塌落

邊坡塌落是指由於路線所處的地形地質條件，以及在設計、施工、行車使用過程中諸多因素的影響和作用下，路塹邊坡發生剝落、崩塌、滑坡等方面的質量問題。土路塹邊坡塌落的原因主要有以下幾種：

（1）由於邊坡土質屬於很容易變鬆的砂類土、礫類土以及受到雨水浸人後易於失穩的土，而在設計或施工時採用了較小的邊坡坡度。

（2）較大規模的崩塌，一般多產生在高度大於30m，坡度大於45°的地形條件。

（3）上緩下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡。

（4）暴雨、久雨或強震之後，雨水滲人土體，一方面會增加邊坡土體的重量，另一方面能使裂隙中的填充物或巖體中的某些軟弱夾層軟化，產生靜水壓及動水壓，使斜坡巖體的穩定性降低，或者由於流水衝掏下部坡腳，削弱斜坡的支撐部分，或者由於地震改變了坡體的穩定性及平衡狀態，而發生邊坡塌落 ^[1]  。

在井巷、採場開挖之前，地下的岩層是實體，上部岩層的重量壓在下部岩層，處於相對平衡狀態，巖體不會變形和移位，但其壓力並沒有完全消失，是潛存於地層中。當開鑿巷道和採場後，在岩層內形成了空問，破壞了岩層實體地壓平衡關係，引起了地壓活動，這些空間圍壁的潛在壓力向空間釋放，致使圍壁逐漸破裂，向空間凸出並掉落。

頂板下沉或離層超過支撐力的限度而失掉平衡，稱為塌落。無論是掘進井巷和採場採礦，頂板下沉、冒落均可稱為塌落 ^[2]  。