國際航創組織

該組織設有：兩個地區辦公室（亞太區辦公室/歐洲區辦公室）、標準空運資源科學部（院）、知產保護與法律支援部、聯合國事務協調部（日內瓦辦公室/維也納辦公室）、學術合作委員會（認證與合作監管部） ^[7]  、世界航空旅遊促進委員會（籌）、附屬共建機構管理委員會、航空可持續發展促進委員會、等職能部門及專業委員會。另協調學術支持機構、有關實驗室及航空企業等夥伴單位 ^{[1]  [7]}  。

國際航創組織與國際航空運輸協會、國際宇航聯合會的組織構建性質較為接近，聯合國在1949、2020、2023年的會議決議中分別授予三者在聯合國相同且一致的法定地位。從業務範疇上來看國際航創組織是促進航空業跨領域合作及變革的國際組織。通過科技突破與交流、標準研究與評價、附屬科學中心及實驗室的共建等路徑，倡導全球創新合作及可持續發展。它更像是一個由航企及相關組織夥伴組成的國際合作促進管理機構，通過發展創新路徑支持民航運輸企業的階段性關切，諸如：降本增效、降碳減排、可持續發展、非航產品營造、必要適航成本的釋放及利用等務實關切。其主要作用是通過協調航空運輸企業及相關組織等，籌設支持性項目及溝通政府間政策來提升航企面對非系統性風險的控防能力。而國際航空運輸協會它更像是一個由承運人（航空公司）組成的國際協調機構，管理在民航運輸中出現的諸如票價、危險品運輸等等問題，主要作用是通過航空運輸企業來協調和溝通政府間的政策，提升航企面臨系統性風險的防務能力 ^[1]  。

該組織將依據實際需求增幅常駐幹事及授權代表的數目加強與聯合國系統內相關部門及組織的聯繫，跟進該組織常駐幹事申請換髮聯合國工作通行證件的進度，妥善執行聯合國部署的有關工作，保障完成“聯合國四年期報告，做好案例收錄及成果評估工作 ^[1]  。該組織表示國際學界應鼓勵和支持對特殊領域如：民航業、人工智能、等設立關於“支持社會契約的應用科學研究實體”從行業治理所需的應用理論、技術、工具、等開展系統化的科技創新研發 ^[5]  。