外廓尺寸

外廓尺寸包括汽車長、汽車寬和汽車高

簡單的説,就是沿着汽車前進的方向，最前端到最後端的距離 ^[1]  。

車身長意味着縱向可利用空間大 ^[2]  ，前後排腿部活動空間都比寬裕，乘坐人不會有壓抑感。但車身太長會給轉彎、調頭和停車造成不便，相反，如果車身較短，例如微型車，乘坐在前排的人經常是腿沒有辦法伸直，而坐在後排乘客的膝蓋常常頂到前排座椅背部，無論是坐在前排還是坐在後排都很容易產生疲勞感。

汽車寬是平行於車輛縱向對稱平面並分別抵靠車輛兩側固定突出部位的兩平面之間的距離。簡單的説，就是汽車最左端到最右端的距離。其中所説的“兩側固定突出部位”並不包括後視鏡，側面標誌燈，示廓燈和後位燈，轉向指示燈，撓性擋泥板，防滑鏈以及輪胎與地面接觸部分的變形 ^[1]  。

寬度主要影響乘坐空間和靈活性。對於乘用轎車，如果要求橫向佈置的三個坐位都有寬闊的乘坐感（主要是足夠的肩寬），那麼車寬一般都要達到1.8M。近年由於對安全性的要求，車門壁的厚度有所增加，因此車寬也普遍增加。車身過寬的好處是乘坐在後排的乘客不會感到擁擠，大大提高了乘坐舒適性，但這會降低車在市區行走、停泊的方便性，因此對於轎車來説車寬2M是一個公認的上限。接近2米或超過2米的車都會很難駕駛。但汽車的寬度也不能過窄，過窄會使前後排的乘客感到擁擠，長時間行駛也同樣易使人產生疲勞感。

汽車高是車輛支承平面與車輛最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離。簡單的説就是從地面到汽車最高點的距離。汽車高通常是指汽車在空載，但可運行(加滿燃料和冷卻液)的情況下的高度 ^[1]  。

車身高度直接影響車的重心和空間。大部分轎車高度在1.5米以下 ，與人體的自然坐姿高度相比低很多，犧牲了不少乘坐者的頭部空間，主要是出於降低全車重心的考慮，以確保高速過彎時不會翻車。MPV、麪包車等為了營造寬闊的頭部空間和載貨空間，車身高度一般在1.6米以上，但隨之使整車重心升高，高速過彎時很容易翻車，這就是高車身車種的一個重大特性缺陷。此外，大部分的室內停車場都有高度限制，一般為1.6米，這也為車身高的車中帶來了某種限制。