多排量系統

進入2000年以後，汽車市場的競爭不僅僅拘泥於價格的競爭，一些高科技技術直接在車內使用，以提高車輛性能，駕乘的舒適性、高環保性和低消耗成本作為閃光點，成為各個汽車生產商所追求的目標，以促進車輛的銷售。作為汽車維修人都會知道發動機斷缸工作（即某個氣缸不工作），會引起發動機震動、工作無力、燃料增加、排放超標，嚴重影響周圍空氣質量。所謂可變氣缸正是發動機在工作過程中有一部分氣缸不予工作，他是怎樣解決缺缸所帶來的問題， 對初次接觸這些知識的維修人員來講始終是個迷。

當發動機在輕負載下運行，如中等加速或高速公路巡航時，不需要過高的發動機輸出功率，當發動機在很輕負載下運行，如怠速下或高速公路巡航時所需要功率更小。由於汽車使用中，大部分時間是在輕負載這種狀態下工作，如在這些狀態下能夠減少氣缸工作，將大大降低燃料消耗，提高燃料效率。多排量系統在此情況下應運而生。

多排量系統主要有本田的VCM，戴姆勒克萊斯勒MDS等