圍頭灣

圍頭灣(2張)

圍頭灣位於福建省海岸東南部、台灣海峽西岸，與金門島隔海相望，是泉州最早的對外貿易港口之一，也是最早實現閩台民間往來的港口。

圍頭是一片土地，以半島的形式表達了陸地對海洋的渴望與期盼。寬敞的水泥路是它伸展的脊樑，延伸着幾代人的夢想。圍頭是一片海域，以它包圍着的土地命名。

在海洋與土地的邊緣，黃的是沙，綠的是樹，褐的是礁石。在圍頭灣，有的是沙，細細膩膩的黃沙以灘的形態出現，被愛美的人們賦予各種詩意的名字：金沙灣、月亮灣……在圍頭灣，綠綠的是成片的木麻黃，在最貧瘠的土地生長，為風景提供最細心的呵護；在圍頭灣，最任性的是礁石，隨心所欲，形狀不拘，散見於各個角落。 　大自然給圍頭海太多的厚愛，讓這裏水產豐富，石斑魚、黑鯛、紅鯛、龍蝦、黃花魚……海的饋贈讓圍頭人代代蕃衍，煙火不斷。

圍頭港區是泉州港的重要組成部分。位於晉江東南沿海，為國家對外開放口岸，是晉江市兩大主要出海通道，承擔着晉江市60%以上的內貿貨物進出任務。目前，圍頭港區已開通至廈門內支線、至東南亞、香港的國際集裝箱航線，以及十幾條覆蓋全國沿海、長江沿岸主要港口的內貿集裝箱班輪航線，初步形成了層次分明、密集有序的集裝箱運輸網絡，港口貨物吞吐量持續大幅增長，成為福建省的重要內貿集裝箱港口和泉州地區大宗內外貿件雜貨的集散地。

圍頭港碼頭共有2個泊位，1號泊位長248米，可停靠萬噸級船舶；2號泊位長448米，預計今年下半年正式投入使用。“2號泊位開通後，計劃進一步增加外貿航線。”負責經營圍頭、深滬兩個港區的晉江太平洋港口發展有限公司總經理朱利水説，圍頭的航道和水深條件是泉州最好的，2號泊位將進一步提高大型船舶的停靠能力，大幅提升港區的吞吐能力。 ^[1] 

圍頭是漁村，在半島的最南端，居住着吳、洪、周、陳幾姓人家、數千人口。圍頭人“靠山吃山，靠海吃海”，或討海為生，或農耕取食，或兼而有之，過着清貧自足的生活。日復一日，年復一年，耐不住貧困與平淡的人們，終於把生的眼光投向更遠的海域。其實路就在腳下，圍頭本就是港口。據清代周學曾等纂修的《晉江縣誌》這樣描繪圍頭：正瞰大海，南北洋舟船往來必經之地。圍頭灣海闊水深，是天然避風良港。早在南宋時期，泉州開始發展對外經濟貿易時就十分重視圍頭灣，有“東海明珠”之譽。台灣的大米、白糖、甘蔗、香蕉等土特產就源源不斷地從圍頭港運往大陸各地，大陸的煙、酒、紡織品和藥材等貨物也從這裏運出，運往南洋各地。明清以來，當泉州作為東方第一大港的輝煌不在時，圍頭自然也大受影響。海上貿易日漸衰弱，加上半島地少人多，許多人便從這裏出發，飄洋過海，謀生異國。由於長年僑居被家鄉人稱為“番邦”的地方，他們也就成了故鄉的“番客”，後來又被稱為華僑。而故鄉在他們的心頭則永遠以“唐山”的形象出現。

究竟誰是第一個從圍頭出走的番客，已無法探尋，也已經不重要了。重要的是，由於走出去的人太多了，圍頭半島成了著名的僑鄉。

僑鄉的歌謠中，唱不盡的是離愁。“雨仔雨濛濛，送君去出門。送到圍頭街，目滓流挨挨。舉起為君遮雨傘，俯落為君穿草鞋，不知我君此去幾時回？”出外的人，要麼衣錦還鄉、榮歸故里，要麼飄零異地、葉落他邦，很少有第三種抉擇。所以，一旦離開，番客對於故鄉的妻子而言，便如斷線的風箏，遙遙不知歸期。“傷心橋下春波綠，曾是驚鴻照影來”，曠達如陸放翁也難免兒女情長，寄無限傷感於春波，何況不識字的“唐山番客嬸”？她們無法用文字表達情懷，只有將一生的牽掛化為臨別時的萬千柔情——“舉起為君遮雨傘，俯落為君穿草鞋”，那動作一定相當輕柔，如水的眼眸一定傾滿哀愁，心裏百轉千回卻始終不能出口的該是“不知我君此去幾時回”。

很久以來，圍頭作為晉江華僑出外謀生的起點，一定演繹着很多動人的悲歡離合。一邊是痴痴而無期的守候，一邊是天涯飄零的牽掛，它一定積聚着太多的柔情與淚水，不然這裏的空氣怎麼總會充斥着感傷的濕味？ 　今日的圍頭灣依舊是漁村，只不過平添了幾分熱鬧；今日的圍頭灣依舊是港口，只不過人、物的進出更顯忙碌了。今日的圍頭灣已擁有現代化的萬噸級碼頭，長長的引堤伸向遼闊的海域，每年讓近50萬噸的貨物在它的懷抱自由吞吐。

今日的圍頭灣，戰爭的硝煙已然褪盡，5.6海里的距離一下子變得近在在咫尺，甚至一根細細的紅線也能將之穿越。

陽光下，成羣的鷗鳥掠起，奮起的飛翼煽動的是日益融洽日益活躍的台海兩岸潮