國立交通大學（重慶總部）

南洋公學（1896-1904）：十九世紀末，甲午戰敗，民族危難。近代著名實業家、教育家盛宣懷秉持“自強首在儲才，儲才必先興學”的信念，於1896年在上海創建了南洋公學，這是我國最早兼有師範、小學、中學和大學這一完整教育體系的學校，是交通大學的前身。 ^{[2-3]  [11]} 

商部高等實業學堂：1905年，南洋公學劃歸商部，改名為高等實業學堂。 ^[2] 

郵傳部上海高等實業學堂：1906年，學校改隸郵傳部，校名也隨之更改為郵傳部高等實業學堂。 ^[2] 

南洋大學堂：1911年11月6日，辛亥革命剛剛爆發之際，唐文治校長宣佈：“本校自即日起改名中國南洋大學堂” ，之後帶頭剪辮，以示擁護革命，擺脱封建舊制的束縛。 ^[4] 

交通部上海工業專門學校（1912-1921）：1912年，學校改隸北京國民政府交通部，更名為交通部上海工業專門學校。並將鐵路科改為土木科，電機科改為電氣機械科。1918年3月，學校又增設鐵路管理科，這是我國設立此科之開端，開創了工管結合的先河。 ^[5] 

交通大學上海學校（1921-1922）：1921年，葉恭綽任北洋政府交通總長時，將交通部所屬三所高校（上海、北京及唐山）統一更名為交通大學。學校定名為交通大學上海學校，並在全國率先成立董事會，校長亦由董事會選舉產生。葉恭綽當選為校長，張鑄為滬校主任，凌鴻勳和張廷金為副主任。學校在原有電機科外又增設了機械科。 ^[6] 

交通部南洋大學（1922-1927）：1922年4月，由於政局變動，葉恭綽出走海外，交通大學隨後又被分為南洋大學、唐山大學、北京交通大學三校。 ^{[7]  [10]} 

交通部第一交通大學：1927年7月，南京國民政府交通部決議改組南洋大學為交通部第一交通大學，唐山大學為第二交通大學，北京交通大學為第三交通大學。 ^[8] 

國立交通大學（上海本部）（1928-1942）：1928年，為加強對交通教育的管理，交通部將分立的第一、第二、第三交通大學再次合併統稱交通大學，同年10月，南京國民政府為加強全國鐵路管理權，增設鐵道部，學校移歸鐵道部管轄，將設在上海、唐山、北平三處的交通大學各學院合併，統稱鐵道部交通大學，分上海本部、北平鐵道管理學院和唐山土木工程學院。 ^[8-9] 

國立交通大學（重慶總部）（1942-1946）：1942年日軍侵佔上海租界後，交通大學總部從上海轉移到重慶九龍坡。此時期，交大開展院系建設。重慶商船專科學校併入交大組建造船等新專業，創辦電訊研究所。學校規模擴大，教學設施、條例逐步完善。 ^[1] 

國立交通大學（1946-1949）：抗日戰爭勝利後，三校各自遷回原址。1946年起，三校各自獨立。在上海的仍沿用國立交通大學校名，在唐山的改稱國立唐山工學院，在北平的改稱國立北平鐵道管理學院。 ^{[10]  [12]} 

中華人民共和國誕生後不久，國務院根據國家經濟建設發展戰略的需要，決定交通大學主體內遷西安；1957年，分設為交通大學西安、上海兩個部分，實行統一領導；1959年，兩部分分別獨立建校，西安部分定名為西安交通大學，上海部分定名為上海交通大學，史稱交通大學西遷，並由此產生了偉大的西遷精神。 ^{[2]  [11]  [13]} 

1958年，國立交通大學在台灣新竹覆校，成立交通大學電子研究所；1967年，電子研究所改製為工學院；1979年，更名為交通大學。 ^[10] 

此時期，交大開展院系建設。重慶商船專科學校併入交大組建造船等新專業，創辦電訊研究所。學校規模擴大，教學設施、條例逐步完善。 ^[1]