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城市軌道交通系統類詞條編輯指南

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《城市軌道交通系統類詞條編輯指南》主要收集一些在編輯城市軌道交通系統有關詞條時會遇到的問題，為有志於編輯城市軌道交通系統詞條，尤其是特色詞條的科友提供一些關鍵性指南，以期能夠讓科友對城市軌道交通系統類詞條的編輯有所瞭解，並能夠基本掌握該類詞條的編輯邏輯與規範。
示例詞條：廣州地鐵、成都地鐵、瀋陽渾南現代有軌電車、廣州有軌電車、港鐵、大連有軌電車
中文名
城市軌道交通系統類詞條編輯指南
性    質
百科編輯指引
服務對象
城市軌道交通系統類詞條編輯者
歸屬小組
百科交通組

目錄

  1. 1 分類申請地址
  2. 2 詞條範圍
  3. 3 名稱確定
  4. 4 主要結構
  1. ▪ 概述內容
  2. ▪ 基本信息欄
  3. ▪ 參考目錄
  4. 5 常見問題
  5. ▪ 圖片及圖冊
  1. ▪ 參考資料
  2. ▪ 普遍問題
  3. ▪ 細節問題
  4. ▪ 相關術語
  5. 6 詞條分級
  1. ▪ 基本要求
  2. ▪ 差異化要求
  3. 7 其他事項
  4. ▪ 基本思想
  5. ▪ 示例詞條

城市軌道交通系統類詞條編輯指南分類申請地址

城市軌道交通系統類詞條編輯指南 城市軌道交通系統類詞條編輯指南
如圖所示：
1.在百度百科主頁鼠標懸停在用户上，點擊分類達人；
2.在彈出的界面下拉，團隊動態中點擊特色，找到百科交通組，並點擊；
3.在百科交通組主頁中，找到要做的任務“交通組·城市軌道交通”。
達人團頁面地址：https://baike.baidu.com/wikitask/view?taskId=2535814
注∶編輯本分類詞條請先確認自己達到百度百科4級+85%通過率，並加入百科交通組。
附百科交通組鏈接：https://baike.baidu.com/talent/main/index?teamId=32993

城市軌道交通系統類詞條編輯指南詞條範圍

根據國家標準《城市軌道交通運營技術規範》（GB/T 38707-2020），城市軌道交通為採用專用軌道導向運行的城市公共客運交通系統，包括地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、現代有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統等組成 [8]  ；根據團體標準《城市軌道交通分類》（T/CAMET 00001-2020）規定，城市軌道交通按系統制式劃分分為市域快軌系統、地鐵系統、輕軌系統、單軌系統（跨坐式單軌、懸掛式單軌）、自導向軌道系統、磁浮交通（中低速磁浮）、有軌電車系統（鋼輪鋼軌有軌電車、虛擬軌道膠輪電車、導軌式膠輪電車） [9]  。該指南中的城市軌道交通系統指上述及新型軌道交通系統。

城市軌道交通系統類詞條編輯指南名稱確定

詞條名稱
1.城市軌道交通標準詞，一般以該地區軌道交通標識下方中文名稱為第一優先級。
2.以其官網首頁標題欄中的名字、官網域名為第二優先級。
3.軌道交通、地鐵名稱並存的城市，優先使用軌道交通名稱 [1]  。
注：如標準詞被合併，可以向百科官方求助解除。
詞庫鏈接説明
城市軌道交通一般為各地城市軌道交通運營管理機構，例如北京地鐵 [10]  、京港地鐵 [11]  、北京軌道交通 [12]  、上海地鐵 [13]  、上海磁浮 [14]  、廣州地鐵 [15]  、瀋陽渾南現代有軌電車 [16]  等。

城市軌道交通系統類詞條編輯指南主要結構

城市軌道交通系統類詞條編輯指南概述內容

城市軌道交通系統類詞條概述名片圖一般為官方標識（牌）、代表性車輛等。
城市軌道交通系統類詞條的概述文字部分基本思路由三部分構成，即基本含義/屬性、歷史沿革、運營情況。
第一段：需要對詞條進行下定義，例如某某是指服務於某國某地區的城市軌道交通系統（可寫具體的城市軌道交通系統），某組織協會成員（非必備），其第一條線路試運營或正式開通運營時間，系統開通的意義價值（簡要，非必備，需要參考資料佐證）
第二段：對開通運營線路簡述（線路數量及線路號、車站數量、里程長度、所屬種類制式等，應注意時效問題）
第三段：對在建、擬建線路簡述（線路數量及線路號、在建里程長度、建設期等，應注意時效問題）
第四段：對運營情況簡述（含年度客運量、日均客運量、最高日客運量、軌道交通分擔率等指標，應注意時效問題）
第五段 便民信息的即時提醒（如因故封站等）或為表現該詞條特色需要補充説明的內容（該段非必備）

城市軌道交通系統類詞條編輯指南基本信息欄

選用“交通-城市軌道交通”模板，參考下表填寫。
欄目
示例
欄目
示例
中文名*
*
年客運量*
*人次（*年）
外文名*
以官方為準
日均客運量
*人次（*年）
開通日期*
*年*月*日
日最高客運量
*人次（*年）
軌道類型*
選填地鐵系統、單軌系統等
報站語言*
*
所屬地區*
*國*省*市
票價區間*
*—*元
運營線路*
*條（截至*年*月）
管理規章
如《*市軌道交通管理條例》加書名號及內鏈
運營里程*
*千米（截至*年*月）
運營機構*
一般為該地區地鐵集團，若有多個則列舉完全，寫全稱並添加內鏈
車站數量*
*個（截至*年*月）
-

城市軌道交通系統類詞條編輯指南參考目錄

一級目錄
二級目錄
主要內容
備註
歷史沿革
（建設歷程）
（強）
--------
介紹規劃、立項、建設、運營等信息
--------
運營情況
（強）
運營線路
（強）
可用表格展示各線路基本信息，包括起止站、標識色、里程、車站數、類型、編組、首段開通時間等
各運營線路加上內鏈加強主副詞條跳轉關係，使用表格展示，可參考“附表1”，應在表格結尾處附運營線路圖（大縮略圖）
運行時間
（強）
列出各線路起止站點開收班時間
僅列舉首末班車時間，使用表格展示，可參考“附表2”
客運流量
（若有，強）
可分年度敍明客運總量、日均客運量、最大日客運量等數據
可附加運營里程年度變化情況折線圖
管理規章
（弱）
簡要介紹《**軌道交通條例》《**軌道交通乘坐規則》等
--------
設備設施
（中）
車輛設施
（中）
包括列車制式、外觀、編組情況等
--------
運行系統
（弱）
包括行車系統、運行交路、信號系統等
--------
服務設施
（無要求）
包括網絡設施、安全設施等
--------
乘坐導引
（強）
導引標識
（弱）
主要介紹便於找到軌道交通站點的站外標識、指示牌等，可增加站內標識內容
建議附站點外觀、立體指引牌圖片
票務指南
（強）
簡要描述車票及價格：車票種類、購票方式、票價、優惠政策等，亦包括二維碼、NFC乘車等新興方式
建議附車票外觀圖片，亦可添加辦理退儲值票站點等信息。
換乘站點
（若有，中）
主要換乘站點
使用表格展示，可參考“附表3”
文化特色
（文化傳統）
（中）
--------
介紹徽志、吉祥物、建設風格、各線路主題、站點設計特色、承辦報刊等
理解為“文化及特色”，根據具體情況設置二級目錄
建設規劃
（強）
在建線路
（強）
可用表格展示建設中各線路基本信息
--------
擬建線路
（弱）
明確納入本輪建設計劃、本輪各級重大建設項目、環評中的線路
--------
總體規劃
（強）
可用表格展示經批覆的總體規劃各線路基本信息，註明走向、里程、規劃期等。
建議附規劃線路圖（大縮略圖）
價值意義
（弱）
--------
簡要介紹其社會經濟價值、建設意義
--------
特色詞條的一級目錄強弱設置要求見“詞條分級”。
  • 附表1
線路名稱
標誌色
起點站
終點站
里程（千米）
車站數量
車輛編組
首段通車日期
-
-
-
-
-
-
-
-
注：起點站和終點站可合併為起止車站，用連接符號（—或-）連接。
  • 附表2
線路名稱
發車車站（到達車站）
首班車時間
末班車時間
-
-
-
-
-
-
-
注：線路存在多個交路時，需要視實際情況列出，首班車時間和末班車時間可合併為首末班車時間，視具體情況區分工作日、休息日、節假日時間，春夏季、秋冬季時間，以及發車時間，到達時間。
  • 附表3
站點名稱
線路A
線路B
線路C
線路D
換乘方式
-站
-號線
-號線
/
/
-換乘

城市軌道交通系統類詞條編輯指南常見問題

城市軌道交通系統類詞條編輯指南圖片及圖冊

特色詞條正文內圖片應不少於五張，圖片需清晰，無廣告，無水印；正文圖片不低於5張。
各目錄內容的圖片避免出現清晰人臉等信息，應有相關性，根據正文內容匹配強相關圖片，去掉不相關圖片，例如：歷史沿革可放歷史規劃線路網圖、建設圖、重要時間節點圖、部分特色車站及文創產品圖；運營線路下放置當前的線網示意圖；車輛設施在有過多文字或在表格內，插入車輛設施圖；服務設施可插入設施分佈圖及車站內配備的設施圖片；導引標識需要插入導向柱、出入口、站內標識等圖片；票務指南可根據具體的票種插入具體的圖片；文化特色的地鐵標識必須插入圖片；建設規劃的總體規劃插入整體線網規劃圖。
若詞條內圖片像素過低，包含影響閲讀的水印、LOGO；需替換為有正規來源的高質量圖片，可使用識圖工具（百度識圖、谷歌識圖）查找圖片來源。
圖片排版時若造成圖片周邊留白過多，需補充文字或移動、調整圖片使版面佈局合理。

城市軌道交通系統類詞條編輯指南參考資料

  • 弱相關、冗餘
避免弱相關信息佔用過多篇幅，影響讀者閲讀。
如城市軌道交通一類詞條定位為主詞條，僅作框架性、概括性描述，關於其已開通運營線路，只需列出基本信息表並給各線路添加內鏈即可，詳細內容可在各線路細分詞條上介紹。
  • 參考資料
參考資料需符合百度百科：參考資料、百度百科：可靠的來源的要求，尤其注意：
1.通常需要使用經公眾媒體傳播的資料，具體如下：
-“新華網”“人民網”“中國網”等中央重點新聞網站刊登的文章。 [2] 
-《人民日報》《光明日報》《北京日報》《南方週末》等中央及各地報紙報刊雜誌刊登的文章。
-“中國政府網”“中華人民共和國國防部官方網站”等中央和地方各級政府部門網站刊登的文章。 [3] 
-“中國科學院網站”“北京大學網站”等公立學術機構、教育機構網站。 [4] 
-“百度”“騰訊”“搜狐”“網易”“新浪”“鳳凰網”等門户網站刊登文章。 [2] 
-“千龍網”“北方網”“東方網”“華龍網”等地方重點新聞網站刊登的文章。 [2] 
-“36氪”“時光網”等垂直分類的媒體網站刊登的文章。
-“百度百科：可用參考資料”中列舉的官方微博、官方微信、應用程序以及認證的自媒體平台賬號與其官網或自有發佈渠道（報紙、電視台等）。
2.作為可靠來源的媒體機構一般應當具有以下列舉的一個或多個許可證：
互聯網新聞信息服務許可證、信息網絡傳播視聽節目許可證、廣播電視播出機構許可證、廣播電視頻道許可證、中華人民共和國報紙出版許可證、中華人民共和國期刊出版許可證。
3.不能作為詞條內容的有效參考資料有：
3.1可編輯的，如：如維基百科、搜搜百科、互動百科等，微博、博客、論壇、文庫、知道、貼吧、論壇、豆瓣等UCG內容，因其可能較容易地被更改，所以均不能作為參考資料。
3.2商業性的，如公司（非官網）、廣告、售賣性質（淘寶、京東、亞馬遜等），由於其盈利的傾向，內容往往不夠客觀，因此不是可靠的來源。
3.3新聞頁面帶有免責聲明的。
3.4文章註明來源自媒體、網絡（未註明確切來源）的。
3.5其他，廣告彈窗較多、內容直接複製百科等不知名、不可靠的。
3.6用户個人從源網站下載又上傳到視頻分享網站或應用（如優酷、土豆、抖音等）的視頻。
4.參考資料的放置
參考資料應放置在其佐證內容的對應處，城市軌道交通系統類詞條尤其需確保關鍵數據、時間節點有參考資料對應。其放置位置一般在標點符號之前。
5.參考資料的引用格式
參考資料引用類型一般分為網絡資料、著作資料、其他資料。使用網絡資料時，若內容為轉載的內容時，應註明原始來源，如在插入網絡資源類參考資料時，可將網站名寫為“某某網轉載自某某網”；使用著作資料、其他資料引用時，應當符合國家標準《信息與文獻—參考文獻著錄規則》（GB/T 7714-2015）。
常見參考資料填寫不正確的情況有：網絡資源類參考資料，網站名、文章名與鏈接內容不符；著作資源類參考資料，著作名與詞條內容無關；其他類參考資料，所填寫文字説明未言明具體來源，無法查證。
6.城市軌道交通系統類詞條常用的參考資料有：
類型
部分參考資料來源
一般用於的目錄
A類：各城市軌道交通運營單位官方網站
北京地鐵 [10]  、京港地鐵 [11]  、北京軌道交通 [12]  、上海地鐵 [13]  、上海磁浮 [14]  、廣州地鐵 [15]  、瀋陽渾南現代有軌電車 [16]  等
全目錄
A類：學術論文、期刊、雜誌、年鑑、志書、報告、規劃
1.碩士論文、博士論文等；
2.《城市軌道交通研究》等學術期刊論文、《城市軌道交通》等雜誌；3.各地省（市）情網、地方誌、交通志、公交志；
4.各地國民經濟和社會發展統計公報、交通發展年度報告、各機構社會責任報告；
5.各地綜合交通運輸發展規劃、城市軌道交通建設規劃
歷史沿革、運營情況、建設規劃
B類：設計、建設機構
廣州地鐵設計研究院 [17]  、中國中鐵 [18]  、中國建築 [19]  、中國中車 [20]  等
歷史沿革、設施設備
B類：交通主管部門、政府部門
中華人民共和國國家發展和改革委員會 [5]  、中華人民共和國交通運輸部 [21]  、中華人民共和國交通運輸部數據專欄 [6]  等
歷史沿革、運營情況、建設規劃
B類：新聞報刊網站
報刊：《北京日報》《羊城晚報》等
新聞網站：上海觀察、大洋網、深圳新聞網等
全目錄
C類：非營利性團體組織
中國城市軌道交通協會 [22]  、中國交通運輸協會 [23]  、中國城市公共交通協會 [24]  等
歷史沿革、運營情況
注：以上僅列舉部分參考資料，以上來源的其他自媒體平台可以使用。
為保證詞條的嚴謹性，嚴禁使用未及核實的自媒體平台作為參考資料。

城市軌道交通系統類詞條編輯指南普遍問題

  • 立場性與時效性
1.立場性
如將我市修改成該市、具體城市名等；將我國修改成中國，將國內改為中國國內，國外可修改為中國之外，有時可用世界代替。
2.時效性
本類詞條往往會涉及到大量的數據，而且這些數據一般都是變動的，帶有階段性的，隨着時間的推移，同樣的數據給人傳達的信息可能是不同的。
這種時效性表述有兩種表現，一種是顯性的，如含有現有、xxxx年以來、截止到目前、迄今等。另一種隱性的更加需要注意，如某城市地鐵詞條裏寫着：“運營里程共有91千米。”那麼，2017年瀏覽的人看到會認為2017年該城市地鐵運營里程共有91千米，而2018年才瀏覽的人又會認為2018年該城市地鐵運營里程共有91千米。這明顯是會對讀者產生誤導的。
對於這種情況的處理，一般來説，可以參考資料來源的發表時間。以城市軌道交通官網為例，當該數據來源於其官網的簡介時，主要會出現幾種情況：
2.1簡介中含有數據截止時間，如重慶軌道交通：
重慶軌道交通官網簡介截圖 重慶軌道交通官網簡介截圖
在其官方簡介的描述中有截止時間，那麼凡是涉及到時效性的問題且資料來源於該官方簡介的內容則可以寫作：“截至xxxx年xx月xx日，重慶軌道交通……”或“截止到xxxx年xx月xx日，重慶軌道交通……”。
2.2簡介中未含有數據截止時間，如天津軌道交通：
天津軌道交通官網簡介截圖 天津軌道交通官網簡介截圖
在其官方簡介的描述中沒有任何的截止時間的標誌，但詞條依然是要求時效性的，所以可以寫作：“據xxxx年xx月天津軌道交通官網顯示，天津……”。
2.3還應注意“截止”與“截至”不能混同，“截止到+時間”才等同於“截至+時間”。
  • 主觀，新聞報道痕跡
保持客觀陳述，避免“十分、非常、特別”等修飾詞，修正敍述故事、抒情、反問、設問等手法，並去掉“據悉、瞭解到”等新聞報道痕跡。

城市軌道交通系統類詞條編輯指南細節問題

  • 主語問題
1.主語缺失
-錯誤示例：“某某機場於1990年1月22日正式建成通航。1998年，更名為某某機場。2005年10月，完成二期擴建工程。2010年12月，完成三期擴建工程。”
-分析問題：該段文字為用句號隔開的四個句子，每個句子應能獨立成句，即句子的成分應當是完整的，由此易見後面三個句子均缺少主語。
-補充完整：“某某機場於1990年1月22日正式建成通航。1998年，某某機場更名為某某機場。2005年10月，某某機場完成二期擴建工程。2010年12月，某某機場完成三期擴建工程。”
-由於後三句與第一句的主語均為某某機場，故還可提煉精簡為：“某某機場於1990年1月22日正式建成通航；1998年更名為某某機場；2005年10月完成二期擴建工程；2010年12月完成三期擴建工程。”即用分號指代“某某機場於”幾個字。
2.同一句子的各分句主語不一致
-錯誤示例：“京州地鐵是服務於某國漢東省京州市的城市軌道交通，於2004年12月28日正式開通，是某國第5個擁有地鐵系統的城市。”
-分析問題：該段文字為用逗號隔開的三個分句，且無任何連詞連接，故每個句子的主語應當一致。但不難發現這三個句子的主語分別為“京州地鐵”“京州地鐵的第一條線路”“京州”，所以存在主語不一致的問題。
-補充完整：“京州地鐵是服務於某國漢東省京州市的城市軌道交通。京州地鐵的第一條線路於2004年12月28日正式開通。京州是某國第5個擁有地鐵系統的城市。”
-由於這三個句子的主語有內在聯繫，故還可合併精簡為：“京州地鐵是服務於某國漢東省京州市的城市軌道交通，其第一條線路於2004年12月28日正式開通，使京州成為某國第5個擁有地鐵系統的城市。”
  • 建成（開通、投用）時間
1.預計的建成（開通、投用）時間
鑑於城市軌道交通系統工程建設工期的可預計性和市民對城市軌道交通系統工程建成（開通、投用）的期待性，城市軌道交通系統類詞條可以描述在建工程建成（開通、投用）的預計時間，但該預計時間須有可靠的來源，並禁止作具體時間的承諾。具體時間的承諾指預計時間具體到某日，例如“預計7月29日開通”。
2.確切的開通、投用時間
城市軌道交通系統類詞條僅收錄由官方渠道（主管部門、運營機構、權威媒體）發佈的確切的開通、投用時間。城市軌道交通系統類詞條涉及的城市軌道交通開通試運營、機場航站樓投用的具體時間等，均會由官方渠道提前發佈或公告。
  • 時間系統、日期格式
1.時間系統應儘量採用國際標準時間系統：二十四小時制，常見的情況有：
1.1時間之間的冒號應用半角（英文）符號，錯誤寫法為：“07：00”和“早上7：00”，正確寫法為“07:00”和“早上7:00”。
1.2二十四小時制應至少有四個數字，錯誤寫法為：“7:00”，正確寫法為“07:00”。
1.3十二小時制應是“中文+數字”，錯誤寫法為：“7:00”，正確寫法為“早上7:00”。
1.4二十四小時制與十二小時制混用，錯誤寫法為：“晚上19:00”，正確寫法為“晚上7:00”或“19:00”。
2.日期格式應儘量採用國際標準化組織確定的日期格式，形如：2008-08-08。或使用常用的中文寫法，形如：2008年8月8日。避免使用2008/08/08或08/08/2008等國外各國用法不一、容易引起混淆的寫法。
  • 數據單位
數據單位一般應使用中文，避免使用km、m、㎡等。此外，計量應儘量採用國際單位制，如長度使用米、千米，質量使用噸、千克等，避免使用公里等俗稱單位。
  • 標點混亂
正確使用標點符號，詞條內大部分地方為中文標點（全角符號）【英文括號“( )”和豎版括號“「」”→中文括號“（ ）”、英文逗號“,”→中文逗號“，”】，但小數點（1．1→1.1）等地方為英文標點（半角符號）。

城市軌道交通系統類詞條編輯指南相關術語

  • 試運行、試運營與正式運營
本類詞條中這三個詞語常常出現，尤其是他們對應的時間容易引起混淆，一般將正式運營時間作為正式開通時間。
其中，試運行：是指在城市軌道交通工程初驗合格並完成系統聯調後的非載客運行，列車在軌道上空載試跑，不對外售票載客。在此期間，將對各設備系統和整體系統進行可用性、安全性和可靠性測試及考核，以及對運營作業人員培訓、故障模擬和應急演練等情況進行檢驗。按照有關規定，地鐵試運行一般不少於三個月。
試運營：是指試運行合格後，經過有關部門的相關驗收及審批，在完成竣工初驗之後、工程竣工驗收之前進行的載客運營活動。在此期間，乘客可以購票乘坐。
正式運營：是指城市軌道交通試運營結束，並通過竣工驗收後，正式從事的載客運營活動 [7]  。

城市軌道交通系統類詞條編輯指南詞條分級

城市軌道交通系統類詞條編輯指南基本要求

1.特色/初優詞條的基本要求
根據特色詞條的基本要求，城市軌道交通系統類特色詞條至少要有“四個強相關”或者“三個強相關和兩個弱（中）相關”目錄（除概述、信息欄外，正文字數不少於1000字）。根據初級優質詞條的基本要求，城市軌道交通系統類詞條至少要有“三個強相關和一個弱（中）相關”目錄（除概述、信息欄，正文字數不少於500字）。
2.目錄的靈活設置
以上模板中的弱目錄名稱供編輯者參考，可根據具體情況作適當調整，並不是所有詞條都能夠編輯成這些弱目錄內容；同樣，如果還有緊密圍繞該車站的有意義的內容，也可以根據編輯要求適當添加目錄作為弱相關目錄。（注：評審若查到有強弱相關目錄內容，可附上參考資料要求編輯者補充，編輯者需積極採納。）
3.參考資料覆蓋率
城市軌道交通系統類特色/初優詞條的正文參考資料覆蓋率不得低於50%。

城市軌道交通系統類詞條編輯指南差異化要求

級別
涵蓋交通
內容要求
一級
運營線路達5條、里程200千米以上的城市軌道交通
必備目錄均有相關的內容。且內容全面、詳細、充實，不存在必備目錄中的內容單調簡單的情況，即不存在目錄下內容過少的情況。
具體為在特色詞條的基礎標準上要求內容豐富，不會讓人感到內容很簡單，缺少有效的乾貨。
二級
其他省會城市、計劃單列市的城市軌道交通
必備目錄均有相關的內容；內容基本做到全面、詳細、充實，不存在必備目錄中的內容單調簡單的情況，即不存在目錄下內容過少的情況；但不對內容的深度和廣度做強制要求，即有內容即可。
三級
其他較大的市以及地級市、直轄市市轄區的城市軌道交通
必備目錄均有相關的內容，且內容基本做到全面，不對內容的深度和廣度做強制要求，即有內容即可。
四級
其他已開通運營的城市軌道交通
必備目錄均有相關的內容，正文內容達到特色詞條的基本要求，如時效性、主觀性、具體內容沒有放錯目錄、圖片數量與質量等。

城市軌道交通系統類詞條編輯指南其他事項

城市軌道交通系統類詞條編輯指南基本思想

本類詞條以方便市民、服務大眾為導向，應儘量避免過於專業化、過於晦澀的用語，減少影響可讀性的冗餘、弱相關內容，並禁止添加不宜公開的信息。

城市軌道交通系統類詞條編輯指南示例詞條

大系統：廣州地鐵、成都地鐵
小系統：瀋陽渾南現代有軌電車、廣州有軌電車
其他系統：港鐵、大連有軌電車
參考資料
展開全部 收起