商用磁浮2.0版列車

2020年4月28日，商用磁浮2.0版列車在長沙磁浮快線跑出了160公里的時速，成功完成了最高設計速度的達速測試。該次測試再次刷新了短定子中低速磁浮運行速度的世界紀錄，標誌着中國自主磁浮技術在中速領域的攻關取得重大成功，中國商用磁浮邁入2.0時代。 ^[1] 

2018年6月，基於研製和運營經驗，中車株機公司、湖南省磁浮技術研究中心牽頭聯合20餘家單位，研製出中國首列商用磁浮2.0版列車。 ^[1] 

相比2016年5月在長沙磁浮快線啓動商業運營的“磁浮1.0”版列車，2.0版懸浮能力提高6噸，牽引功率提升30%，速度提升60%。

時速160千米的磁浮2.0版列車適用於中心城市到衞星城之間的交通。 ^[1] 

磁浮2.0版列車是按照商業運營標準研製，並在商業運營線上進行試驗驗證，其最高運行速度已達到設計水平，車輛運行各項指標均符合規範要求，表明我國中速磁浮交通系統已具備工程化應用條件。測速過程攻克了中速懸浮穩定、車橋耦合、靴軌耦合等重大技術難題，克服了測試風險大、無成功案例借鑑及夜間天窗作業時間短等困難。 ^[1]