城市郊區

城市市區以外、市行政管轄範圍以內的地區。根據同市區的距離，又可分為近郊區和遠郊區。中國對市與郊的明確劃分有悠久的歷史。據《周禮·地官·載師》記載，周朝時就規定“邑外為郊”；離城五十里，“以宅田、士田、賈田,任近郊之地”；離城百里,“以官田、牛田、賞田、牧田，任遠郊之地”。這是中國古代最早的有關市區和郊區、近郊和遠郊的劃分原則。中國對城市郊區的面積大小和近郊、遠郊的劃分，是根據每個城市的歷史、地理、社會、經濟等條件確定的，在不同城市之間存在着較大的差別。

例如，市區和郊區（包括近郊和遠郊的市屬縣）面積之比，上海為1∶26；天津為1∶72；錦州為1∶508。截至1985年底，中國已有144個城市擴大了行政轄區範圍，由市領導轄區內的縣。這類市屬縣的數目佔全國縣級行政單位總數的31.8%。其中有些市屬縣距離市區（中心城市）較遠，與市區聯繫不甚密切，不具有城市郊區的性質。

城市發展的初期，較多地採取由市區向四周郊區擴展的方式。但是，現代大城市市區的發展，很多是在郊區建設衞星城鎮或工業城鎮，形成一個多層次、多中心的城鎮體系。因此，大城市的郊區，往往成為城市重新分佈人口和生產力的地區。

到80年代初為止，中國城市郊區的產業結構基本上以農業為主，隨着經濟的發展，這種狀況正在發生變化。中國一部分經濟較發達地區的大城市的郊區，已出現了工業化和城市化的進程。

世界上經濟發達國家，由於汽車的普及，郊區高速公路和其他快速交通的發展，為市區人口移居郊區提供了條件。加上郊區環境質量較好，50年代以來，美國和西歐一些國家有大量市區人口遷移到郊區。一些大城市出現了市中心區衰落，郊區城市化的現象。

城市的郊區規劃是城市總體規劃的組成部分。多數大城市的人口和生產力佈局、城鎮的空間佈局結構體系都要在郊區規劃中得到體現。為市區服務的各項設施和為郊區自身服務的各種設施，如郊區公路、農村居民點、鄉鎮企業等要列入規劃。郊區的風景旅遊地區、歷史文物、水源、森林等要注意保護。防止郊區工業及其他設施污染環境。