團結號節點艙

團結號節點艙由一個圓柱形的外殼，和六個能便利的與其他艙室連接的通用接駁裝置（Common Berthing Mechanism）所組成。團結號直徑4.57米（15英尺），長5.47米（18英尺），由波音公司位於阿拉巴馬州亨茨維爾的馬歇爾空間飛行中心裏的工廠為美國宇航局（NASA）製造。

團結號由奮進號航天飛機裝載於1998年12月6日發射入軌道，任務代號為STS-88。這是航天飛機為裝配國際空間站所進行的第一次任務。由擔任STS-88任務的航天飛機宇航員操作，使團結號的艙尾接駁裝置於先前已經發射在軌的曙光號功能貨艙的艙首接駁裝置相連接。這是兩個空間站組件之間的首次連接。

除了與曙光號功能貨艙的連接，團結號節點艙現在還連接着美國的命運號實驗艙(航次STS-98)，Z1 衍架 (一個早先的空間站上的外部構架，航次STS-92)，加壓對接適配艙-3（PMA-3）(航次STS-92)，以及連接氣密艙(航次STS-104)。另外萊昂納多號和拉斐爾號多用途後勤艙也已經在多次任務中與團結號節點艙相連接。節點艙3和哥倫布實驗艙將在航次STS-132的任務中與團結號連接。在STS-120任務中和諧號節點艙也將臨時性的與團結號相連。

國際空間站上的基礎資源諸如，液體管道系統，環境控制和生命保障系統，電力和數據系統都穿過團結號節點艙通向空間站上的補給工作區和生活區。超過50,000個機械部件和216根管道用於運送各種液體和氣體，6英里長的121根內部和外部電線安裝在團結號上，團結號節點艙是用鋁製成的。

由奮進號搭載的圓錐形的加壓對接適配艙（Pressurized Mating Adapter－PMA）被連接在團結號節點艙的艙首和艙尾的接駁裝置上。

團結號節點艙和這2個對接適配艙（PMA）總重大約25,600磅。對接適配艙使航天飛機和俄羅斯的飛船能夠連接在節點艙的艙口和接駁裝置上。PMA-1現在永久性的連接在團結號節點艙和曙光號功能貨艙之間，與此同時，PMA-2提供了一個航天飛機的入塢接口。團結號節點艙通過連接在PMA-1外部的電腦或複用/解複用轉接器（Multiplexer/Demultiplexers -MDMs）提供指令，團結號也安裝了能用數據，聲音和低像素視頻與休斯頓指揮中心聯繫的通訊系統，用以在初期的空間站建造活動中輔助俄羅斯的通訊系統。PMA-3由執行STS-102任務的機組人員連接在團結號上。[1]

剩餘的兩個空間站連接艙或節點根據美國宇航局（NASA）和歐洲宇航局(ESA)所達成的協議的一部分由意大利阿萊尼亞宇航公司製造。和諧號節點艙（先前被成為節點艙2）和節點艙3比團結號節點艙略微長一些。大約6.4米長（21英寸）。這兩個剩餘的兩個空間站連接艙將在其六個接駁裝置上，每個安裝8個國際標準載荷架（International Standard Payload Racks）(ISPRs)。與此相比，團結號節點艙上的每個接駁裝置只安裝了4個ISPRs，

歐洲宇航局建造節點艙2和節點艙3將作為支付航天飛機發射哥倫布實驗艙和其他歐洲宇航局設備所需費用的一部分。

長: 5.49 米

直徑: 4.57 米

總重量: 11,612 公斤

Video tour of the module, filmed in July 2007 by Clayton Anderson

^ STS-102, Mission Control Center（2001年3月11日）．Status Report # 07（html）．NASA．於2007年1月18日查閲．

已發射 曙光號功能貨艙 · 團結號節點艙 · 星辰號服務艙 · 命運號實驗艙 · 尋求號氣密艙 · 對接隔艙 · 和諧號節點艙 · 哥倫布實驗艙 · 日本實驗艙“希望”

定期發射 多用途後勤組件

預定由航天飛機發射升空 SPDM · 節點艙3 · 圓頂屋

預定由質子號運載火箭發射升空 多用途實驗艙 · 歐洲機械臂 · 俄羅斯實驗艙

其他子系統 綜合性衍架結構 · 加拿大臂2 · -80° Laboratory freezer

已取消或未使用 Centrifuge Accommodations Module · 間歇控制組件 · 多用途對接組件 · 對接貨艙 · 生活組件 · 乘員救生火箭 · 空間站推進組件 · SPP

太空船 航天飛機 · 聯盟號 · 進步號 · H-II運載飛船 · 自動運載飛船

另見 assembly sequence