商丘—登封高速公路

根據線路規劃，商登高速公路從登封開始與連霍高速公路平行向東，被稱為“連霍高速複線”，也是鄭州航空港經濟綜合實驗區“外環”的重要組成部分。在商登高速開封段建成通車的同時，商登高速商丘段、鄭州航空港區段也同步開通運營。 ^[3] 

2012年12月12日，商丘至登封高速公路（簡稱“商登高速”）正式開工建設。 ^[1] 

2015年12月19日，商登高速商丘段、開封段、鄭州航空港區段建成通車。 ^[5] 

2017年9月26日，商丘至登封高速公路全線貫通。 ^[2] 

商丘至登封高速公路商丘段，起於商丘市梁園區西南，於王莊西南、陳莊東設樞紐立交與連霍高速公路連接，經寧陵縣，止於睢縣境內。項目經商丘市的兩縣一區，採用四車道高速公路設計標準，設計時速120公里，路基寬28米。全長約61.94公里，投資估算約33.6億元。2015年年底建成通車。 ^[1] 

商登高速商丘段、開封段、鄭州航空港區段首尾相接，全程貫通，全長達161.496公里。其中，開封段途經杞縣、通許縣、尉氏縣，長90.55公里；投資總額52.46億元，超過商丘段和鄭州航空港區段。 ^[3] 

2015年12月19日，商登高速商丘段、開封段、鄭州航空港區段建成通車。3段路首尾相接，全程貫通，全長161.496公里，東起商丘市梁園區，經寧陵、睢縣、杞縣、通許、尉氏、鄭州航空港區，於新鄭市八千鄉接京港澳高速。除涉航空港區段約17公里為雙向六車道設計外，其他路段為標準雙向四車道。 ^[5] 

商丘至登封高速公路鄭州境航空港區至登封段的建成通車，與之前已有的京港澳高速、大廣高速、鄭民高速一起共同形成了環繞鄭州航空港經濟綜合實驗區並延展出口的“井”字形高速大通道。 ^[4] 

2017年9月26日，商丘至登封高速公路（簡稱商登高速）鄭州航空港區至登封段建成通車。至此，規劃在我省境內與連霍高速並行、承東啓西的大通道商丘至登封高速公路全線貫通。 ^[2] 

商丘至登封高速公路鄭州境段跨南水北調總乾渠南水北調特大矮塔斜拉橋位於新鄭市周莊北側約500m處，上跨南水北調總乾渠，橋樑中心樁號K159+506.75。橋樑全長936.5米，全橋共分5聯，主橋採用整幅設計，引橋分幅佈置。主橋全長551m，跨徑佈置為（143+265+143）m，上部為雙塔單索麪預應力混凝土斜拉橋，塔高45m，採用塔梁固結、墩梁分離，墩頂設支座的結構形式，是國內同類已建在建矮塔斜拉橋跨徑最大的橋樑工程，工程造價約2.83億元。 ^[7] 

鄭阜上行線跨商登高速單線特大橋是本標段重難點控制性工程。梁箱全長221.5米，連續梁採用掛籃懸臂現澆法施工，施工線形控制難度較大。該項目部聯合鄭州大學進行連續梁線型監控，確保線形控制精度在1.5釐米範圍內，符合設計要求。同時又與武漢中科智宇科技公司合作，通過綜合利用傳感器檢測掛籃結構內力、北斗衞星定位技術、智能雲服務平台與BIM結合，研發基於GPRS網絡無線自動化監測的信息化系統。結合GPS技術進行可視化的管理，實現3D施工指導、進度模擬、施工管控，保證了施工安全有序推進。 ^[8] 

商丘至登封高速公路：睢縣西服務區 ^[9]  、四所樓服務區 ^[10] 

睢縣西站、商丘機場站、商丘古城站 ^[13] 

尉氏北站 ^[12]  、崗李站、杞縣南站 ^[14]  、通許南收費站 ^[15] 

中華路收費站（暫緩開通）、新村收費站、黃帝宮收費站、五里堡收費站（暫緩開通）、超化寺收費站、古城縣衙收費站 ^[6]  、岐伯山站 ^[11]  、園博園站 ^[14] 

鄭州航空港經濟綜合實驗區至登封高速公路載貨類汽車計重收費標準核定為：基本費率為0．10元／噸公里。

以收費站實際測量確定的車貨總質量為依據，車貨總質量小於或等於15噸的車輛按基本費率計收；15噸至49噸的車輛，15噸及以下部分按基本費率計收，15噸以上部分按0．04元／噸公里計收。 ^[6] 

商登高速建成後，將與鄭少洛高速、洛盧高速一起形成連霍高速公路的複線，分流連霍高速公路交通壓力。同時，與鄭少洛高速、鄭堯高速、京港澳高速、蘭南高速互通互連；與大廣高速、蘭南高速、京港澳高速、鄭堯高速一起構成的高速公路網絡，完善了河南中部地區路網布局，對於鞏固提升鄭州綜合交通樞紐地位、提高幹線高速公路的通達深度和服務水平起到積極的作用。 ^[1]  （大河網）

同時，將進一步擴大新鄭機場輻射範圍，形成鄭州、開封、商丘及所轄各縣（市、區）與新鄭國際機場便捷快速通道，極大地縮短了平頂山、南陽、洛陽、三門峽等地市與新鄭國際機場間的高速公路里程，對於帶動沿線地區經濟發展乃至中原經濟區的建設都將起到難以估量的促進作用。 ^[1]  （大河網）