唐古拉站

2005年6月20日，唐古拉站站房綜合樓工程開工，標誌着唐古拉站進入建設施工階段 ^[3]  ；7月27日，唐古拉站站房樁基工程開始施工 ^[2]  。

2006年6月12日，唐古拉站綜合樓主體竣工 ^[5]  ；6月28日，唐古拉站主體工程基本完工，進入工程建設的收尾階段 ^[6]  ；7月1日，唐古拉站隨青藏鐵路的開通而投入運營 ^[7]  。

2017年7月，唐古拉站開啓青藏鐵路格爾木至拉薩段擴能改造工程撥接工作 ^[8]  。

2022年8月23日17時，唐古拉站站台大修任務提前圓滿結束。 ^[14] 

唐古拉站站房綜合樓的設計融入了地方民族特色建築風格 ^[9]  ，整體造型為“山”字型 ^[10]  ，像一頂端放在地面上的王冠，也酷似一隻飛翔的雄鷹 ^[1]  。站房頂部中段伸出去部分，自上而下並排書寫着黃底紅色的藏漢兩種文字“唐古拉車站” ^[5]  。唐古拉站外立面顏色大量運用具有藏族傳統建築風格的白色、硃紅色等顏料，正面牆壁呈現出兩個大小不同、但頂部重疊的“人”字形圖案，房脊上部安設類似塔頂物件 ^[3]  。唐古拉站觀景平台鋪設有花崗岩 ^[1]  。

截至2005年6月，唐古拉站的站房綜合樓建築面積為384.2平方米，由29根樁基組成，抗震等級為二級，站房設計使用年限為50年 ^{[3]  [9]}  。

截至2006年6月，唐古拉站全長1.25千米，佔地77002平方米。唐古拉站設有長約800米、高1.25米的觀景平台 ^{[1]  [11]}  。

截至2017年7月，唐古拉站到發線長度為900米 ^[8]  。

唐古拉站站房坐南朝北，主體建築為一層，採用現澆鋼筋混凝土框架結構，設有太陽能蓄電池室、配電室、通訊機械室、信號機室、控制枱室、展覽廳等 ^{[5]  [9]}  ，配備有製氧設備 ^[12]  。唐古拉站屋頂和一號道岔口安裝有感應器，如遇下雪，感應器就會通過控制室內的主機下達指令，給鐵軌加温，使鐵軌上的落雪迅速融化，確保行車安全。雪停後，感應器自動停止工作 ^[10]  。唐古拉站安裝有大風行車安全綜合信息視頻監控系統，實時監控當地風向風力，即時向過往車輛發出預警 ^[13]  。

截至2006年7月，唐古拉站站台規模為1台3線，途經的線路為青藏鐵路 ^{[1]  [7]}  。

截至2006年6月，唐古拉站設有旅遊觀光平台供旅客欣賞各拉丹冬峯的秀美景色 ^[11]  。

截至2006年6月，唐古拉站附近的青藏鐵路的最高點（海拔5072米處）有一座由原中共那曲地委和那曲行署樹立的5米高的紀念碑 ^[5]  ，碑上刻着：“巍巍唐古拉高聳入雲天；屹立青藏之間乃天下大阻。此處羣山連綿，冰峯並列，積雪沒領空氣稀薄，篷絕草枯，雲冷霜寒，生命禁區，危乎高哉！回首八百里瀚海，上無飛鳥，下無走道，平沙無垠，不見人蹤。天寥地闊，不知歸路。上世紀七十年代，他們金戈鐵馬，鋪鐵路以攀崑崙，架鹽橋以顯國威 ^[1]  。”

唐古拉站建在青藏高原白雪皚皚的唐古拉山腳下，是青藏鐵路最重要的旅遊觀光車站之一 ^[11]  。（新華網 評）