內側。收音機天線是埋在後窗玻璃裏的，但據説這樣可能在打開後窗加熱時對收音有干擾，沒有對此試驗。

車身的整體工藝感覺對這個檔次的車是不錯的。合成織物及塑料件為主的內裝飾，主色調是白色偏灰，沒有華而不實的東西。但是四個車門內的門把手是鍍鉻的，看上去很扎眼，不協調。

後備箱及加油口可以從司機左側地板遙控開啓，後備箱夠大，備胎在後備箱氈墊下面的凹槽裏，比較深。