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城萬快速通道
鎖定
城萬快速通道是重慶市規劃“四小時重慶”中的控制性工程之一,全線採取二級公路建設標準,路線全長66.582公里,設計時速60公里/小時,路基寬度為12米,總投資33億元,於2007年開始規劃,歷經兩年開工建設,建設工期為40個月,城萬快速通道的建成結束城口境內無高等級公路的歷史,極大的改善城口與外界處於的時空距離。
- 中文名
- 城萬快速通道
- 起 點
- 城口
- 終 點
- 萬源
- 總投資
- 33億元
- 全 長
- 66.582公里
- 設計時速
- 60
城萬快速通道工程概述
城萬快速通道施工圖(16張)
城萬快速公路建成後,將極大地緩解城口縣交通瓶頸制約。城萬快速公路將成為連通巴蜀秦楚的重要通道,對構建“西三角”經濟區產生重大而深遠的影響。
城萬快速通道相關介紹
奮鬥在城萬快速通道一線的建設者們(16張)
項目總投資約33億元的城萬快速公路通道工程,起於城口縣三塘壩,途經城口縣復興街道、龍田鄉、高燕鄉、廟壩鎮、雙河鄉等5個鄉鎮(街道)和萬源市堰塘鄉、八台鄉、舊院鎮、石塘鄉等4個鄉鎮,與達陝高速公路在石塘鄉互通立交連接。路線全長66.33公里,其中城口段43.15公里,萬源段23.18公里。全線採用二級公路技術標準,設計速度60公里/小時,路基寬度12米,已完成20億元的投資。
領導關懷城萬快速通道建設(5張)
城口縣深藏在大巴山中的原生態旅遊資源將受到重慶遊客的青睞,該縣海拔高達2700米的黃安壩高山草場景區四季皆可旅遊,冬季可賞雪、夏季可避暑、秋季彩林風光無限、春季百花綻放。從縣城到黃安壩景區75公里,2小時車程。
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城萬快速通道竣工通車
城口位於重慶東北邊緣,地處四川省、陝西省、重慶市三省市交界處。迄今為止,它仍是我市最後一個未通高速公路的縣,與開州、巫溪甚至是周邊鄰省的通道也未完全打通。在市民心中,始終帶着一頂“偏遠”的帽子,留下“邊城”的印象。雖然具有豐厚的旅遊等資源,卻無法得到市民和投資者的青睞。
“突破交通瓶頸是城口社會經濟發展的鑰匙。”城口縣相關負責人介紹,交通的破局將從城口至萬源快速通道開始。預計2013年6月,城萬快速通道將全線貫通,城口由此融入襄渝鐵路、達陝高速公路等全國交通網絡。
城萬快速通道經濟帶動
同時,城口至平利、城口至鎮坪和城口至紫陽縣際公路正在計劃啓動建設,城口的對外通道繼續增加。城口明中至巫溪紅池壩等縣際公路也在規劃中,城口正在逐步實現“2小時周邊”、“4小時西安”,接受周邊城市羣的輻射帶動,距重慶主城最遠的劣勢便會轉變為“西三角”經濟區戰略節點,顯現渝川陝結合部“橋頭堡”的區位優勢。
在內部公路建設方面,200公里的農村公路“村通暢”工程,建設進度過半。全縣公路路網密度每百平方公里達到了83.76公里,羣眾出行更加方便。
李(家壩)至黃(安壩)路面建設已完成八成,周溪至九重山旅遊公路通達已完成,通暢10公里正在建設中。左嵐-高楠-巴山-嵐天-河魚-東安-黃安壩的旅遊環線公路已經開建。屆時,到中國南方最大的高山草場黃安壩、幽深莫測的九重山國家級森林公園旅遊將更加便利。
預計未來三年,城口將完成“三縱四橫”主骨架公路,幹線公路里程達到800公里以上,交通基本實現“外快內暢”,成為重慶向北的重要門户。
- 參考資料
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- 1. 重慶交通現狀與規劃發展介紹 .九龍坡生活網[引用日期2013-02-28]
- 2. 城萬快速通道年底完工 . 華龍網-重慶晨報 [引用日期2012-010-2]