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坦克500
鎖定
坦克500,坦克品牌攜旗下的汽車,2021年8月29日,在第二十四屆成都國際車展首秀。
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- 中文名
- 坦克500
- 類 型
- 汽車
坦克500簡介
坦克500發展歷史
2021廣州車展如火如荼進行中,在車展已經發布的長城坦克500有望在12月底之前上市,預計2022年1月底之前啓動訂單交付,從預售開啓至今坦克500訂單量 已遠遠突破20000台。2022年開始,坦克品牌將陸續走向高勢能越野車市場。
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2022年12月30日,坦克品牌在第二十屆廣州國際汽車展覽會上亮相了坦克 500 PHEV 長續航版(簡稱坦克 500 PHEV),預計 2023 年上半年上市,上市即可交付。坦克 500 PHEV 採用縱置 P2 混動架構,其動力匹配邏輯更適用專業越野需求。發動機與電機採用並聯模式,可以保證持續大功率輸出,即使在饋電情況下,只依靠發動機,依然可以滿足越野需求。同時,在特定場景下,電機可輔助提供動力,帶來極速啓動和極致加速體驗。坦克 500 PHEV 縱置 P2 混動架構採用 TOD + 差速鎖機械四驅,讓前後軸扭矩分配更靈活。在越野場景下,當車輛只有一個車輪着地時,整個動力系統的力量可以全部輸出給這個車輪,提升附着力和抓地力,最終實現脱困。最後,縱置 P2 混動架構還針對越野制定了更科學的 SOC 能量管理策略。在不同用車場景下,可以針對用户習慣、路面狀況、交通情況等進行智能化自主調整,讓油電能量分配更合理,同時用户可以根據需要,自由設定能量管理策略,最終實現動力和能耗的平衡。坦克 500 PHEV 越野車電池包佈局在最安全的大梁之上,更高的離地間隙在越野時不易受到衝擊也不容易被水浸泡。與此同時,電池後部還設置了增強合金防撞梁,提升安全性。坦克 500 PHEV 定位中大型新能源豪華越野 SUV,核心性能上搭載 2.0T+9HAT 動力總成,集動力強、加速快、續航長、換擋順、油耗低等特性於一身,汽油發動機與電機強聯合。2.0T 發動機最大功率 180kW,最大扭矩 380Nm,P2 電機最大功率 120kW,扭矩限定 400Nm,最大綜合功率 300kW,最大綜合扭矩達 750Nm,0-100km / h 加速時間 6.9 秒。這套 PHEV 動力系統可以實現純電狀態下 WLTC 綜合續航里程 100km,日常通勤可完全使用純電模式,實現城市出行零油耗。配合城市內電輔模式,整車駕駛操控性更好。針對户外、露營場景,坦克 500 PHEV 具有 3.3kW 對外放電功率。3.3kW 大功率放電可支持電磁爐、熱水壺、意式咖啡機等大功率廚房電器,更可連接投影儀、音響等娛樂設施,夜間還可接入户外取暖電器設施;對於電腦重度用户來説,駕駛坦克 500 PHEV 外出遊玩,可以保證電腦、pad 等移動設備不斷電;面對突發停電狀況,對外放電功能還可應急用電,反向放電,為家庭用電提供應急便利。
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坦克500規格參數
這款車採用一套 2.0T+9HAT 動力總成,系統綜合功率 300 kW,綜合扭矩 750 N・m。其中發動機最大功率 180 kW,最大扭矩 380 N・m;電機最大功率 120 kW,最大扭矩 400 N・m。
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這款新車採用 了「2.0T 發動機 + 9HAT 變速器」 動力總成,搭配 P2 電機,最大綜合功率 300kw,最大扭矩 750N・m,最高傳動效率可達 97%。
內飾方面,新車內部配置同樣足夠豪華,採用 Nappa 真皮座椅,配備 12.3 英寸全綵數字液晶組合儀表、14.6 寸懸浮式中控大屏、7 英寸後排扶手屏和 HUD 抬頭顯示,還擁有 L2 級駕駛輔助系統。
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坦克500參數配置
車型 | 運動版 登峯五座 | 運動版 登峯七座 | 運動版 造境五座 | 運動版 造境七座 | 商務版 登峯五座 | 商務版 登峯七座 | 商務版 造境五座 | 商務版 造境七座 | 定製版 |
建議零售價 | 33.5萬元 | 34.3萬元 | 35.5萬元 | 36.3萬元 | 33.5萬元 | 34.3萬元 | 35.5萬元 | 36.3萬元 | 39.5萬元 |
整車參數 | |||||||||
長*寬*高(mm) | 5070*1934*1905 | 5070*1934*1905 | 5070*1934*1905 | 5070*1934*1905 | 5070*1934*1905 | 5070*1934*1905 | 5070*1934*1905 | 5070*1934*1905 | 5070*1934*1905 |
軸距(mm) | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
前/後輪距(mm) | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 |
最小離地間隙(mm) | 224 | 224 | 224 | 224 | 224 | 224 | 224 | 224 | 224 |
接近角/離去角(°) | 29.6/24 | 29.6/24 | 29.6/24 | 29.6/24 | 29.6/24 | 29.6/24 | 29.6/24 | 29.6/24 | 29.6/24 |
油箱容積(L) | 80L | 80L | 80L | 80L | 80L | 80L | 80L | 80L | 80L |
承載人數(人) | 5 | 7 | 5 | 7 | 5 | 7 | 5 | 7 | 5 |
車身結構 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
動力系統 | |||||||||
發動機型號 | E30Z | E30Z | E30Z | E30Z | E30Z | E30Z | E30Z | E30Z | E30Z |
混合動力系統 | 48V輕度混合動力系統 | 48V輕度混合動力系統 | 48V輕度混合動力系統 | 48V輕度混合動力系統 | 48V輕度混合動力系統 | 48V輕度混合動力系統 | 48V輕度混合動力系統 | 48V輕度混合動力系統 | 48V輕度混合動力系統 |
變速箱類型 | 縱置9AT | 縱置9AT | 縱置9AT | 縱置9AT | 縱置9AT | 縱置9AT | 縱置9AT | 縱置9AT | 縱置9AT |
排量(L) | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 |
進氣形式 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 |
供油形式 | GDI+PFI 混合噴射 | GDI+PFI 混合噴射 | GDI+PFI 混合噴射 | GDI+PFI 混合噴射 | GDI+PFI 混合噴射 | GDI+PFI 混合噴射 | GDI+PFI 混合噴射 | GDI+PFI 混合噴射 | GDI+PFI 混合噴射 |
氣缸數 | V6 | V6 | V6 | V6 | V6 | V6 | V6 | V6 | V6 |
額定功率(kW/rpm) | 265/6000 | 265/6000 | 265/6000 | 265/6000 | 265/6000 | 265/6000 | 265/6000 | 265/6000 | 265/6000 |
最大扭矩(N·m/rpm) | 500/1500-4500 | 500/1500-4500 | 500/1500-4500 | 500/1500-4500 | 500/1500-4500 | 500/1500-4500 | 500/1500-4500 | 500/1500-4500 | 500/1500-4500 |
燃料形式 | 95#及以上汽油 | 95#及以上汽油 | 95#及以上汽油 | 95#及以上汽油 | 95#及以上汽油 | 95#及以上汽油 | 95#及以上汽油 | 95#及以上汽油 | 95#及以上汽油 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
硅油風扇 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
底盤懸架 | |||||||||
轉向助力 | EPS電子助力 | EPS電子助力 | EPS電子助力 | EPS電子助力 | EPS電子助力 | EPS電子助力 | EPS電子助力 | EPS電子助力 | EPS電子助力 |
前懸類型 | 雙叉臂獨立懸架 | 雙叉臂獨立懸架 | 雙叉臂獨立懸架 | 雙叉臂獨立懸架 | 雙叉臂獨立懸架 | 雙叉臂獨立懸架 | 雙叉臂獨立懸架 | 雙叉臂獨立懸架 | 雙叉臂獨立懸架 |
後懸類型 | 多連桿非獨立懸架 | 多連桿非獨立懸架 | 多連桿非獨立懸架 | 多連桿非獨立懸架 | 多連桿非獨立懸架 | 多連桿非獨立懸架 | 多連桿非獨立懸架 | 多連桿非獨立懸架 | 多連桿非獨立懸架 |
液壓減振器 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
電磁閥式可變阻尼減振器 | × | × | × | × | × | × | × | × | × |
駐車制動 | EPB電子駐車 | EPB電子駐車 | EPB電子駐車 | EPB電子駐車 | EPB電子駐車 | EPB電子駐車 | EPB電子駐車 | EPB電子駐車 | EPB電子駐車 |
輪胎尺寸 | 265/60 R18 | 265/60 R18 | 265/55 R19 | 265/55 R19 | 265/55 R19 | 265/55 R19 | 265/55 R19 | 265/55 R19 | 265/50 R20 |
備胎規格 | 全尺寸(揹負) | 全尺寸(揹負) | 全尺寸(揹負) | 全尺寸(揹負) | 全尺寸(吊掛) | 全尺寸(吊掛) | 全尺寸(吊掛) | 全尺寸(吊掛) | 全尺寸(吊掛) |
20寸商務輪轂(265/50 R20) | × | × | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ● |
發動機下護板+轉向器下護板 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
變速器底護板 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
- 參考資料
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- 1. 2021成都車展丨將兩輛“坦克”開進場館 這個品牌的展台人滿為患 .封面新聞[引用日期2021-09-02]
- 2. 3.0T六缸+縱置9AT!長城坦克500正式預售:33.5萬起 .快科技[引用日期2021-11-27]
- 3. 坦克500預計2022年1月底啓動交付 .人民資訊[引用日期2021-12-01]
- 4. 坦克品牌第二款車終於要來了!坦克500有望3月4日上市- DoNews汽車 .www.donews.com.2022-01-26[引用日期2022-02-07]
- 5. 中國汽車品牌“坦克”首次亮相沙特阿拉伯 .新華網[引用日期2022-07-05]
- 6. 坦克 500 PHEV 長續航版亮相廣州車展:純電續航 100km,2023 上半年上市即交付 - IT之家 .IT之家.2022-12-30[引用日期2022-12-30]
- 7. 更穩定、更強勁、更豪華,2023款坦克500煥新上市 .瀟湘晨報.2023-03-31[引用日期2023-03-31]
- 8. 超2億公里的用户實測,坦克500再次煥新升級 .百家號.2023-03-31
- 9. 成就“超強豪華越野車”之名,2023款坦克500濟南上市 .齊魯晚報網.2023-04-10[引用日期2023-04-10]
- 10. 長城汽車旗下坦克500 Hi4-T車型開啓預售 .界面新聞.2023-04-18[引用日期2023-04-18]
- 11. 坦克 500 Hi4-T 車型今日上市,售 33.5 萬元 - IT之家 .IT之家[引用日期2023-06-26]
- 12. 坦克500配置-坦克500動力配置-改裝參數-坦克SUV官網 .坦克SUV官網[引用日期2023-08-30]
- 13. 長城汽車坦克500、坦克300車型在泰國上市 .界面新聞.2023-09-30[引用日期2023-09-30]
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