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大學站
(中國香港特別行政區境內軌道交通車站)
鎖定
- 中文名
- 大學站
- 外文名
- University Station
- 車站代碼
- UNI
- 投用日期
- 1956年9月24日
- 所屬地區
- 中國香港特別行政區
- 主要線路
- 港鐵東鐵線
- 區域管理
- 香港鐵路有限公司
- 站台規模
- 2台2線
- 車站地址
- 香港新界沙田區馬料水澤祥街
- 車站色系
- 深天藍色
- 車站壁畫
- 牽牛花、中文大學科學館
- 車站類型
- 地面車站
- 月台類型
- 側式月台
- 出口數目
- 3個
- 首末車時間
- 05:41—00:51
大學站概覽
區:沙田區 地區:馬料水 |
通車日期:1956年9月24號 站類:架空 月台類:2個側式月台 月台數:2個 出口數:3個 |
途經:東鐵線 代碼:UNI 接駁交通:巴士、小巴 車站色系:淺藍色 |
大學站基本介紹
大學站前稱為馬料水站,於1956年9月24日正式啓用。車站啓用初期每日只有南北行各三班列車停靠。隨着香港中文大學落成,於1966年12月11日宣佈改名為大學站。大學站是一個高架車站,但主要大堂是位於2號月台側的下一層。大學站設有兩個側式月台。月台只有中央部份設有上蓋,兩端均為露天。本站為三個設有“空隙黑點”提示的車站之一(另外兩個是九龍塘站及旺角東站),兩個月台均在急彎之上(大學站內列車的限速為每小時55公里),空隙為港鐵中最闊的,可達34釐米。
雖然大學站看似與香港中文大學有一段距離,但是1號月台設有另一個出口通往香港中文大學,並設有閘機方便出入。2個大堂及月台由兩條路軌下的通道連接(一條屬收費區內,一條則在非收費區)
大學站車站歷史
大學站列車出軌事故
1988年6月4號下晝兩點,一列九廣鐵路(英段)南行貨運列車喺大學站以北嘅白石角出軌,直到第二日朝早10點40分恢復服務。期間九鐵服務中斷咗成日。九鐵方面派出接駁巴士疏導乘客,但場面混亂。例如喺沙田站,夜晚大批乘客爭先恐後上接駁巴士,有人甚至爬窗上車。出事嗰段鐵路本來繫個急彎,後來喺1995年拉直。而家系香港教育學院運動場。
車站命名
2007年12月2號兩鐵合併,東鐵線現有大學站,同起緊嘅港鐵西港島線香港大學站,站名重複。當其時港鐵未就此事有所定案。有類似情況嘅旺角站,九廣東鐵旺角站就改名做東鐵線旺角東站。有輿論認為依傳統地名,東鐵線原有嘅大學站應恢復原名馬料水站,新起嘅大學站就命名石塘咀站,但港鐵發言人指西港島線大學站重未正式命名,並重申名稱將會反映該區嘅地區特色。2009年,西港島線動工起之後,港鐵將西港島線大學站正式改做香港大學站;不過由於重喺興建階段,因此正式名稱仍然有變數;而家嘅大學站亦有可能喺西港島線通車後順便改名做中文大學站。但2014年12月28日港島線香港大學站開通後,呢嗰站仍叫咗大學站。
大學站地理位置
大學站是一個地面車站,但主要大堂是位於2號月台側邊的下一層,同時有另一個較小的大堂在1號月台側邊。2個大堂和月台由兩條路軌下的通道連接(一條是收費區內,一條就是非收費區)。收費區的通道在中文大學的一邊設有閘機。雖然大學站看起來和香港中文大學有一段距離,但是1號月台設有另一個西面大堂通往香港中文大學,並設有閘機方便出入。
大學站車站樓層
P 月台 | 西面大堂 | C出口、客務中心、香港中文大學接駁校巴總站 |
側式月台,左邊嘅車門將會打開 | ||
➊ | 往羅湖/落馬洲 | |
路軌 | - | |
路軌 | - | |
➋ | 往金鐘 | |
側式月台,左邊嘅車門將會打開 | ||
C 大堂(地面) | 東面大堂 | B出口、客務中心、公共運輸交匯處、洗手間 車站商店、自動售賣機、自動櫃員機 |
行人隧道 | 通往各月台同埋出口、A出口 | |
- | - |
大學站車站結構
大學站設有兩個側式月台,月台只有中央部份設有上蓋,兩端都系露天。本站系三個設有「空隙黑點」提示嘅車站之一(另外兩個系九龍塘站同旺角東站),兩個月台都喺急彎之上(列車限速系每小時55公里),空隙系港鐵中最闊嘅,可達34釐米,因此乘客較易發生墜軌意外。
月台
大學站獨有的斜路設計
西面大堂 A、C出口、客務中心、香港中文大學接駁校巴總站 側式月台,左邊車門將會開啓
2號月台 東鐵線列車往金鐘方向
側式月台,左邊車門將會開啓
大堂
(地面) 東面大堂 B出口、公共運輸交匯處、客務中心、洗手間
車站商店、自動售賣機、自動櫃員機
行人通道 行人通道通往各月台及出口
大學站車站大堂
車站商店及自助服務
車站商店
大學站車站出口
車站大堂
A - 香港中文大學
B - 澤祥街
澤祥街、巴士總站、水警北分區總部、香港科學園
一號月台
C - 香港中文大學
大學站車站周邊
大學站利用情況
大堂外的大學站公共交通交匯處設有巴士和小巴駛經連接9號幹線吐露港公路馬料水段及2號幹線大老山公路到正對面的馬鞍山路,橫跨沙田海的架空天橋前往馬鞍山住宅區,以前大學站乃馬鞍山居民出入市區的重要車站,即使現時馬鞍山線通車,馬鞍山往羅湖/落馬洲方向的乘客還是在此站轉車比較方便,因此本站仍能維持有一定的人流。
另外,每逢馬場站開放,大學站會為一個臨時轉線站,往尖東方向列車的乘客若要前往馬場站,必須於大學站等候途經馬場站的列車。而前往火炭站的乘客若乘坐途經馬場站的列車,亦須於大學站等候途經火炭站的列車。而在2008年北京奧運及殘奧會期間,前往沙田主賽場觀看馬術比賽盛裝舞步賽事和場地障礙賽的觀眾,均須在本站外面換乘大會的穿梭巴士HK1,為本站帶來人流。
大學站接駁交通
大學站響馬料水,因為附近有馬料水碼頭去新界東北,所以曾經系交通樞紐。後尾馬鞍山西面近沙田海一帶發展做新市鎮,起咗好多路,水上交通無咁重要,變成去東北平洲、塔門同黃石嘅碼頭。相反大學站就變成火車轉去馬鞍山一帶交通樞紐仔,有巴士同小巴站。家下有車去到馬鞍山東面十四鄉。自從有埋馬鞍山鐵路,呢處嘅角色就唔系咁重要。不過新界北或者由大陸坐火車落嚟,搭東鐵線南行去馬鞍山嘅乘客,喺呢度轉車方便好多。
接駁交通列表
九巴:
87K - 大學鐵路站 ↺ 錦英苑(循環線)
87S - 錦英苑 ↺ 大學鐵路站(循環線)(只在平日繁忙時間提供服務)
272K - 大學鐵路站 ↔ 香港科學園(循環線)
289K - 大學鐵路站 ↺ 富安花園(循環線)
香港小巴
新界專線小巴:
807A - 大學站 ↔ 海柏花園
807B - 大學站 ↔ 黃竹灣(循環線)
807K - 大學站 ↔ 十四鄉井頭村
香港中文大學校巴:
大學站 ↔ 逸夫書院
大學站 ↔ 新亞書院
香港教育學院校巴:
大學站 ↔ 香港教育學院
翠華船務:
馬料水 ↔ 東平洲
大學站鄰接車站
東鐵線 |
/羅湖 |
大學站上下車站
上一站 | 下一站 | |
---|---|---|
往金鐘 | 東鐵線 | |
往金鐘 | 東鐵線 賽馬日經馬場列車 |
大學站列車班次
月台 | 方向 | 列車班次(分鐘) | 首末班車時間 | |||
平日上午 繁忙時段 | 平日下午 繁忙時段 | 星期六上午 繁忙時段 | 星期六下午 繁忙時段 | 星期六 非繁忙時段 | 平日非繁忙時段/ 星期日及公眾假期 | |
➊ | 往上水 | 3-8 | 4-8 | 3-8 | 4-8 | 5:41-0:45 |
往羅湖 | 6-8 | 5:41-23:27 | ||||
往落馬洲 | 10-12 | 5:44-21:55 | ||||
➋ | 往金鐘 | 3-8 | 4-8 | 3-8 | 4-8 | 5:56-0:51 |
港鐵路線同車站 | |
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中型及重型鐵路系統車站 | |
東鐵線 | |
屯馬線 | |
- | - |
迪士尼線 | 欣澳·迪士尼 |
其他鐵路系統車站 | |
有12條路 線嘅系統 | 第1收費區 第2收費區 第3收費區 第4收費區 第5A收費區 |
取代由炮台山以東的現有港島線 取代由天后以西的現有港島線 提議中、計劃中和建造中的線和站會用斜體表示。 |