國際鐵路貨物運送公約

“國際貨約”是1890年歐洲各國在瑞士首都伯爾尼舉行的各國鐵路代表會議上制定的。1938年修改時改稱《國際鐵路貨物運送公約》，又稱《伯爾尼貨運公約》，同年10月1日開始實行。在第一次和第二次世界大戰期間曾經中斷，戰後又重新恢復，以後為適應國際形勢的不斷髮展變化又屢經修改。參見國共有24個：德國、奧地利、比利時、丹麥、西班牙、芬蘭、法國、希臘、意大利、列支敦士登、盧森堡、挪威、荷蘭、葡萄牙、英國、瑞典、瑞士、土耳其、前南斯拉夫、保加利亞、匈牙利、羅馬尼亞、波蘭、前捷克斯洛伐克。

因鐵路技術的進步和各國經濟發展鐵路變化，又有多次修改。還是以歐洲國家鐵路為主，但已有部分中亞和北非國家鐵路參加。 1980年5月9日再次對該公約又進行了較大修訂，修訂後的公約英文全稱Convention Concerning International Carriage of Goods by Rail，英文簡稱COTIF，中文依舊是《國際鐵路貨物運送公約》（簡稱《國際貨約》）。當時參加成員有 39個國家參加。在蘇歐劇變後，又有部份獨聯體國家陸續參加，現在《國際貨約》正式成員國共有49個，如下：

阿爾巴尼亞、阿爾及利亞、亞美尼亞、奧地利、比利時、波斯尼亞－黑塞哥維那、保加利亞、克羅地亞、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、格魯吉亞、希臘、匈牙利、伊朗、伊拉克、愛爾蘭、意大利、拉脱維亞、黎巴嫩、列支敦士登、立陶宛、盧森堡、馬其頓、摩納哥、黑山、摩洛哥、荷蘭、挪威、巴基斯坦、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、俄羅斯、塞爾維亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、敍利亞、突尼斯、土耳其、烏克蘭、聯合王國（英國）、約旦。

適用按聯運單託運的，其運程至少通過兩個締約國的領土。

運單是運輸契約。

1．發貨人對運單記載和聲明的正確性負責。

2．發貨。人應遵守載貨限制，按要求包裝貨物。

3．發貨人對包裝標記同運單相符負責，否則，承擔由此引起的裝車不當而帶來的損失，並應賠償鐵路損失。

4．發貨人可以按規定變更和修改運輸合同。

1．交付應付一切費用，並於到達站領取運單和貨物。

2．如已證實貨物滅失或在規定期限內末到達，收貨人有權以本人名義按合同向鐵路提出賠償請求。

3．收貨人有權在發貨人未支付有關運費或未按規定填寫運單時，變更運輸合同：如指示貨物中途停留；延遲交付貨物；將到達貨物交於非運單中的指定收貨人。

1．承運人有權檢查運單記載事項是否正確，並可將實際檢查結果載入運單上。

2．發貨人超裝時，有權收取差額運費並對可能產生的損失提出索賠要求。

3．承運人對全程運輸負責。

4．對因發貨人或收貨人的錯誤、疏忽行為或貨物固有缺陷等所致的損害滅失，承運人免責。

《貨約》規定了運費計算標準。索賠應以書面形式提出，訴訟時效為期一年。