澳凼大橋

嘉樂庇總督大橋（Ponte Governador Nobre de Carvalho ），連接澳門半島與凼仔島之間的第一條大橋。是葡萄牙橋樑專家賈多素設計。大橋原為澳督的名字命名為嘉樂庇大橋，後因市民通稱澳氹大橋，便取而代之。

澳門鏡海長虹，大橋全長2569.8米，引橋長2090米，橋面寬9.2米, 對開各兩車道，兩側還留有0.8米的人行道，橫跨澳凼海面，弧度很大，有如長虹卧波，設計獨特，予人既雄偉又玲瓏的印象，給古老的澳門平添現代氣息。大橋由葡萄牙橋樑專家賈多素設計、建築，線條簡潔大方，色調明快，與兩岸建築風格十分和諧。入夜後，橋燈吐亮，如珠連串，又給濠江夜空增添璨璀光彩。在不同季候，無論日夜，大橋都被烘托出秀麗的身影，成為澳門的風景線，也成為澳門發展的標誌。

1994年4月，第二道澳凼大橋（友誼大橋）建成啓用，全長4414米，減輕舊大橋交通負荷，也對繁榮澳門起着重要作用。

第三座澳凼大橋連接澳門半島和凼仔島，造價5.6億元人民幣，是澳門特區政府成立以來最大的基建項目。大橋採用“豎琴斜拉式”設計，全長1720米。橋面分上下雙層，上層為公路，下層預留供未來的輕軌使用。

大橋最大的特色是橋塔採用英文字母“m”狀的雙拱門設計。“m”是澳門英文名“Macau”的首個字母，代表澳門的國際化稱謂；拱門豎看橫看分別代表羅馬數字和阿拉伯數字的“三”，喻為第三座澳凼大橋。

該工程屬國際性招標，有來自日本、美國及中國香港、中國澳門地區和內地的11家公司投標，以大橋局集團為主組成的聯合體憑藉實力一舉奪標。

澳凼大橋(5張)

經過大橋局集團四公司員工20個月的緊張施工，大橋除主橋合龍外，南、北引橋上部構造大部分均已完工，預計大橋在2005年12月份澳門迴歸五週年建成通車。

與兩岸建築風格和諧一體，顯得蔚為壯觀。澳氹大橋猶如一道飛跨鏡海上空的長虹，“鏡海長虹”也因此成為澳門八大景之一。