地鐵通風系統監控仿真模擬屏

地鐵通風系統監控仿真模擬屏 ^[1-2]  是上海軌道交通培訓中心與上海工程技術大學聯建，由智能樓宇管理師專業負責人王曉剛設計完成。該系統已申報審批通過國家高技能人才培養示範基地實訓設施項目。

模擬屏採用鋼化玻璃屏形式，分別按照地鐵車站公共區域通風系統和區間隧道通風系統各設立一個模擬屏。模擬屏根據系統工藝圖設計，配置有信號燈、訊響器、手動按鈕開關的金屬屏模塊組成。模擬屏上設置有系統工藝圖上定義的風機和風閥等模擬設備，並利用小型風扇、LED指示燈等來模擬實際被控對象的動作，來達到上崗培訓所要求的各種系統工況的目的。同時設置兩個煙感模擬站廳/站台的火災信號，此報警信號接入EST3報警主機。本系統與設備調度培訓系統對接，實現多個車站的工況聯動。

原理演示功能：應能顯示車站站廳層和站台層公共區通風空調系統兼排煙系統，簡稱"大系統"。系統應能顯示大系統在站廳層兩端的環控機房各內設置的組合式空調機組（KT），回/排風機（HPF），以及相關的防火閥和電動閥。並根據當前通風工況，顯示當前設備的狀態。

模擬車站控制室內可根據EST3火災報警系統送出的火災信號；接受火災報警信號，控制相應通風空調兼排煙設備及相關風閥，並轉入火災運行模式。其結果也應清晰的顯示在大屏上。

操作功能：車站通風系統監控仿真模擬屏應可根據操作員的指令，實行變換各種運行工況：最小新風空調工況、全新風空調工況及通風工況。控制相關設備及風閥以實現不同運行工況的轉換。

模擬就地控制手操箱應設有手自動轉換開關和手動啓動按鈕，用於通風空調風機和風閥的就地操作和手動啓停。所有通風空調設備及電動閥門、電動防火閥均設有現場手操箱，現場控制具有最高優先權。

效果圖見下：

原理演示功能：車站事故風機金屬屏應能顯示車站兩端區間通風機房內的可逆轉耐高温軸流風機（TVF）和相應活塞/機械風閥（DZ）通過相關風閥的啓閉,系統應能顯示活塞通風或機械通風的轉換。

應能顯示排熱風機（UOF），和站台下排熱風道及屏蔽門外車行區頂排熱風道連通，通過風閥轉換，與TVS通風系統聯合運作以實現區間隧道正常工況、阻塞工況通風排熱和火災工況時排煙功能。站台發生火災時，需要籍助排熱系統和TVS通風系統聯合排煙。

操作功能：區間隧道通風系統模擬屏應可根據操作員的指令，應能可通過風閥的轉換，並聯運作或相互備用，顯示車站相鄰區間隧道正常工況、阻塞工況通風降温或火災工況時的排煙要求。

模擬就地控制手操箱應設有手自動轉換開關和手動啓動按鈕，用於通風空調風機和風閥的就地操作和手動啓停。所有事故風機設備及電動閥門、均設有現場手操箱，現場控制具有最高優先權。

原理演示功能：本系統的EMCS圖形可以在設備調度的監視器上顯示。

操作功能：區間隧道通風系統可根據調度員的指令，應能通過工況的轉換，並聯運作或相互備用，兩個車站的區間隧道正常工況、阻塞工況通風降温或火災工況時的顯示。

EST-3有硬接點接口與EMCS的PLC練接，有站廳報警與站台報警共兩個輸出。EMCS系統設置信號輸入接口,可接受EST-3控制器發出的報警信號。

EMCS系統與模擬設備調度系統的通訊接口，接口形式為Modbus通訊協議，調試開通後本系統的信息可顯示在模擬設備調度系統上。