單證不一致

一、當事人的經驗不足，成交簽約時，買賣雙方沒有把日後履約時將要遭遇的實際問題考慮周全。加之現行的買賣合同大多是由賣方用其事先印就的固定格式，根據某種具體商品，只填寫其中的幾個主要條款，然後經買賣雙方簽字而達成的。這種簽約方式的優點是簡便易行、節省時間，缺點是固定格式的合同所留下的空白很有限，又不盡合理，不可能把買賣雙方、特別是買方對於某種具體商品的一些特殊要求都填寫上去。等到買方開立信用證時，他為了確保自身的利益，又不得不在信用證里加列一些合同中沒有的條款。在加列條款之前，買方雙往往疏於與賣方通氣和商量。賣方對有些加列條款，由於事先毫無思想準備，收到信用證以後才知道原合同條款有變，而此時木已成舟。這類情況使賣方左右為難。

二、買方通過銀行開立信用證，他必須向銀行交付一定的抵押擔保金，這就意味着信用證需要佔用買方的資金。因此，買方開立信用證的時間通常是：工廠從開證之日起開始生產，到交貨之日止剛好完工，中間最多隻留一週到十天左右的機動時間以防萬一延誤。賣方收到信用證後，出口前的一切準備工作必須緊鑼密鼓，沒有絲毫耽誤的餘地。我們知道，信用證雖然在實質上反映的是買賣雙方的經濟關係，但它在形式和運作上反映的卻是開證銀行與信用證受益人（賣方）之間的買賣關係。運作過程中，開證銀行與受益人之間又不能直接聯繫，必須通過他們的中間人──通知銀行、議付銀行（當然，二者也可以是同一家銀行）和買方來上傳下達。如果信用證需要修改，從賣方提出修改要求到他收到信用證的修改正本，即使各當事人都盡職盡責全力以赴，用最快的辦事速度，也不會少於十天半月。修改信用證，銀行還要加收額外費用（改證費和通知費）。外國商人的金錢觀念和時間觀念都極強。而且，市場行情也在不斷地動盪變化。作為買方，他們都很不情願改證、展證（延長信用證的裝運期和有效期，也是修改信用證的範疇之一），使自己承擔更多的費用和風險。

在“單證交易”中，業務員應該樹立起“信用證至高無上”的觀念，即使信用證中出現錯別字或明顯的語法錯法，只要不導致產生歧義，在無法修改的情況下，也要將錯就錯地照樣搬到所有單證中去。 再者，同一票貨物，按照需要可能會製作幾套單證，分別交給商檢部門、海關和銀行。這幾套單證在某些方面有出入，並不影響銀行對自己那套單證的審核與付款。因此，其他單證可以略有差池，但給銀行的這一份則一定要完全與信用證一致，這是“單證不一致”事故處理的最大原則。

至於其他國家機構，只要不是蓄意欺詐，對操作上的失誤，還是允許一定的靈活性的。 特別對於出口商自己繕制的單據，比如受益人證明，則不必拘泥實際操作情況。當然，客户的要求儘量滿足，不能做到的事先講明，因意外而導致失誤的（例如提單傳遞遲誤，導致未能按照客户要求及時寄出提單複印件之類），必要的時候，説明一下請客户諒解即可。但單證則完全按照信用證要求出具。對於不是自己出具，而是第三方如貨運公司出具的提單一類，事先務必與他們仔細核對草稿，並書面確認。拿到正本以後，再檢查一次，看是否與確認的草稿一致。出現問題的，在分清責任的同時，火速更換。對於日期實效方面的不符，請貨運公司協作，虛打日期以遷就信用證（這一點將特別在下一章貨運提單知識中詳細解釋操作辦法）。

對於國家機構比如商檢局出具的單據，不易靈活處理，因此要慎重一些。如果信用證條款中對這類單證有特別要求的，先與商檢機構溝通諮詢，看是否能滿足客户要求。無法完全滿足的，堅決要求修改信用證條款。因外貿市場靈活多變，品質要求也參差不齊，對於商檢局提出異議的產品，可以通過“客户確認”的保函形式協商解決。 ^[1]