壓裂設備

①壓裂管匯施工前應檢查是否有合格證，在安全使用期限內，不得使用不合格和超期限產品。

②各閥按球閥使用要求進行檢查、操作，

③在試擠過程中發現有漏失現象應及時停車，打開放空閥泄壓後方可修整。

④壓裂管匯超期限不得繼續使用，維修工作須送交專業檢測部門進行檢測維修。

蠟球管匯是可與地面管線和壓裂管匯連接的地面用具。用途是通過壓裂車泵注將容器中盛儲的蠟球注入施工井。

蠟球管匯主要由蠟球容器、控制閥、由壬組成。控制閥控制進出液。壓裂準備時，關閉容器兩端進出口控制閥，卸下容器上絲堵加入所需量蠟球后擰緊絲堵待用，當泵注蠟球時關閉與地面管線連通控制閥，打開進出口控制閥，泵注後及時關閉進出口控制閥，打開與地面管線連通控制閥、容器上放壓閥。

注意事項：

①蠟球管匯使用前要檢查必須有合格證，在使用期限內。核實工作壓力必須滿足施工要求。否則嚴禁使用。

②加蠟球時，應先打開容器上放壓閥放空後在操作。

③蠟球管匯泵注時現場不得站人，防止意外傷人。

④維修工作應送交專業檢測部門進行檢測維修。

⑤其它項參見壓裂管匯注意事項。

施工設備由地面設備和壓裂車組兩部分組成。壓裂管匯：壓裂管匯是地面管線與多台壓裂車連接的地面用具。用途是將壓裂車泵出的液體彙集注入壓裂井的目的層，所以要求它具有耐高壓、摩阻小的特點。

壓裂管匯主要由主體、控制閥、由壬組成。成樹叉形。樹叉形主體採用優質合金鋼管焊接而成和鍛制三通組成二種，焊接加工的承壓能力為60 Mpa，鍛制加工的承壓能力為70 Mpa。控制閥常採用球閥和旋塞閥二種，承壓能力均為70 Mpa。壓裂施工時壓裂車與控制閥端2″由壬連接，通往井口的地面管線與21/2 ″由壬連接。放空閥起排出管匯內餘壓和餘液作用。

結合壓裂服務市場需求預測，以及存量壓裂車組的更新需求，我們預計到2015年，我國壓裂車組需求50萬HHP，2013-2015年年均壓裂車組需求45萬HHP，而2012年我國壓裂車組實際採購規模約40萬HHP，增長空間有限；產業洞察研究《中國壓裂設備產業專項調研》預計2020年，我國壓裂車組需求175萬HHP，相對於2015年50萬HHP，尚有2-3倍成長空間。

基於我們保守假設僅完成該目標50%的情景，即到2015年頁岩氣產量達到32.5億方，到2020年頁岩氣產量達到400億方，我們預計到2013-2015年壓裂設備年均市場需求40萬HHP，2016-2020壓裂車組年均市場需求80萬HHP，到2020年達到100萬HHP，相對於2012年40萬HHP增長1-1.5倍。 ^[1] 

壓裂車組包括泵車、混砂車、罐車（液罐車、砂罐車、添加劑罐車）、儀表車、水泥車。

泵車的作用一是泵送液體，二是使液體升壓。目前使用的2000型壓裂車最高施工壓力105MPa,最大單車排量2.3m³/min,在1900r/min轉速、45.9MPa條件下，單車排量可達1.87m³/min，完成一般油層壓裂需要3台泵車，進行外圍探井壓裂則根據需要確定泵車數。

混砂車的作用一是把支撐劑與壓裂液充分混合，二是為泵車提供充足的液體。最大排量15.9 m³/min，最大輸送砂量8165Kg/min,8個泵車接口。

儀表車的作用一是控制泵車和混砂車的運行參數，二是適時記錄及監測分析施工參數。

在泵入期間，壓裂液從儲罐流向管匯，然後由安裝在混砂車上的離心泵供給混砂

車上的攪拌器。液體濾失添加劑可能加入到攪拌器內，或者之前在壓裂液儲罐內預先進行混合，支撐劑按預先設計的程序加入攪拌器。膠聯的前置液與混砂液從攪拌器泵送到高壓泵或增壓器的入口管匯。將所需的泵（包括備用泵）都與入口管匯相連接。在入口管匯，離心泵為高壓泵提供充足的供液。

攪拌器上需有密度計，以使攪拌器的操作人員能控制支撐劑濃度。井口附近還需有一個密度計，用來監測注入井的最終的含水砂濃度。後一個密度計也用來確定最後沖洗或返排的時間，以防止裂縫中的支撐劑反吐，確保井筒附近的裂縫中達到最後設計的泵入濃度。

壓裂設備中還有壓裂指揮車，如一台監測車或現場計算機。監測設備便於人們觀察大量壓裂數據和現場計算機就地給出的圖形。另外，還包括同攪拌器、輸砂器和泵的操作人員進行通訊聯繫的通訊設備，以便能隨着施工的進程，做出有關提前停泵，改變排量或改變支撐劑濃度的任何決定。

對於特殊的壓裂施工，還需要配備特別的設備。如泡沫壓裂需要的專用儲罐、蒸發器等。