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基本通行能力
鎖定
基本通行能力（basic traffic capacity）是通行能力（traffic capacity）中的一種，即道路和交通都處於理想條件下，由技術性能相同的一種標準車，以最小的車頭間距連續行駛的理想交通流，在單位時間內通過道路斷面的最大車輛數，又稱理論通行能力。
- 中文名
- 基本通行能力
- 外文名
- basic traffic capacity
- 含 義
- 計算各種通行能力的基礎
- 條 件
- 理想的道路和交通條件下
基本通行能力定義
基本通行能力（basic traffic capacity）是在道路和交通都處於理想條件下，由技術性能相同的一種標準車，以最小的車頭間距連續行駛的理想交通流，在單位時間內通過道路斷面的最大車輛數，又稱理論通行能力。一般指在一定時間段（取15min或1h）和理想的道路、交通及管制條件下，一條車道的一個斷面所容許通過的最大持續交通流，為四級服務水平上半部的最大交通量。
基本通行能力計算方法
根據基本通行能力的計算方法,目前較多采用以下3種調查方法:觀測車頭間距法、觀測車頭時距法和觀測速度密度法。觀測車頭時距法直接測量車頭時距即可，測量方法較多，簡便易行，數據後期處理工作量大，但精確度較高。車頭時距通常可採用人工計時法、攝像法和Auto scope採集法。攝像法是通過對交通流進行連續拍攝然後進行人工處理的一種方法,其特點是數據處理工作量大、數據量可以依照需要進行確定,數據準確並且易於應用。
[1]
基本通行能力示例
如表一所示為高速公路的基本通行能力：
設計速度（Km/h）
| 120
| 100
| 80
|
基本通行能力（pcu/h/ln）
| 2200
| 2100
| 2000
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