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國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區

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國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區於2019年9月22日在武漢經開區正式揭牌，是國內第六、中部首個國家級智能網聯汽車測試示範區。 [1]  也是全球最早頒發自動駕駛商用牌照的示範區， [2]  發佈了全國首個城市級智能網聯道路建設標準。 [3]  是已建成全國規模最大、場景最多、首個全5G通信接入的開放道路自動駕駛示範區。 [4] 
中文名
國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區
揭牌時間
2019年9月22日

目錄

  1. 1 （一）歷史沿革
  2. 2 （二）建設成果
  3. ▪ 1.開放測試道路
  1. ▪ 2.封閉測試場
  2. ▪ 3.示範應用
  3. ▪ 4.車城網平台
  1. ▪ 5.標準建設
  2. 3 （三）價值意義

國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區（一）歷史沿革

2016年11月，國家工信部與湖北省簽署建設“基於寬帶移動互聯的智能汽車與智慧交通應用示範”項目落户該區，“中國·武漢智能網聯汽車示範區”由此成為中國第六個智能網聯汽車示範區。 [5] 
2019年9月22日上午，國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區正式揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技等企業獲得武漢市交通運輸部門頒發的全球首張自動駕駛車輛商用牌照。 [6] 
2023年9月5日，武漢市向百度集團發放國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區第1000張自動駕駛測試牌照。 [24] 

國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區（二）建設成果

經過幾年建設，國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區已建成“開放+封閉+仿真”三位一體的智能網聯汽車測試體系。 [4] 

國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區1.開放測試道路

截至2023年8月，武漢開放智能網聯汽車測試道路1462.9公里，覆蓋1100平方公里區域，觸達400萬人口，累計為19家自動駕駛企業發放1022張測試牌照，車城網平台累計接入智能網聯車輛675輛，智能網聯汽車測試總里程780萬公里，測試總時長超53萬小時，常態化測試和運營的智能網聯汽車超340輛，位居全國前列。 [7] 
2019年12月，武漢經開區在全國率先建成108公里5G全覆蓋的車路協同自動駕駛汽車測試道路。之後，武漢市又分三批逐步擴展了約321公里的開放測試道路。 [7] 
2023年1月，武漢市開放第五批智能網聯汽車測試道路，344公里里程的道路全部位於武漢經開區。 [7]  武漢經開區總計開放道路里程669.6公里，是中部首個全域開放智能網聯汽車測試道路的區域。 [8] 
2023年7月，武漢市發佈第六批60公里智能網聯汽車測試道路。這批道路首次將高速路和跨江線路納入智能網聯汽車道路測試範圍。由漢陽區延伸到天河機場，包括約40.1公里的高速、18.9公里的城市高架以及途經的月湖橋、知音橋等。 [7] 
2023年8月，武漢市第七批開放的651.35公里測試道路，覆蓋面積約500平方公里，屬於武漢市同一批次道路開放里程最多、覆蓋面積最大的一次。主要分佈武漢三個行政區，其中，礄口區開放48.14公里，漢陽區開放177.65公里，東西湖區開放425.56公里。東西湖區和漢陽區三環內區域接近全域開放，並逐漸從新城區向中心城區延伸，漢陽與漢口實現了跨區連片。 [7] 

國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區2.封閉測試場

2023年8月5日, 國家智能網聯汽車基地的重要項目之一——武漢智能網聯汽車測試場項目完成全面竣工，預計2023年底上線。該項目也是全球唯一一個T5級測試場與F2級賽道相結合的封閉測試場，總投資40億元，佔地面積達1312畝。 [9]  武漢智能網聯汽車測試場主要用於智能網聯汽車的研發、檢測、認證等服務。還可以開展汽車競速賽事。場景豐富完備，可組合形成130餘種測試場景。 [10] 

國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區3.示範應用

2020年12月9日，中國首個自動駕駛主題景——龍靈山自動駕駛主題景區龍靈山自動駕駛主題景區區開園。 [11]  是國家智能網聯汽車(武漢)測試示範區基於商業化運營的應用體系建設重要成果之一。 [12]  2021年3月22日，示範區在江漢大學舉辦“江漢大學新能源與智能汽車應用研究工程中心揭牌暨智能網聯汽車校園末端物流應用啓動儀式”。 [13]  同時在江漢大學啓動末端無人駕駛物流配送的示範應用，首批13輛無人駕駛售貨車、物流配送車駛進校園，為師生提供無人售賣、物流配送服務。 [14] 
2021年6月9日，示範區並面向武漢市民招募1萬名“首席體驗官”。這意味着武漢示範區在自動駕駛領域成功實現了“又一個第一”——國內首次社會車輛大規模參與的V2X車路協同應用落地。 [15] 
2021年10月，武漢經開區5台ADAS智能公交車正式運營。另有236台存量公交車智能化升級，涉及該區24條公交線路，車路協同智能公交規模、車路協同功能以及運營區域也位居國內前列。 [16] 
2022年1月，國內首個24小時服務的車路協同無人駕駛接駁巴士——東風悦享Sharing-VAN“春筍號”，在武漢經開區軍山新城內部試運營。 [17] 
2022年8月8日，百度“蘿蔔快跑”在武漢啓動全無人自動駕駛商業化運營。在武漢經開區軍山新城的社會道路上，開展車內無人的自動駕駛付費出行服務。武漢，由此成為全國首批開展全無人自動駕駛商業化運營的城市，打造“無人駕駛之城”邁出重要一步。 [22] 

國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區4.車城網平台

武漢經開區打造了全國首個車城網平台——武漢車城網。 [18]  2021年4月25日，第四屆“數字中國”建設峯會在福州隆重開幕。作為住建部的重點示範項目，來自“中國車谷”的武漢車城網受邀參加了本次峯會。 [19]  車城網平台入選國家兩部委‘雙智’協同發展最佳實踐案例。 [3] 

國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區5.標準建設

2022年初，武漢發佈全國首個城市級智能網聯道路建設標準——《智能網聯道路建設規範（總則）》為武漢全市智能網聯道路的風險評估和開放測試提供了指導依據。 [20]  該標準，填補我國智能網聯道路建設地方標準的空白，為智能網聯道路的省級標準、行業標準乃至國家標準的形成提供先行經驗和參考。 [21] 

國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區（三）價值意義

這意味着，中國不僅可以在公開道路上進行載人測試，也可以進行商業化運營，而武漢是率先在全國邁出無人駕駛商業化應用的城市。 [23] 
參考資料
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