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地球高軌道

鎖定
地球高軌道又稱中高地球軌道,由MEO衞星組成的星座必須佈滿全部24顆衞星才能有效地投入運行。如要滿足民航可用性要求和精密近進,則必須增加地球靜止軌道衞星(GEO)進行區域加強,或大量增加MEO衞星。若採用12顆MEO星的子星座與4顆地球靜止軌道衞星相結合(12MEO+4GEO),則可滿足區域系統的導航要求。如果後續佈滿24顆衞星,則發展成為高精度區域加強的全球系統,可達到民航精密近進導航。
中文名
地球高軌道
別    名
中高地球軌道
週    期
12小時
傾    角
55~63.43度

目錄

地球高軌道簡介

地球高軌道(中高地球軌道)(MEO)衞星星座是一種週期為12小時,傾角為55~63.43度的軌道,是經過GPS和GLONASS系統成功運行證明性能優良的全球星座軌道。分析計算證明,24顆傾角為55度的MEO衞星分佈在3個軌道面內可滿足全球導航精度(3個傾角為54.74度的軌道面通過地心相互正交,衞星在全球分佈最均勻,明顯優於GPS的6個軌道面)。由於每一MEO衞星星下點軌跡歷經全球,其優點是可立足於本國國土內測控所有衞星。中國服務區地處北緯55度以南(實際上南半球地區同樣可以服務),東西經度範圍很大,佔全球1/3,平均每顆星約有2/3的時間可為本區域系統內的用户服務。

地球高軌道選擇理由

GPS為這種選擇開創了成功的先例。選擇中高地球軌道的理由是:
地球靜止軌道(GEO)和低軌道(LEO)相比,是一個成功的折中方案。無論從發射衞星數量、發射費用來説都是個很好的折中;
與地球靜止軌道相比,其衞星數量要多一些,但單個發射費用較低,且有更強的高緯度區域覆蓋能力;
與低軌道相比,其衞星數量少得多,因而也易於管理,用户能對某一顆衞星信號連續接收數小時,不存在低軌道衞星頻繁更迭的問題;
中高軌衞星所處的各類環境模型和動力學模型,以及相應的校正技術已逐漸配套成熟,便於繼承和發展。 [1] 
參考資料