四平東站

四平東站(3張)

2009年，四平東站動工建設。

2010年12月，四平東站建設完成 ^[1]  。

2012年12月1日，四平東站運營通車 ^[2]  ，同時，四平東站迎來第一列從長春開往大連北站的D5006次列車 ^[4]  。

2019年4月10日，四平東站增開兩對龍嘉機場站，主要用於往返動車組列車 ^[5]  。

截至2012年12月，四平東站總建築面積5258.94平方米（除去進出站通道建築），進出站通道淨寬為8米，建築面積為1981.06米。建築層數地上2層，建築高度為18.9米，建築結構形式為框架結構。新建雨棚為鐵路哈大客專四平東站站台無柱風雨棚，鋼結構外圍投影面積27270平方米，站台風雨棚平面尺寸為450米乘55.6米，柱網尺寸為18米乘21.6米，18米平行於站軌方向，而21.6米垂直於站軌方向 ^[6]  。

截至2012年12月，四平東站大廳內設有10個售票窗口，候車室有百餘個座位 ^[4]  ，同時廳內設置了大型電子顯示屏 ^[7]  。四平東站站台內風雨棚支撐結構採用鋼管組合柱，屋面體系採用三跨鋼管空間桁架結構 ^[6]  。四平東站站前設有不小於5萬平方米的站前廣場，全長近4500米，控制寬度100米，中間有隔離帶，雙向可供10機動車道通行 ^[1]  。四平東站外廣場北250米設有四平城市規劃展覽館，而出站口右側200米設有出租車專用通道 ^[7]  。

截至2012年12月，四平東站為2台6線 ^[4]  ，最高可聚集旅客1000人 ^[1]  ，其站台均為高站台。單號站台均為下行方向動車組使用，雙號站台則為上行方向動車組使用 ^[6]  。四平東站主要經過的鐵路為京哈高速鐵路 ^[8]  。

截至2019年10月，四平東站售票廳自動售票機現在有4台，自動售取票機後面牆上貼有取票流程。四平東站設有一名售票引導員，為旅客提供購票、候車引導和信息諮詢 ^[6]  。

截至2019年10月，四平東站開闢了“零換乘”的便捷服務，同時在站台設置了“綠色購票點”，可以滿足一些需要中轉、換乘旅客購票的需求 ^[6]  。

2018年2月，四平東站日均發送約旅客量為8000人次 ^[3]  。

2018年4月10日，遼源公交公司所屬11個班次的遼源至四平車輛全部實現直達四平高鐵站前廣場路口，比原停靠點到高鐵站距離縮短了近兩公里，遼源客運總站首發時間為6時30分，四平高鐵站返遼源最晚發車時間為21時50分，票價為22元 ^[9]  。同時，公司預增設早六點遼源至四平高鐵站定製班線 ^[10]  。

四平東站兩側分別設有出租車地上、地下停車場，均有出租車、社會車輛供旅客提供旅客零距離換乘服務 ^[1]  。

四平東站建成運營，四平正式進入了高鐵時代。哈大高鐵的運營通車，實現了東北三省城市之間的同城化和公交化，它使四平與沿海城市拉近了距離，未來四平到白山高鐵建成後，四平的交通優勢地位將更加明顯，必將助力四平經濟向前發展，引領四平人民羣眾創造出更加幸福美好的生活 ^[2]  。（《四平日報》 評）

四平東站的開通，給四平帶來了前所未有的發展機遇，映襯着四平“一核三帶”、發展東南、拓展西北的發展戰略，因高鐵車站——四平東站而生髮的一個樞紐工程、一條新路、一座新橋，將不斷滿足百姓對高端生活的需求，對時尚品位的追求 ^[7]  。（《吉林日報》 評）