地鐵

保衞者：全滅所有敵人，在限定時間阻止潛伏着安放C4，或者是解除C4炸彈。

潛伏着：全滅所有敵人，或者指定地點安裝C4而且在特定的時間內不會被保衞者拆除。

地鐵地圖(5張)

由於兩個爆破點較近，可以在自家基地進行機動巡邏，同時控制中央大道，防止敵人通過中路RUSH割開A、B兩點間的聯繫。

A點外圍防禦可以利用A點車廂的高度差，用衝鋒槍或步槍從高處壓制，擊殺由A大道攻入的潛伏者；也可以利用破窗鑽入A點車廂內，利用較小的射擊窗口擊殺潛伏者（不過這種方法只能對付獨狼攻擊，要是羣狼攻擊，那就只能一命換一命）；又或者跳下A點車廂與屏蔽門之間的空隙，用狙擊槍控制A大道（該點位不適宜快速轉移）。當然，反衝擊A大道也是可以的，但通常時間不夠。

A點內圍防禦可以跳上計算機作高度差打擊，也可以利用計算機作掩體迂迴抵抗。需要注意的是，A點上方有一換氣管道，可在計算機上通過兩次超級跳跳入，只能隱藏一人。但高度差過大，如合理運用該管道，可以出其不意地偷偷拆掉C4或背後陰人。

B點外圍防禦只能利用B點車廂為依託，進行抵抗，但車廂內狹窄，無法閃避，車廂前後地勢較低，容易陷入劣勢。故建議要麼退入B點進行防守，順便藉助基地隊友的支援；要麼前突進入候車大廳，利用障礙物同時封鎖A、B大道（但時間上可能來不及）；還可以長途奔襲，直接打穿B大道。

B點內圍防禦要利用B點與隧道之間的空隙進行防守（因為C4只能安放在車廂裏或者空隙裏的枕木上），但空隙較小，只能容納1~2人，而且地勢低，只能攻擊進入B點的敵人；也容易吃手雷攻擊。

中央大道防禦要麼進入二層的售票大廳與保衞者對打，要麼躲在一層利用自家基地的兩條柱子進行滯遲反擊。但第二種方法通常會造成己方更大的死傷。

總體而言，保衞者的基本防守方法是防線{B-自家基地-A}：1（B點車廂空隙）-2（基地兩條柱子後面）-1（A點車廂上）-2（A點，1人在計算機上，1人在換氣管道內）-2（中央大道售票大廳）。【8人局，非8人局按權重（1B-3中-2A）分配】 ^[2] 

注：防線也可以選擇B-候車大廳-A（將位於中央大道售票大廳的2人調去候車大廳），弊處在於中央大道防守空虛，容易被一波捅穿，好處在於能增強對A、B大道的控制。

由於地圖狹長窄小，故不建議一窩蜂衝擊某一點，三人一小組即可。

進攻通道有3條：A大道、B大道、中央大道（車廂小道與B大道放在一起）。其中A、B大道可以通過候車大廳進行轉場，中央大道可以割裂，控制A、B區之間的聯繫。

B點進攻可以走B大道，也可以走車廂小道。B大道有一塊木板可以跳上障礙物進行偵察和火力打擊，然後迅速跳入候車大廳，依託障礙物進入B走廊攻擊B點和攔截保衞者基地的援軍。車廂小道可以進入車廂與屏蔽門之間的空隙架狙擊槍擊殺，也可以利用超級跳跳上車廂頂部進行擊殺（不建議直接從車廂小道衝B，一來出口過窄，容易遭受四面八方的火力攻擊；二來陰點太多，難以肅清）。在B點下包時要注意，如果下在車廂內，那麼則從B點車廂或保衞者基地或B走廊方向進行防守；如果下在枕木上，那麼則從B點空隙內進行防守。

A點進攻可以走A大道。A大道與A點連接處較為狹窄，且正對A點車廂，故建議配合候車大廳的隊友進行攻擊。待肅清該區域後，可派人進入A點車廂進行防守或阻礙保衞者基地的援軍。可以利用手雷試探換氣管道是否有人。在A點下包時要注意，C4安放區域不包含計算機，所以無法將C4安放在計算機上。

中央大道進攻需要利用投擲物遲滯、阻礙敵方對售票大廳的爭奪（售票大廳中央有一屏風，故投擲需要在進入半層後方可進行；雙方進入口均有售票機，可作為障礙物使用）。在攻佔售票大廳後，可利用投擲物驅趕敵方撤離，掩護我方進入保衞者基地，緊接着選擇攻打A點或B點。

要注意的是，無論是進攻A點、B點或者是中央大道，一路上均會有防不勝防的陰點，故領頭者需要仔細搜索，火力支援可交由後方隊友進行。

總體而言，潛伏者進攻B點要比A點好打一點，進攻壓力要小一些，但花費時間要長一些（路徑較A要長一點）。前期可以用2（A大道）-4（中央大道【2前2後】）-2（B大道）進行試探敵方能力及陣容，後期確立攻擊重心後適度加減人數分配進行合理攻擊。【8人局，非8人局中路權重需比左右兩路權重大】 ^[3] 

圖冊中黃框和紅色箭頭標註處。 ^[4] 

該地圖面積較小，高度差明顯，且分界呈現支離破碎的情況，因此本地圖適合使用衝鋒槍、散彈槍和步槍，狙擊槍在本地圖中受到極大限制。

該地圖A、B兩點十分接近，因此“聲東擊西”這種戰術在本地圖中難以實施。保衞者可在基地作機動巡邏，增大潛伏者的進攻難度。

該地圖活動範圍過小，因此潛伏者與保衞者相碰幾率大大增加，且多為正面對剛，背後陰人較少。

該地圖高低差十分明顯，且障礙物較多，故導致陰人點位難以發現，因此要小心謹慎。