單相供電

在交流電力線路中具有的單一交流電動勢。對外供電時一般有兩個接頭。在日常生活中廣泛使用單相供電方式。

我國現行的牽引網單邊供電模式和現有的牽引變電所接線方式及其換相連接，決定了牽引網上必然存在電分相環節。採用地面自動過分相裝置而出現故障時，列車會硬闖分相環節容易造成短路故障；而車上自動過分相裝置故障時會影響機車運行。電分相環節對高速重載列車有極大的制約作用。因此，應用現代電力電子技術和微處理器控制技術，研製具有自主知識產權的同相供電技術，實現牽引供電技術的創新，達到鐵路與電力發展的雙贏，具有重要的意義。

理論上，全線各牽引變電所採用單相變壓器就可以實現單相供電，但由於單相負荷在電力系統引起負序電流，當電力系統薄弱時，會導致嚴重的三相不平衡，全部採用單相變壓器不會得到電力部門的同意。因此，單相供電的關鍵技術就是在牽引變電所實現三相、單相對稱變換。最合理和先進的技術方案是採用平衡變壓器和潮流控制器（PFC）。