唐承鐵路

唐承鐵路南起國鐵線路唐山遵化線的遵化南站，經唐山市的遵化、遷西以及承德的寬城、平泉，北至國鐵線路錦州承德線的小寺溝站。由唐承鐵路運輸有限責任公司投資建設，線路全長121公里，總投資15.6億元。其中唐山段全長53.59公里，概算總投資5.83億元。唐山段工程分兩期實施，一期工程起於遵化南站到遷西縣三屯營站，線路長25.4公里，投資2.1億元；二期工程起於遷西縣三屯營站到灤陽鎮鐵門關與承德交界處，線路長28.19公里，投資3.73億元。唐承鐵路於2007年5月開工建設，預計2009年5月建成投產。

承建情況：唐承鐵路（準確名稱應為“遵小鐵路唐山段”）一期工程、二期1標工程、二期3標工程，由中鐵十六局集團有限公司施工；唐承鐵路二期2標由中鐵二十二局集團有限公司施工。

原合同工期：唐承鐵路一期工程工期為2007年5月22日至2008年2月22日止；二期1標工程施工合同未明確工期，原投標時，建設單位與施工單位合作意向為10個月，實際於2009年10月1日開工，至今未完工；二期3標工程施工合同未明確開工日期，原合同只明確了竣工日期2011年12月31日，實際開工日期為2011年5月，但至今未竣工；二期2標工程施工合同未明確開竣工日期，但至今未完工。

由唐山唐承鐵路運輸有限責任公司負責建設的河北省重點建設項目——唐承鐵路唐山段一期工程，經建設者們短短200天的艱苦奮戰，比計劃提前60天完成橋樑、涵洞、路基等主體工程。2008年底唐承鐵路唐山段將全線竣工通車。

根據施工單位的介紹，唐承鐵路唐山段一期工程實際於2011年4月17日正式竣工，比原定竣工日期2008年2月22日滯後了1426日曆天，工期延長的主要原因為建設資金不到位、地方徵拆困難，但是施工單位不等不靠，在建設資金不足的情況下，靠着墊資和賒欠材料款的方式，積極完成一期工程的通車任務，但一期工程仍未結算；唐承鐵路唐山段二期工程同樣也存在一期工程的情況：至今，工期拖延3年之久，徵地拆遷、壓覆礦、沿線居民阻工、建設資金只按照05年設計概算進行投資，已遠不能滿足現在的實際建設狀況，施工單位欠債經營，資金鍊早已斷裂，建設單位如不調整思路，調整過時的單價及合同條款，積極與地方政府一起解決徵拆問題，則結果是二期工程將在幾年、十幾年或者根本就不會竣工。

唐承鐵路的運力在每年1100多萬噸，它建成後將能夠解決沿線地區的交通瓶頸問題，實現內接東北及內蒙、外連沿海，調整優化區域交通結構。