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單點電噴
鎖定
汽車發動機的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。如果噴射器安裝在原來
化油器位置上,即整個發動機只有一個汽油噴射點,這就是單點電噴。
- 中文名
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單點電噴
- 組 成
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噴油油路等
- 應 用
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汽車
- 特 點
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只有一個汽油噴射點
由於單點噴射是將噴射器設在
節氣門上方,只能改善在節氣門處的霧化以及加熱管壁温度提高燃油的蒸發程度,但難以保證節氣門後至進氣門的一段管壁上不形成油膜或油滴,因此
進氣歧管的結構對混合氣的輸送
和分配有重大影響,而且難以實現在所有工況下都能保持理想的混合氣分配。
單點電噴
但是單點噴射構造簡單,工作可靠,維護簡單。其中一個很顯著的優點就是單點噴射的噴射器設在節氣門上方,直接向氣流速度很高的進氣管道中噴射,由於該處壓力低(流速與壓力成反比),噴射時只需要0.1 MPa的低壓就可以噴射了,多點噴射則要在0.35MPa才工作,這就意味着單點噴射系統可以降低對電動燃油泵的要求,節省了成本。不過單點電噴的
排放標準以及燃油經濟性都不及
多點電噴,現在慢慢也被淘汰。