啓東站

2017年7月，中國鐵路總公司和江蘇省人民政府批覆了《中國鐵路總公司、江蘇省人民政府關於新建寧啓鐵路南通至啓東段可行性研究報告的批覆》（鐵總計統函〔2014〕1239號）可研報告 ^[6]  。

2018年4月8日，啓東站開始施工，站房打樁 ^[1]  ，10月，啓東站站房封頂 ^[3]  。

2019年1月4日，啓東站候車大廳、售票廳等工程全部竣工 ^[4]  ；1月5日，啓東站隨着寧啓鐵路的開通，投入運營 ^[5]  。

2020年，開通“鐵路e卡通”。 ^[15] 

啓東站位於中國江蘇省南通市啓東市匯龍鎮冬藏村，北靠永陽路，東接啓秀北路，西鄰萬英北路，南接中羣南路，車站距上行車站臨江站25250米，距下行車站呂四站22700米 ^[1]  。

啓東站站房設計方案從啓東傳統建築元素中提取精華，以現代的造型手法、黑白灰的色彩意向為設計理念 ^[4]  ，其幕牆的設計寓意是“旭日東昇”，建築中採用沙利士紅仿石鋁板模仿旭日線條 ^[7]  ，演繹啓東獨特的吳儒風韻 ^[4]  。

啓東站站前廣場的設計定位為乘風“啓”浪樞紐互通，而其乘風“啓”浪，表示着啓東藉助軌道交通的發展將迎來一個全新的發展時期，“海浪”元素是方案的主要設計理念。連接進站、出站的風雨走廊則帶有“動車”形態的設計理念，給人以啓東站就在眼前的感覺 ^[2]  。

截至2018年4月，啓東站站房建築面積約8000平方米 ^[1]  ；截至2019年1月，啓東站總建築面積12412平方米，站房高度（室外地面至弧形屋面中間高度）19.7米，最多可容納1500名旅客 ^[4]  ，設計使用年限為50年 ^[8]  。

截至2018年12月，啓東站站前廣場佔地面積約85500平方米，其中景觀廣場佔地面積約47400平方米；地下停車場包含出租車蓄車及社會停車場，建築面積約15000平方米，設置機動車車位260個。地下部分為鋼筋混凝土框架結構，耐火等級為地下室一級，抗震設防烈度為6度，其中地下人防建築面積約1100平方米 ^[2]  。截至2018年10月，啓東站站台雨棚總建築面積11203平方米 ^[9]  。

啓東站主要由站房綜合樓、站前平台、站台雨棚、站台鋪面、地道裝修、站前鐵路社會停車場等組成，站房為線側平式站房，站房主體1層，局部2層，在二樓候車大廳西側設有“哺乳室”，衞生間、飲水間，售票廳設在站房東側，乘車在候車室二樓，出站口設置在一樓 ^[4]  。

啓東站站前廣場包含地面停車場，進站匝道，廣場景觀等。整體功能包括遊客集散休息，地下停車設施，戰時人防功能等，其中地下部分為鋼筋混凝土框架結構，耐火等級為地下室一級，主要承擔旅客集散、交通引導、車輛停放、城市節點景觀等功能 ^[2]  。

截至2019年1月，啓東站站台規模2台5線，途經該站的線路為寧啓鐵路 ^[4]  。

截至2019年1月，啓東站售票廳設有4個人工售票窗口、6台自動售票機、6個檢票機，方便市民快速買票取票進站 ^[4]  。

2019年11月，啓東站啓運電子客票服務，旅客可直接憑購票證件（如身份證等）刷臉進站、刷證檢票、車內查驗、刷證出站 ^[10]  。

截至2019年1月，啓東站候車室有專門為帶嬰兒的母親設立的“哺乳室” ^[4]  。

2019年1月5日，啓東站啓用自助實名制核驗閘機，旅客可直接刷臉進站，乘車更加方便快捷 ^[5]  。

截至2020年1月，啓東站日均到髮量（到達和發送）達2200人次 ^[11]  。

截至2019年10月，開往啓東站的公交線路有5條線路 ^[12-13]  。

啓東站靠近大海，其土質含水量大，在土方開挖階段很容易出現邊挖邊塌的問題。施工項目部及時採用管井+輕型井點24小時降水的方法，同時對邊坡進行掛網噴漿支護，順利完成了基礎工程，保證了啓東站施工安全。

啓東站施工項目部通過BIM技術對啓東站站房結構進行優化並解決了管線碰撞等問題。線下站房與基本站台間高差達6米，原設計方案遺漏了此處支護工程，且路基段無法直接施打拉森鋼板樁。項目部優化施工方案，採用挖機與鎬頭機配合的方法，先用鎬頭機破除路基層，挖除路基料，再施打拉森鋼板樁。

啓東站外幕牆的設計寓意是“旭日東昇”，建築中採用沙利士紅仿石鋁板模仿旭日線條。但鋁板與幕牆玻璃固定節點難度大，而分縫又會破壞“旭日”的效果。項目部與專業分包隊伍共同研究出3種細部節點固定方式，既凸顯設計理念又安全實用 ^[14]  。

啓東站的開通運營，標誌着啓東市開啓了火車時代，結束了啓東市不通鐵路的歷史，而且對進一步完善鐵路路網結構，加快沿線港口和旅遊資源的開發，促進地方經濟發展，有着重要的意義，也圓了啓東市百萬人民的“火車夢” ^[5]  。（《啓東日報》 評）