城市輕軌風景帶

河南省永城市東城區有一條運煤鐵路貫穿城區東西，鐵路兩側非法建築氾濫。為給居民創造優美的生活環境，永城市委、市政府決定分步實施，對鐵路兩側環境進行綜合整治。

一方面，永城市結合“雙違”建築整治專項行動，對鐵路兩側綠化用地進行了集中清理，拆除了地面“雙違”建築物，並對長期積存的建築垃圾、生活垃圾等進行了全面清理，有效改善了城市環境，消除了鐵路沿線的棚户區，受到周邊居民的一致好評，也為下一步綠化建設奠定了基礎。

另一方面，永城市園林綠化局組織骨幹力量，對兩側綠化用地着手進行規劃設計。“從2014年3月第一次規劃設計，中間多次召開座談會，爭取意見，按照‘最大限度滿足周邊人羣活動及日常生活需求，建設居民家門口的公園綠地’的理念，經過了四五次修改，到2016年8月，最終設計方案確定，被定為‘城市輕軌風景帶’項目。”永城市園林綠化局綠化管理科科長曹長於告訴記者。

“城市輕軌風景帶”項目西起牡丹路，東至東環路，平均每側綠化帶寬度為24米，用地面積17.5萬平方米，項目總投資估算3000萬元。按照整體性、科學性、安全性、因地制宜、以人為本、生態、經濟的原則，項目建設內容包括綠化種植、廣場園路鋪裝、停車場、景觀小品、給水亮化、公廁等配套設施。其中，建築配套設施是簡歐風格，景觀設計配合建築模式同時結合周邊情況做到集參與性、開放性、趣味性於一體。在景觀功能上，為周邊居民提供一個家門口的集商業娛樂、餐飲、休閒健身等於一體的多功能城市開放式綠化帶景觀。

“在綠化設計上，我們要求做到科學性和藝術性兩個方面的高度統一，既要滿足植物與環境在生態適應性上的統一，又要通過藝術構圖原理，體現出植物個體及羣體的形式美和人們在欣賞時所產生的意境美，巧妙地利用植物的形體、線條、色彩、質地進行構圖，並通過植物季相及生命週期變化，使之成為一幅活的動態構圖。”曹長於介紹道。

科學性就是要堅持保護第一，維護本地區的生態平衡，注意對原有植物及周邊綠化的利用；優先選用本地植物及適地性植物為主，適當引進外來樹種，運用多樣性的植物種類來提高生態價值，滿足不同的景觀要求。藝術性就是植物配置時，樹形、色彩、線條、質地及比例都要有一定的差異和變化，顯示多樣性，但又要使它們之間保持一定相似性，在統一中求變化，在變化中求統一。植物品種既有特色大喬白蠟、重陽木、楓香、香樟，又有開花灌木柴荊、櫻花、紫薇、丁香；既有耐陰地被虎耳草、忽地笑、紫萼、紫嬌花，又有特色行道樹廣玉蘭、銀杏、欒樹、櫸樹。

據瞭解，為體現以人為本，最大限度滿足周邊人羣活動及日常生活需求，“城市輕軌風景帶”項目規劃建設停車位近500個，每500米～800米內建設公廁1座，每100米～200米內建設活動廣場1處，並且中間規劃有景觀、花架、座椅，讓居民在家門口就能享受到公園廣場的愜意。

“城市輕軌風景帶”是永城市一項重要的生態項目，它的建設，對於高標準、高速度建設豫東名城，對於加強生態建設、打造生態宜居城市，對於構建和諧社會，改善投資環境，對於推進“六城聯創”工作，特別是全國文明城市創建都具有十分重要的意義。

當城市發展到一定規模，鐵路的運煤功能消失後，可就地改造成城市輕軌，形成帶動全市的快速公交系統，加強城鄉之間的聯繫。鐵路兩側綠化帶的建設將使周邊地產隨之大幅升值，同時也將是城市的窗口地帶。

永城市委、市政府主要領導時刻牽掛着“城市輕軌風景帶”的建設情況，多次帶領相關部門負責人進行現場調研，瞭解項目規劃設計、組織推進等情況，協調解決項目推進中存在的困難和問題。同時要求要完善污水管網、公廁、停車場等配套設施，提升綠化水平，打造更多高品質綠地；強調按照時間節點加快施工進度，在確保安全的前提下高標準、高質量完成項目工作任務。

“城市輕軌風景帶”工程於9月1日正式開工建設，截止目前已完成渣土清運、土方地形整理、園路墊層施工、給排水鋪設等多項工作，正在進行廣場、人行道、停車場的鋪裝及綠化苗木栽植工作。工程將在春節前完成廣場鋪裝及50%的綠化種植，2017年“五一”之前完成停車場、園路的鋪裝和景觀配套設施的完善，以及剩餘50%的綠化種植。

“城市輕軌風景帶”工程開工至今，原先的“髒、亂、差”已經得到改善，兩側種下各種花木，綠樹、鮮花相得益彰，為居民營造一個優美的生活環境。 ^[2]