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噴油

鎖定
噴油(Painting)是台灣的一種叫法。其實就是工業產品的表面塗裝加工的稱呼。噴油加工包括塑膠噴油、絲印移印加工;EVA、橡膠等鞋材改色、絲印。並可根據客户要求,生產耐高温、耐摩擦、耐紫外、耐酒精、耐汽油等產品。
中文名
噴油
外文名
Painting
本    質
工業產品的表面塗裝加工
加工範圍
攝像頭、網絡周邊及其它電子產品

噴油簡介

噴油是一種工業產品的表面塗裝加工,噴油加工一般 ²專業從事於塑膠噴油、絲印、移印加工,要耐高温、摩擦、紫外、酒精、汽油等測試產品的質量要求。噴油可以使單調的產品在噴了各種顏色後外表看起來更美觀,同時因有了多一層的保護也可延長產品的壽命與使用年限。

噴油範圍

加工範圍: 電子產品:普通噴漆、PU 漆、橡膠漆手感漆)。(如: U 盤、 MP3 、攝像頭、網絡周邊產品及其它電子產品) [1] 

噴油加工步驟

噴油就是工業產品的表面塗裝加工的稱呼、噴油加工一般專業從事於塑膠噴油、絲印、移印加工;EVA、橡膠等鞋材改色、絲印。擁有噴塗線、絲印線、移印機等設備,並可根據客户要求,生產耐高温、耐摩擦、耐紫外、耐酒精、耐汽油等產品。加工範圍:電子產品:普通噴漆、PU漆橡膠漆(手感漆)、(如:U盤、MP3、攝像頭、網絡周邊產品及其它電子產品。),可噴塗注塑加工遇到的難以解決的問題,如氣紋、熔接縫等,具有噴塗橡膠漆(手感漆)經驗,具備手感漆返工技術。下面是噴油加工五個步驟的淺析。

噴油退火

塑料成型時易形成內應力,塗裝後應力集中處易開裂。可採用退火處理或整面處理,消除應力。退火處理是把ABS塑料成型件加熱到熱變形温度以下,即60℃,保温2h。由於採用此種工藝需要大量的設備投資,因此,可採用整面處理的技術,即配置能夠消除塑件內應力的溶液在室温下對塑件表面進行15-20min的處理即可;

噴油除油

塑料件表面常沾有油污、手汗和脱模劑,它會使塗料附着力變差,塗層產生龜裂、起泡和脱落。塗裝前應進行除油處理。對塑料件通常用汽油或酒精清洗,然後進行化學除油化學除油後應徹底清洗工件表面殘留鹼液,並用純水最後清洗乾淨,晾乾或烘乾;

噴油除電及除塵

塑料製品是絕緣體,表面電阻一般在10的12次方Ω以上,為比較好的絕緣體,但其易產生靜電。帶電後容易吸附空氣中的細小灰塵而附着於表面。因靜電吸附的灰塵用一般吹氣法除去十分困難,採用高壓離子化空氣流同時除電除塵的效果較好;

噴油噴塗

塑料塗層厚度為15~20μm,通常要噴塗2~3道才能完成。一道噴塗後晾乾15min,再進行第二次噴塗。需要光亮的表面還必須噴塗透明塗料。塗後的製件對於阻燃性能基本沒有影響;

噴油烘乾

一般油漆烘烤在150—180℃的環境下烘烤20-30分鐘左右。塑膠油漆在60-80℃的環境下烘烤20-30分鐘左右。部分特殊油漆可以在温室下自幹。 [2] 

噴油噴油器

噴油中將燃油霧化,並分佈在燃燒室內與空氣混合的部件。它主要由噴油嘴噴油器體組成。它在缸蓋上的安裝位置與角度取決於燃燒室的設計。噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分佈、油束方向、射程和擴散錐角等。這些特性應符合柴油機燃燒系統的要求,以使混合氣形成和燃燒完善,並獲得較高的功率和熱效率。噴油器分為開式和閉式兩種。開式噴油器結構簡單,但霧化不良,很少被採用。閉式噴油器廣泛應用在各種柴油機上。

噴油原理

噴油嘴由針閥和針閥體這一對精密偶件組成。調壓彈簧將針閥緊壓在針閥體上,使之呈關閉狀態。當噴油泵開始壓油,油路內產生高壓波,並以聲速由噴油泵端向噴油嘴端傳播。油壓作用到針閥的上錐面上,克服彈簧力使針閥升起,從而使燃油流進壓力室經噴孔噴出。油泵一旦停止供油,油壓下降,在彈簧力作用下針閥當即關閉。調整彈簧的鬆緊可以改變噴油器開啓壓力。
噴油器按頭部形狀分為孔式、軸針式和節流式。4孔以下的噴油器用於半開式燃燒室(見柴油機);孔數更多的噴油器大多用於開式燃燒室。這種噴油器每孔可噴出錐角不大、射程較長的油束。孔數、孔徑和孔壁厚度對噴霧特性有影響,依柴油機機型而定。軸針式噴油器用於渦流室、預燃室等分隔式燃燒室和複合式燃燒室中。針閥頭部的軸針穿過噴孔,形成環形噴射通路,能使噴出的油霧呈空心錐狀。節流式與軸針式類似,只是靠改變軸針形狀使針閥上升時形成節流,藉以改變噴油規律,使柴油機工作柔和。
噴油器嘴端與燃氣接觸,温度很高。強化的柴油機常用長型噴油嘴,使針閥與針閥體的精密配合部分距燃燒室遠些,以免這對偶件受熱膨脹變形,發生卡滯。大型高強化柴油機採用冷卻式噴油嘴。另有一種鉛筆式噴油器,尺寸較小,既便於在缸蓋上佈置,又與燃氣接觸少,適用於小型高速柴油機。

噴油常見故障

開啓壓力低:油耗增高,冒黑煙;
針閥卡死:油耗增高,冒黑煙,濕潤油;變稀,回油增多,冷機起動困難;
滴漏:冒黑煙; 偶件磨損:功率下降;

噴油檢修方法

設備檢驗偶件密封性
將噴油器的調壓閥往下旋,使它在規定的壓力下不噴油。保持壓力不變,在9~20s時間內,如果壓力下降不超過2MPa,就表明針閥偶件的密封性能較好。否則針閥要更換。但是注意此時各油管接頭不能漏油。
檢驗和調整噴油壓力
用手柄壓油,當開始噴油時,油壓表指針的數值就是噴油器開啓壓力。如需要調整,旋鬆鎖緊螺母,旋進調整螺母則噴油器的開啓壓力升高,旋出則開啓壓力下降。調整壓力到規定的數值,然後擰緊鎖緊螺母
檢驗噴霧質量
在實驗器上以60~70次/min的速度壓手柄,使噴油器噴油,噴霧的質量應該符合以下要求:
1、噴成的柴油應成霧狀,沒有明顯的油滴和油流或油束不均的現象。
2、噴油全過程不應該有油滴漏現象,噴油乾脆,並拌有清脆的響聲。
3、噴油器噴出的柴油霧化成錐形,沒有偏斜。 [3] 
參考資料
  • 1.    徐家龍, 藤英英也. 柴油機電控噴油技術[J]. 內燃機燃油噴射和控制, 2001, 1(1):4-13.
  • 2.    譚丕強, 陸家祥, 鄧康耀,等. 噴油提前角對柴油機排放影響的研究[J]. 內燃機工程, 2004, 25(2):9-11.
  • 3.    周文華. 高壓共軌電控噴油系統控制算法研究[J]. 內燃機工程, 2002, 23(4):30-33.