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大同南站

鎖定
大同南站(Datongnan Railway Station),位於中國山西省大同市境內,為中國鐵路太原局集團有限公司管轄的鐵路車站,是集大高速鐵路的中間站、大西高速鐵路的始發站、張大高速鐵路的終點站 [1]  ,是中國鐵路幹線“八縱八橫”的重要組成部分,也是以鐵路為主,集長途客運站、公交站、出租車、社會車、城市軌道交通站點等多種交通設施的綜合交通樞紐 [2] 
2018年6月11月,大同南站開工建設 [3-4]  ;2018年12月26日,大同南站主站房主體混凝土結構封頂 [3]  ;2019年12月30日,大同南站投入運營 [5] 
截至2019年11月,大同南站站房工程總建築面積為66151平方米,其中站房建築面積39990平方米 [3]  ;截至2019年12月,大同南站站台規模為4台9線 [6]  ;截至2019年5月,大同南站最高聚集人數3000人 [7] 
中文名
大同南站
外文名
Datongnan Railway Station
車站代碼
13643
投用日期
2019年12月30日
所屬地區
中國山西省大同市
主要線路
大西高速鐵路、張大高速鐵路、集大高速鐵路
區域管理
中國鐵路太原局集團有限公司
建築面積
66151 m²(截至2019年12月)
站台規模
4台9線(截至2019年12月)
車站地址
大同市平城區文瀛南路開源東街南側

大同南站歷史沿革

2017年7月26日,《大同南站綜合客運樞紐一體化設計》草案完成公示 [2] 
2018年6月11月,大同南站開工建設 [3-4]  ;11月30日,大同南站高架候車區主體結構封頂 [8]  ;12月26日,大同南站主站房主體混凝土結構封頂 [3] 
2019年1月,大同南站屋面工程鋼桁架吊裝封頂 [9]  ;11月14日至15日,大同南站項目通過靜態驗收 [3] 
2019年12月30日,大同南站隨着張大高速鐵路的開通而投入運營 [5] 
大同南站站前廣場 大同南站站前廣場

大同南站交通區位

大同南站位於中國山西省大同市,其中大西高速鐵路下行距懷仁東站40千米;張大高速鐵路上行距陽高南站53千米,下行距太善村線路所15千米;集大高速鐵路上行距豐鎮西站60千米,下行距懷仁東站40千米。
大同南站南臨張大高速鐵路 [2]  ,北靠南中環快速路,東側高架落客平台通過匝道連接文瀛南路、南中環快速路,西側高架落客平台通過匝道連接文興路、南中環快速路。

大同南站建築規模

大同南站建築設計

  • 設計理念
大同南站建築設計以“建構大同”為設計理念 [10]  ,以雲岡石窟、華嚴寺、九龍壁等大同豐富的歷史建築遺存的抽象、衍生和萃取,厚實形體輔助以抽象的建築細節,將古都的歷史娓娓道來 [11]  ,尊重大同豐富的歷史建築遺存,表達了追求世界大同這一中華“人世之理想”。
大同南站站房主體以灰色為基調,表達北方古城的城市氣質;中部建築屋頂提取遼金建築特有的緩和檐口曲線,表達北方城市的悠遠氣度和對大同世界的美好向往;站房中部“五開間”的建築形制暗寓“三代京華、兩朝重鎮” [10] 
  • 設計參數
截至2017年6月,大同南站站前廣場約6萬平方米,其地下兩層綜合換乘樞紐,建築面積約8萬平方米 [2] 
截至2018年12月,大同南站高架候車區,東西寬96米,南北長119米,高12.6米 [8] 
截至2019年1月,大同南站設計地震烈度為8度,其型鋼混凝土結構最大跨度24米,屋蓋結構最大跨度60米,懸挑跨度28米 [10] 
截至2019年5月,大同南站南北向長204.1米,東西寬 204.4米;站房建築高度33.3米,最高聚集人數3000人 [12] 
截至2019年11月,大同南站站房工程總建築面積為66151平方米,其中站房建築面積39990平方米、站台風雨棚建築面積20617平方米、旅客出站通道建築面積2727平方米、物流通道建築面積2817平方米 [3] 
截至2019年12月,大同南站總建築高度41.3米 [1]  ,生產生活房屋及配套工程面積為41500平方米 [11]  ,大同南站站房4大字重量達12噸 [13] 
大同南站站房 大同南站站房

大同南站整體佈局

  • 車站構型
大同南站為跨線站型,正負零以下采用型鋼混凝土結構,正負零之上全部採用鋼結構,鋼柱採用異性多腔室鋼管混凝土,屋蓋採用空間鋼桁架 [10]  ,線上候車室、上進下出型客站,其站房結構形式為鋼筋混凝土框架、鋼骨混凝土結構、鋼管桁架以及金屬屋面,雨棚為清水混凝土框架結構,站房地上三層,局部設有夾層 [7] 
大同南站候車室內景
  • 功能佈局
大同南站採用線上式站型,高架候車,上進下出的進出站模式,交通設施主要由高鐵站、站前廣場及地下換乘樞紐、長途客運站、公交首末站、旅遊集散中心、輕軌站等組成 [2] 
大同南站候車大廳位於第三層,從落客平台進入站房,來到安檢區域,通過安檢區就到了售票區,售票大廳東西兩側各有一個售取票區,設置有自動售取票機、人工窗口,東側售票廳設有公安制證窗口 [1] 
大同南站站前廣場以交通集散、生態景觀為主要功能。其地下設置兩層綜合換乘樞紐,佈置出租車、社會車、非機動車車場及換乘大廳,預留與輕軌站的連接通道。長途公交客運站及旅遊集散中心,採用立體佈局,通過地下通廊及二層平台與站房銜接,實現無風雨零換乘 [2] 
夜晚下的大同南站 夜晚下的大同南站
  • 交通佈局
大同南站進出站場主要由開源街快速路實現東西方向集散,由太和路及規劃一路上下匝道實現南北方向集散。地面道路採用單進單出順時針循環的交通組織模式,減少車輛之間進出的互相干擾,提高通行效率。大同南站站前廣場地下樞紐,地下一層、地下二層為社會車庫,地下一層東側為出租車場,廣場兩側道路為非機動車道路,從站前廣場由坡道至地下車庫。出租車及社會車由太和路駛入,在客運站東側港灣處落客,再由客運站南側規劃道路及永安路駛離。部分車輛由太和路右轉站前街駛入客運站地下一層車庫 [2] 
大同南站站前廣場樞紐

大同南站站場線路

截至2019年12月,大同南站站台規模為4台9線,設基本站台1座,島式中間站台3座,其中正線2條,到發線7條。途經的線路有大西高速鐵路、張大高速鐵路、集大高速鐵路 [6]  [12] 
大同南站站台 大同南站站台

大同南站運營情況

大同南站票務服務

截至2019年12月,大同南站大廳東西兩側各有一個售取票區,各設置了7台自動售取票機,售票大廳還設有兩個人工窗口和一個人工驗票口 [1] 
2019年12月30日,大同南站開通了電子客票服務,方便旅客乘車 [1] 
大同南站自助購票機 大同南站自助購票機

大同南站配套設施

  • 兒童娛樂候車區
截至2019年12月,大同南站候車大廳東側設置有兒童娛樂候車區 [1] 
  • 軍人候車區
截至2019年12月,大同南站候車大廳東側設置有軍人候車區 [1] 
  • 母嬰哺乳室
截至2019年12月,大同南站候車大廳設置有母嬰哺乳室,裏面配有嬰兒牀、被褥、温奶器及母嬰消毒櫃等設備,為寶媽和寶寶們營造一個温馨、私密的哺乳餵養空間 [1] 

大同南站運輸流量

2020年1月10日至1月24日,大同南站共發送旅客79073人次,日均發送旅客5000餘人次 [14] 
2020年1月25日至2月18日,大同南站共發送旅客39544人次 [14] 
2020年7月1日至7月31日,大同南站共發送旅客157873人次,其中7月27日發送旅客7503人次 [15] 
2020年8月,大同南站日均發送旅客人數為7000人次以上,其中8月17日,發送旅客10548人次 [16] 
大同南站候車站台 大同南站候車站台

大同南站交通換乘

大同南站公交線路

截至2020年8月,開往大同南站的公交有6條線路,詳情見下表 [17-18] 
序號
線路
運營時間
起點
終點
1
06:30-21:10
大同南站
新南客運站
2
05:20-19:30
公交二公司
大同南站
3
06:10-19:30
樊莊家園
魏都大道迎澤街口
4
05:30-18:30
大同站
大同南站
5
06:30-23:10
大同南站
大同汽車客運東站
6
06:30-:19:30
大同南站
雲州區利民公交公司
參考資料: [17-18] 

大同南站長途汽車

截至2017年6月,大同南站長途公交客運站及旅遊集散中心,建築面積約4萬平方米。採用立體佈局,有效節約佔地面積,縮短換乘距離,通過地下通廊及二層平台與站房銜接,實現了無風雨零換乘 [2] 

大同南站文化特色

大同南站車站文化

  • 站名大字
截至2019年11月,大同南站字樣為手書魏碑字體,書體穩重厚實、結構張揚有度、書風恢宏大氣、意境承古揚新,濃縮了大同市濃郁的地方特色,既彰顯了天下大同的古樸雄風,又展示了新時代“大同大不同”的城市風貌 [19] 
  • 建築裝飾元素
截至2019年12月,大同南站候車大廳頂部融入了雲岡石窟浮雕“一斗三升”魏晉斗拱、“忍冬紋”進行設計,用以宣揚大同市的文化特色 [1]  [20] 

大同南站特色服務

  • 志願者服務
截至2019年12月,大同南站開通之際,在站內建立了青年志願者服務基地,志願者身着統一的服裝,在高鐵站的各個崗位上,開展乘車指引、疏導客流、宣傳文明乘車等志願活動 [21] 
  • 環島服務枱
截至2019年12月,大同南站提供重點服務預約、遺失物品登記查找等多項服務 [1] 
  • 高鐵特色一日遊
截至2020年8月,大同南站為吸引周邊城市旅客來大同旅遊,推出“魏都暢行”客運服務品牌暢通遊活動,提供高鐵特色一日遊服務 [22] 

大同南站建設成果

  • 技術難點
大同南站高架候車區是大同南站的核心部分,為型鋼混凝土結構,屬於高支模、大跨度結構,施工難度高,施工環境的複雜,還面臨着施工精度要求高的困難 [8] 
  • 施工技術
大同南站施工組織過程中充分運用BIM技術,讓新技術服務現場,管理現場,建設項目部通過BIM技術,對複雜節點施工進行模擬、圖紙校核驗證、施工管線碰撞檢查、漫遊寫真、裝飾裝修深化設計、4D施工模擬驗證進度安排,並且建立BIM協作平台,協調各施工單位有序推進項目進展,有效地解決了施工中存在的問題,提高了工作效率,節省了資源,降低了建築成本,實現可持續發展 [23] 

大同南站價值意義

大同南站是大西高速鐵路張大高速鐵路的始發站,向東連接北京,向南連接太原和西安,向北連接呼和浩特,是山西省北部重要的綜合客運樞紐之一 [1] (《大同日報》 評)
大同南站站房建築渾然天成,成為了大同市新的城市窗口 [10] (中鐵大橋勘測設計院集團有限公司 評)
大同南站開通運營後,配合大同對全市36家“大同好糧”加工代表企業的大同黃花、黃芪、黃酒等300多種特色農產品進行宣傳,積極推介“大同好糧”農產品品牌,有效促進大同特色農產品“走出去”戰略的實施,進一步帶動貧困地區農民脱貧致富奔小康 [24] (《大同日報》 評)
大同南站是張大高速鐵路最靚麗的窗口,其“站城融合”的典範工程,為千年古城找回了城市記憶 [11] (中鐵建工集團 評)
參考資料
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